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緊湊型篇 汽車之家編輯開什么車(7)

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駕駛感受:80分

別克通用別克凱越2008款 1.6LE-MT

別克通用別克凱越2008款 1.6LE-MT

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  由于廠家把凱越定位為一輛成熟、穩(wěn)重的入門級家用車,所以許多人想當(dāng)然的認(rèn)為這款車沒有一點(diǎn)操控性。其實(shí)不然,在我看來它甚至比一些外觀看似運(yùn)動(dòng)的家用車更加運(yùn)動(dòng)。首先這輛車的懸架調(diào)校整體偏硬,車輛在快速過彎時(shí)側(cè)傾并不明顯,能給駕駛者很強(qiáng)的信心,這一點(diǎn)我很喜歡。不過這套減震系統(tǒng)缺乏一些韌性,在經(jīng)過坑洼路面時(shí)顛簸比較厲害,乘坐感受并不舒適。其次轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的力度也很適中,能夠傳遞一定路感,不過缺點(diǎn)也很明顯,方向盤比較細(xì),握感一般。

別克通用別克凱越2008款 1.6LE-MT

  另外,這臺1.6L Twin-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力一般,但油門調(diào)校偏靈敏,腳下稍稍一動(dòng),轉(zhuǎn)速指針馬上就有反應(yīng)。不過這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也就僅限于4000轉(zhuǎn)以內(nèi),超過4000轉(zhuǎn)基本也就只能光聽聲而不見動(dòng)力了,所以這輛車我基本就沒踩過4000轉(zhuǎn)以上。5擋手動(dòng)變速箱的換擋手感還是相當(dāng)不錯(cuò)的,擋位清晰,而且吸入感很強(qiáng),只是換擋行程有點(diǎn)長?傊,只要能夠掌握它的秉性,那么它還是能夠提供比較不錯(cuò)的駕駛感受的。

油耗:60分

別克通用別克凱越2008款 1.6LE-MT

  關(guān)于這輛車的油耗,其實(shí)我并不太關(guān)心,平時(shí)也沒有測過,再加上這輛車本身沒有行車電腦,所以油耗也就不得而知了。不過從油表指針的回落速度來看,我估計(jì)它的綜合平均油耗應(yīng)該在9L/100km左右,總之不怎么省油。

噪音:65分

別克通用別克凱越2008款 1.6LE-MT

  噪音方面凱越做的并不好,首先發(fā)動(dòng)機(jī)在高速時(shí)的噪音和震動(dòng)都比較明顯,其次原廠配備的四條錦湖輪胎在抑制噪音方面的能力也比較弱,超過100km/h高速行駛時(shí)車內(nèi)談話會(huì)受到一定影響。原車配備的音響系統(tǒng)效果不錯(cuò),在同級別車型中我覺得算是優(yōu)秀水平了。

保養(yǎng):倆字“省心”100分!

別克通用別克凱越2008款 1.6LE-MT

  聊到保養(yǎng)我有點(diǎn)慚愧,距離上一次更換機(jī)油已經(jīng)有一年半的時(shí)間了。其實(shí)家里一直備著全合成機(jī)油、機(jī)濾、空濾等保養(yǎng)件,但由于平時(shí)開車比較少,所以一直沒去保養(yǎng),趁著這次過節(jié)放假的時(shí)間我也打算好好給它保養(yǎng)一下。談到這一點(diǎn)我不得不由衷的感嘆,凱越真是一輛讓人省心的車。哪怕是這么長時(shí)間沒有保養(yǎng)過,它開起來依然很輕快。即使是車輛長期停放在家,兩三個(gè)月后點(diǎn)火啟動(dòng)依然很干脆,電瓶也自始至終都沒有更換過。

別克通用別克凱越2008款 1.6LE-MT

  然而有一個(gè)問題,由于輪胎補(bǔ)過多次,再加上橡膠老化,長時(shí)間停放之后胎壓可能會(huì)虧一些,所以我在車上長期備了一個(gè)打氣筒和胎壓表,間隔一段時(shí)間之后都會(huì)為輪胎打氣。有人問我為什么不買個(gè)打氣泵,原因有兩個(gè):首先我不喜歡在后備廂放任何礙事的東西,打氣泵遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如打氣筒輕便、省空間;其次打氣筒還能起到鍛煉身體的作用,找個(gè)機(jī)會(huì)活動(dòng)活動(dòng)筋骨挺不錯(cuò)的。

別克通用別克凱越2008款 1.6LE-MT

  從購買到現(xiàn)在,這輛車只更換過一個(gè)啟動(dòng)電機(jī)和一對雨刷(網(wǎng)上購買,20元一對)。啟動(dòng)電機(jī)出現(xiàn)問題是在買車半年之后,當(dāng)時(shí)車輛在冷車啟動(dòng)時(shí)點(diǎn)火沒反應(yīng),隨后到4S店檢查是啟動(dòng)電機(jī)出現(xiàn)了問題,免費(fèi)更換了一個(gè)啟動(dòng)電機(jī)之后問題解決。

換車:摯愛嘉年華ST,有指標(biāo)的話立馬將它拿下。

別克通用別克凱越2008款 1.6LE-MT

  我個(gè)人非常喜歡嘉年華ST這款車,喜歡它靈活的操控和雙門設(shè)計(jì),試駕過一次就已經(jīng)久久不能忘懷,如果現(xiàn)在能上北京牌照的話我會(huì)毫不猶豫、立刻去訂購一輛,但是很可惜要想在北京有個(gè)指標(biāo)簡直太難了。而這輛凱越畢竟可以滿足我們一家多口人的用車需求,所以用它來置換ST也是不切實(shí)際的。

小結(jié):

  說實(shí)話,作為家中的第一輛車,這輛凱越真的給我的家庭帶來了許多歡樂,也教會(huì)了我許多關(guān)于駕駛方面的東西。盡管平時(shí)開的不多,但我與它已經(jīng)有了很深的感情。許多人都會(huì)咨詢我10萬元以內(nèi)買什么車,我都會(huì)毫不猶豫的推薦手動(dòng)擋凱越,不是先入為主,誤人子弟,而是因?yàn)閯P越作為家中的第一輛車真的很稱職。

  最后再和大家分享一點(diǎn)心得,買車往往不是為自己,尤其是當(dāng)購買第一輛車時(shí),許多人都會(huì)放棄自己的喜好而更多顧及家人的感受,這也是一種愛。如果之后再有條件的話,再為自己心中的目標(biāo)努力奮斗吧!

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    評測編輯-朱力神:

    1.3L三缸機(jī)雖然排氣量在同級別車型中比較小,但其11.38秒的加速時(shí)間還是讓我們感到有些意外的,這樣的成績甚至還要比某些1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更好。另外6.0升/100公里的綜合油耗表現(xiàn)也在合理范圍內(nèi)。而在噪音控制方面,怠速振動(dòng)略有些明顯,噪音值也略高些,但綜合考慮其購置和使用成本的話,凱越仍是一款合格的入門代步車。

    評測編輯-祁子鑫:

    三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在振動(dòng)和噪音控制方面確實(shí)要比四缸機(jī)難度更高,但從實(shí)際體感上來看,凱越的這臺小排量機(jī)型做得還是挺不錯(cuò)的,若不是刻意去體會(huì)的話,怠速狀態(tài)下的抖動(dòng)其實(shí)不算明顯。CVT變速箱的特色在于平順性,再加上電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向等功能,日常代步很輕松。

    評測編輯-曹昊旻:

    第二代凱越有著與第一代車型完全不同的個(gè)性,更小的發(fā)動(dòng)機(jī)排量、價(jià)格區(qū)間以及車身尺寸說明它的市場定位進(jìn)一步下沉,讓購車預(yù)算在10萬以內(nèi)的人也能買到配置足夠豐富的合資緊湊型車。小排量三缸機(jī)最大的特色在于節(jié)油能力上,盡管6.0升/100公里的綜合油耗表現(xiàn)還算不錯(cuò),但三缸機(jī)能否被消費(fèi)者所接受仍存在些許難點(diǎn)。

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    新款凱越?jīng)]什么太多變化,還是那個(gè)經(jīng)典的老樣子,加速成績有了很大提升,油耗也更理想了,作為曾經(jīng)的家用車標(biāo)桿級產(chǎn)品,如今又再進(jìn)了一步,我相信它應(yīng)該不愁銷量。

    評測編輯-胡正暘:

    原先樸實(shí)無華,換了6AT就是點(diǎn)睛之筆,而且上市不久就有大幅優(yōu)惠,上海通用靠它掙錢的決心以及誠意都是非常到位的。

    評測編輯-羅浩:

    盡管外形內(nèi)飾都基本沒有發(fā)生變化,但在更換了全新動(dòng)力總成之后,凱越的油耗動(dòng)力立刻得到了明顯的改觀,6AT的加入無疑大大提升了它的競爭力。很難得的是,上市之后不久,經(jīng)銷商處新款車型的優(yōu)惠幅度就基本已經(jīng)和老款持平,它依然是目前市面上性價(jià)比最高的合資緊湊型車。

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    凱越是一款30歲的人士的過日子之車,配置高、樣子大氣是最大的亮點(diǎn),完全能滿足這部分人群的選車邏輯。但是也不得不看到凱越在同級對手中的不足,那就是用戶群體覆蓋過于中老年化,年輕的朋友是不會(huì)選擇一款沉穩(wěn)過頭的車型。

    評測編輯-王苦公:

    是煥然一新還是老酒裝新瓶?新凱越給我的感覺是兩者都有。外型風(fēng)格的改變很明顯,向別克系列的中大型車看齊;配置豐富是凱越的殺手锏,這回更是“變本加厲”;駕駛感受也有長足進(jìn)步,給人感覺更扎實(shí)了。不過究其本質(zhì),新凱越只能算是改款車型,但上市已6年有余的凱越早就該換代了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    別克新凱越的改款造型令人眼前一亮,可以看出來它想以稍顯年輕化的風(fēng)格取悅于人;內(nèi)飾方面同樣如此,其中該車最突出的表現(xiàn)就是在配置上,像遙控點(diǎn)火、倒車影像或是導(dǎo)航系統(tǒng)等功能都是相當(dāng)唬人并且也非常值得稱道!但是一談到動(dòng)力它就沒有任何優(yōu)勢可言了。

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    評測編輯-:

    駕駛凱越旅行版是一種生活方式,輕松、實(shí)用的自身定位吸引著對性能沒太高要求的朋友。充裕的空間可以讓凱越旅行版拓展多種使用風(fēng)格,絕對是個(gè)合格的家庭用車!但是別克需對凱越傳動(dòng)系統(tǒng)徹底改進(jìn),一款效率更高的變速箱是值得期待的!

    評測編輯-:

    旅行版的車內(nèi)部空間寬大、實(shí)用,后座長時(shí)間乘坐也很舒適。駕駛方面,旅行版車身的尾部重量明顯增加,雖有EBD系統(tǒng),但依然感覺尾部活躍,再加上懸掛的側(cè)向支撐并不出色,所以低附著力路面駕駛應(yīng)格外小心。

    評測編輯-:

    旅行車的實(shí)用性和美觀性不容置疑,凱越是第一款面向家庭的真正的旅行車,盡管此前有過賽歐SRV和普桑旅行版。每一個(gè)人都會(huì)為他的實(shí)用性留下深刻的印象,不過動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)的改善才是通用最需要認(rèn)真對待的。

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凱越 2008款 1.6LE-MT

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