張子儀和他的凱越：

想和他聊聊，點這里進入他的編輯博客

　　大家好，我是評測導購編輯張子儀，生平只有一個愛好，那就是駕駛。平時總愛犯困，沒精神，但只要坐進駕駛艙（尤其是手動擋車型），頓時就會精神煥發(fā)。沒事總愛把自己逼到極限邊緣，說白了就是有點自虐傾向。看到這你可能會說，你費勁巴拉說這么多最后就開個破爛凱越，腦子沒進水吧！沒錯，這就是我，接下來我就來聊聊這款再普通不過的家用車——凱越。

　　這輛凱越是我（確切的說是家里）于2009年5月份購買的，當時這一代凱越剛剛上市不久。先來說說為什么買車吧！其實很簡單，當時家里有點閑錢，有能力購買一輛10萬元左右的家用車，而且當時國家推出了1.6L排量以下車型是減免購置稅的，北京買車也無需搖號，總之在各種充滿誘惑的因素下促成了這次購車。

　　由于買車之時我還沒有大學畢業(yè)，所以出資方自然是家里，因此買車也要遵從家里的意見。其實當時我對此也完全沒有意見，畢竟這是家中第一次買車，自己完全沉浸在激動和喜悅當中，之前除了在駕校駕駛過中興皮卡之外也完全沒有開過任何汽車，所以我的需求很簡單：只要是輛汽車，能跑就行。

　　作為家里的第一輛車，外形自然要大氣一點，質(zhì)量得有保障，空間必須夠用，本著這三項基本原則，家里基本鎖定了當時特別暢銷的一款新車型——北京現(xiàn)代悅動，于是直奔北京現(xiàn)代4S店準備訂車�；蛟S是由于銷量太火爆的原因，北京現(xiàn)代4S店的銷售人員服務質(zhì)量真是差到極致，這讓我徹底放棄了這個品牌。由于沒有其它備選車型，所以只能閑逛，幾個小時下來實在是有些身心疲憊了，最后就在準備回家之時無意中路過了一家別克4S店，走進4S店看到凱越之后我認為它的整體做工和內(nèi)飾設(shè)計都要好于悅動，價格還有2.1萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，最重要的是銷售人員能夠十分耐心的解答各種問題，態(tài)度和之前的北京現(xiàn)代形成了鮮明對比，于是便毫不猶豫下了訂單。

　　至今這輛凱越已經(jīng)伴隨全家超過4年半的時間，而總行駛里程僅僅為26800公里，可見這輛車平時是不怎么開的，它只作為我周末出行和節(jié)假日走訪親戚朋友家的一個交通工具。而家里除了我之外，其他人也基本不會開車。

外觀評價：60分

　　接下來就來聊一聊這么長時間以來，這輛凱越給我的感受。對于這一代凱越的外觀，最開始我非常不能接受，直瀑式的中網(wǎng)根本不適合這種體型較小的緊湊型車，它只能讓車身顯得更窄，而且整體氣質(zhì)過于成熟，不適合年輕人。不過它的前后大燈給我留下的印象不錯，近光燈加入了透鏡，尾燈也采用了LED光源，這在當時的緊湊型車中是不多見的，看看今天的這幾位就知道了。

內(nèi)飾+配置：90分

　　相比外觀，凱越的內(nèi)飾給我留下了更多好感，中控臺的設(shè)計大氣、簡單，中控臺采用了軟質(zhì)材料，在同級別中表現(xiàn)出色，各個旋鈕和按鍵的布局合理，手感也很好。最重要的一點，經(jīng)過這么多年以來，它的內(nèi)飾看上去依然和當初新買的時候沒什么兩樣，不顯舊。另外，我向來追求簡單、純粹，盡量保持原汁原味，所以在我的車上看不到香水、手機掛件、平安符等等小物件，就連導航也沒有后期加裝。

　　來看看我都為愛車加裝了什么，一套踏板裝飾（朋友送的）、一套坐墊（個人不喜歡為真皮座椅加裝坐墊，但由于后排偶爾會坐其他人，為了便于打理，最終后排還是套上了坐墊。）、一套腳墊（主駕駛位除外），僅此而已。

乘坐空間：70分

　　至于這輛凱越的后排我只坐過一次，感覺空間一般，尚能夠接受。而平時后排乘坐頻率最高的也就是我的父母了，我也曾經(jīng)問過他們的感受，評價基本和我一樣，不寬敞但也不難受，這就夠了。至于別人如何評價，我完全不在乎。

儲物空間：90分

　　儲物空間令我非常滿意，首先車內(nèi)的儲物格數(shù)量夠多，而且容積也夠用，最重要的是做工相當不錯，中控臺的儲物格和杯架都有蓋板，有些儲物格內(nèi)還帶有絨面內(nèi)襯，看著或者摸著都很有檔次，只可惜這些細節(jié)方面后來在新款凱越上都減配了。

　　后排座椅能放倒我認為也是一項非常實用的配置，在運送一些大的物品時就能派上用場。例如家里最近正在忙裝修，經(jīng)常需要運送一些體積較長的家具或者家電，如果后排不能放倒的話還真是沒法滿足需求。