● 于晗喜歡的中型車——思鉑睿2.4L

　　喜歡的理由1：出色的行駛質(zhì)感讓人驚喜

　　上一代思鉑睿便以非常出色的操控感給我們留下過深刻的印象。新一代思鉑睿上市后，這種出色的行駛質(zhì)感得以延續(xù)，也成為讓我中意思鉑睿的最充分理由。

　　思鉑睿并沒有以數(shù)值瘋狂的“渦輪動力”取悅消費(fèi)者，而是采用2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)+8速雙離合變速箱的動力總成。我們實(shí)測2.4L思鉑睿0-100km/h的加速成績?yōu)?.23秒，在同級別自然吸氣車型中是一個不錯的成績。對了，我還開過低配的2.0L車型，雖然它的操控性依舊不錯，但是11.03秒的加速還是太肉了。如果您喜歡駕駛，一定要買2.4L的。

　　值得一提的是思鉑睿使用的8速雙離合變速箱加入了液力變矩器，在保證換擋速度時也兼顧了平順性，一臺雙離合變速箱在蠕行時能順滑得像普通AT，這點(diǎn)很難得，也是它的革新之處。

　　在這個級別中，和思鉑睿最相像的莫過于阿特茲。于是有人問了：思鉑睿和阿特茲開起來哪個好？我想說其實(shí)它們都不錯。思鉑睿在質(zhì)感上勝出，阿特茲開起來總覺得有些“薄”，少了些厚重感，不過它使用更大的19英寸輪圈為車輛帶來更充足的支撐，真在賽道上跑，誰贏還說不定。我個人更喜歡開思鉑睿，因?yàn)樗�的行駛品質(zhì)更向豪華品牌靠攏一些，這也是它給我?guī)�來驚喜的地方。我覺得你花同樣的價(jià)錢買個低配的奧迪A4L、寶馬3系什么的，它們的表現(xiàn)最多是在你的預(yù)期之內(nèi)，而思鉑睿則高于預(yù)期，所以我很樂意掏腰包。

　　喜歡的理由2：年輕、兇狠的外觀

　　如今日系新一代運(yùn)動型車都在走著兇狠的外觀設(shè)計(jì)路線，思鉑睿也是其中之一，不過投年輕消費(fèi)者其所好很重要，他們不僅需要駕駛感突出，在外觀和氣勢上也要先發(fā)制人。思鉑睿頂配車型使用的全LED大燈也起到了十分出色的外觀提升作用，透著殺氣。

　　喜歡的理由3：配置豐富

　　思鉑睿使用的這套DA+系統(tǒng)可與智能手機(jī)連接，系統(tǒng)識別出手機(jī)上能與車輛互聯(lián)的軟件后，便可通過車載屏幕進(jìn)行操作，另外手機(jī)屏幕也可投射到中控屏幕上。這套系統(tǒng)的開放性也不錯，允許車主通過手機(jī)來實(shí)現(xiàn)車載功能擴(kuò)展，但現(xiàn)階段可擴(kuò)展的功能不是很多。

　　座椅配置也是相當(dāng)豐富的，頂配的Si車型帶有座椅記憶，前排座椅加熱和通風(fēng)，后排座椅也有加熱功能，在同級別車型中位于前列。

　　品質(zhì)至上

　　我之所以會選擇這輛思鉑睿，絕大多數(shù)原因是它堪比豪華品牌車型的行駛品質(zhì)帶給了我驚喜，而這種驚喜感也是在買車中最難得的一種感覺。雖然它的加速成績不及一些采用渦輪增壓的車型那么快，但相信我，在操控性方面，這輛思鉑睿能夠給你帶來更多。同時，它的外觀、配置都能夠滿足年輕人的口味和需求，是一個不錯的選擇。如果您和我一樣更重視駕駛品質(zhì)感，而不糾結(jié)那1秒2秒的加速成績，那么思鉑睿也一定適合您。

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● 全文總結(jié)

　　4位編輯不約而同的選擇了運(yùn)動取向的車型，偷偷告訴各位，在選車時大家甚至沒有“打仗”——大家的第一選擇并沒有重復(fù)。可見，真是蘿卜白菜各有所愛。胡正暘覺得加長的ATS-L又有了大空間又能兼顧運(yùn)動；擁有一輛馬自達(dá)CX-5的張郁達(dá)對馬自達(dá)品牌情有獨(dú)鐘；喜歡大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)的時睦華為了這一喜好選擇了在外型和轉(zhuǎn)向感等方面他并不很喜歡的Q50；而忠于第一感覺的于晗對思鉑睿最初給他的驚喜念念不忘。

　　還是那句話，選車是個摻雜了太多感性因素的事情，大家又不得不考慮價(jià)格和實(shí)用性這些實(shí)際問題。所以，搞清楚自己到底喜歡什么、需要什么，才是開始選擇的前提。有了自己的喜好，便堅(jiān)持下去，可以聽取別人意見，但無須在意嘲弄之言。因?yàn)�，喜好是沒有對錯的。（文/汽車之家 胡正暘、張郁達(dá)、時睦華、于晗）

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