● 福特（進口）探險者

　　頂配車型官方售價53.98萬元，優(yōu)惠幅度3萬元左右。

　　福特探險者是福特2013年推出的中大型SUV，外觀棱角分明看起來充滿了力量感，體型龐大并且散發(fā)著濃重的美式粗獷味道。它的接近角和離去角分別只有21.7°和21.4°，最小離地間隙為193mm，有一定的越野基礎(chǔ)，但不是很強。

　　探險者空間表現(xiàn)整體令人滿意，身高182cm的體驗者在前兩排都能較輕松的乘坐，第三排座椅對于成年人來說空間表現(xiàn)一般，建議乘坐170cm以下的乘客。另外值得表揚的是探險者第三排座椅可以電動向前折疊，并且可以隱藏到地板下，提高實用性。

　　探險者后備廂正常容積為590L，放倒第三排座椅后可以得到1240L的空間，全部放倒后空間可擴展至2290L，空間擴展性非常強，滿足日常使用綽綽有余。

　　探險者搭載了一臺3.5L V6發(fā)動機，最大功率291馬力，最大扭矩354牛·米，與發(fā)動機匹配的是一臺6擋手自一體變速箱，這樣的動力組合推動一臺2.2噸的SUV來說應(yīng)該是剛剛合適。探險者的油門比較靈敏，前半段的行程就能夠滿足一般超車需求。懸架設(shè)定充滿韌性，并不是很軟，在保證良好舒適性的同時還能保留部分路感回饋給駕駛員。

　　探險者采用多片離合器式中央差速器結(jié)構(gòu)的適時四驅(qū)系統(tǒng)，并且?guī)в兴妮嗠娮虞o助，另外，探險者還裝備了路況實時管理系統(tǒng)，電腦能夠根據(jù)每一種不同路況相應(yīng)地調(diào)整其性能表現(xiàn)，對發(fā)動機輸出、油門反應(yīng)、變速箱換擋和電子穩(wěn)定系統(tǒng)等作出相應(yīng)調(diào)整。

普通模式：扭矩偏向前輪，按需要向后輪輸送動力，省油為主要目的。
泥地模式：油門靈敏度降低，限制升擋并減少車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的靈敏度，使車輛保持持續(xù)動力輸出。
沙地模式：調(diào)節(jié)油門向車輪輸送最大扭力，變速箱盡可能長時間地處于低擋狀態(tài)，讓車輪高速轉(zhuǎn)動。
雪地模式：提供更為謹慎的油門控制，變速箱善于進入高擋位，并提升牽引力控制系統(tǒng)的敏感度以限制車輪打滑。

 
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　　我們對探險者四驅(qū)系統(tǒng)用滑輪組進行了測試，分別是僅有一個前輪有附著力，和僅有一個后輪有附著力的情況。盡管它采用了適時四驅(qū)系統(tǒng)，但依靠電子輔助系統(tǒng)探險者都通過了，我們給予好評。

● 點評

　　福特探險者擁有很強的綜合實力，它并不僅限于在城市中駕駛，依靠強大的電子輔助與四驅(qū)系統(tǒng)可以滿足一些低強度的越野路況。另外7座設(shè)計也能保證日常使用時所需的空間，頂配車型53.98萬元的售價在同級別車型中也擁有較好的性價比，值得考慮。