● 福特（進(jìn)口）探險(xiǎn)者

　　頂配車(chē)型官方售價(jià)53.98萬(wàn)元，優(yōu)惠幅度3萬(wàn)元左右。

　　福特探險(xiǎn)者是福特2013年推出的中大型SUV，外觀棱角分明看起來(lái)充滿了力量感，體型龐大并且散發(fā)著濃重的美式粗獷味道。它的接近角和離去角分別只有21.7°和21.4°，最小離地間隙為193mm，有一定的越野基礎(chǔ)，但不是很強(qiáng)。

　　探險(xiǎn)者空間表現(xiàn)整體令人滿意，身高182cm的體驗(yàn)者在前兩排都能較輕松的乘坐，第三排座椅對(duì)于成年人來(lái)說(shuō)空間表現(xiàn)一般，建議乘坐170cm以下的乘客。另外值得表?yè)P(yáng)的是探險(xiǎn)者第三排座椅可以電動(dòng)向前折疊，并且可以隱藏到地板下，提高實(shí)用性。

　　探險(xiǎn)者后備廂正常容積為590L，放倒第三排座椅后可以得到1240L的空間，全部放倒后空間可擴(kuò)展至2290L，空間擴(kuò)展性非常強(qiáng)，滿足日常使用綽綽有余。

　　探險(xiǎn)者搭載了一臺(tái)3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率291馬力，最大扭矩354�！っ�，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6擋手自一體變速箱，這樣的動(dòng)力組合推動(dòng)一臺(tái)2.2噸的SUV來(lái)說(shuō)應(yīng)該是剛剛合適。探險(xiǎn)者的油門(mén)比較靈敏，前半段的行程就能夠滿足一般超車(chē)需求。懸架設(shè)定充滿韌性，并不是很軟，在保證良好舒適性的同時(shí)還能保留部分路感回饋給駕駛員。

　　探險(xiǎn)者采用多片離合器式中央差速器結(jié)構(gòu)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且?guī)в兴妮嗠娮虞o助，另外，探險(xiǎn)者還裝備了路況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)，電腦能夠根據(jù)每一種不同路況相應(yīng)地調(diào)整其性能表現(xiàn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出、油門(mén)反應(yīng)、變速箱換擋和電子穩(wěn)定系統(tǒng)等作出相應(yīng)調(diào)整。

普通模式：扭矩偏向前輪，按需要向后輪輸送動(dòng)力，省油為主要目的。
泥地模式：油門(mén)靈敏度降低，限制升擋并減少車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的靈敏度，使車(chē)輛保持持續(xù)動(dòng)力輸出。
沙地模式：調(diào)節(jié)油門(mén)向車(chē)輪輸送最大扭力，變速箱盡可能長(zhǎng)時(shí)間地處于低擋狀態(tài)，讓車(chē)輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)。
雪地模式：提供更為謹(jǐn)慎的油門(mén)控制，變速箱善于進(jìn)入高擋位，并提升牽引力控制系統(tǒng)的敏感度以限制車(chē)輪打滑。

 
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　　我們對(duì)探險(xiǎn)者四驅(qū)系統(tǒng)用滑輪組進(jìn)行了測(cè)試，分別是僅有一個(gè)前輪有附著力，和僅有一個(gè)后輪有附著力的情況。盡管它采用了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但依靠電子輔助系統(tǒng)探險(xiǎn)者都通過(guò)了，我們給予好評(píng)。

● 點(diǎn)評(píng)

　　福特探險(xiǎn)者擁有很強(qiáng)的綜合實(shí)力，它并不僅限于在城市中駕駛，依靠強(qiáng)大的電子輔助與四驅(qū)系統(tǒng)可以滿足一些低強(qiáng)度的越野路況。另外7座設(shè)計(jì)也能保證日常使用時(shí)所需的空間，頂配車(chē)型53.98萬(wàn)元的售價(jià)在同級(jí)別車(chē)型中也擁有較好的性?xún)r(jià)比，值得考慮。