● 于晗喜歡的中型車——思鉑睿2.4L

　　喜歡的理由1：出色的行駛質感讓人驚喜

　　上一代思鉑睿便以非常出色的操控感給我們留下過深刻的印象。新一代思鉑睿上市后，這種出色的行駛質感得以延續(xù)，也成為讓我中意思鉑睿的最充分理由。

　　思鉑睿并沒有以數(shù)值瘋狂的“渦輪動力”取悅消費者，而是采用2.4L自然吸氣發(fā)動機+8速雙離合變速箱的動力總成。我們實測2.4L思鉑睿0-100km/h的加速成績?yōu)?.23秒，在同級別自然吸氣車型中是一個不錯的成績。對了，我還開過低配的2.0L車型，雖然它的操控性依舊不錯，但是11.03秒的加速還是太肉了。如果您喜歡駕駛，一定要買2.4L的。

　　值得一提的是思鉑睿使用的8速雙離合變速箱加入了液力變矩器，在保證換擋速度時也兼顧了平順性，一臺雙離合變速箱在蠕行時能順滑得像普通AT，這點很難得，也是它的革新之處。

　　在這個級別中，和思鉑睿最相像的莫過于阿特茲。于是有人問了：思鉑睿和阿特茲開起來哪個好？我想說其實它們都不錯。思鉑睿在質感上勝出，阿特茲開起來總覺得有些“薄”，少了些厚重感，不過它使用更大的19英寸輪圈為車輛帶來更充足的支撐，真在賽道上跑，誰贏還說不定。我個人更喜歡開思鉑睿，因為它的行駛品質更向豪華品牌靠攏一些，這也是它給我?guī)�來驚喜的地方。我覺得你花同樣的價錢買個低配的奧迪A4L、寶馬3系什么的，它們的表現(xiàn)最多是在你的預期之內，而思鉑睿則高于預期，所以我很樂意掏腰包。

　　喜歡的理由2：年輕、兇狠的外觀

　　如今日系新一代運動型車都在走著兇狠的外觀設計路線，思鉑睿也是其中之一，不過投年輕消費者其所好很重要，他們不僅需要駕駛感突出，在外觀和氣勢上也要先發(fā)制人。思鉑睿頂配車型使用的全LED大燈也起到了十分出色的外觀提升作用，透著殺氣。

　　喜歡的理由3：配置豐富

　　思鉑睿使用的這套DA+系統(tǒng)可與智能手機連接，系統(tǒng)識別出手機上能與車輛互聯(lián)的軟件后，便可通過車載屏幕進行操作，另外手機屏幕也可投射到中控屏幕上。這套系統(tǒng)的開放性也不錯，允許車主通過手機來實現(xiàn)車載功能擴展，但現(xiàn)階段可擴展的功能不是很多。

　　座椅配置也是相當豐富的，頂配的Si車型帶有座椅記憶，前排座椅加熱和通風，后排座椅也有加熱功能，在同級別車型中位于前列。

　　品質至上

　　我之所以會選擇這輛思鉑睿，絕大多數(shù)原因是它堪比豪華品牌車型的行駛品質帶給了我驚喜，而這種驚喜感也是在買車中最難得的一種感覺。雖然它的加速成績不及一些采用渦輪增壓的車型那么快，但相信我，在操控性方面，這輛思鉑睿能夠給你帶來更多。同時，它的外觀、配置都能夠滿足年輕人的口味和需求，是一個不錯的選擇。如果您和我一樣更重視駕駛品質感，而不糾結那1秒2秒的加速成績，那么思鉑睿也一定適合您。

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● 全文總結

　　4位編輯不約而同的選擇了運動取向的車型，偷偷告訴各位，在選車時大家甚至沒有“打仗”——大家的第一選擇并沒有重復�？梢姡�真是蘿卜白菜各有所愛。胡正暘覺得加長的ATS-L又有了大空間又能兼顧運動；擁有一輛馬自達CX-5的張郁達對馬自達品牌情有獨鐘；喜歡大排量自然吸氣發(fā)動機的時睦華為了這一喜好選擇了在外型和轉向感等方面他并不很喜歡的Q50；而忠于第一感覺的于晗對思鉑睿最初給他的驚喜念念不忘。

　　還是那句話，選車是個摻雜了太多感性因素的事情，大家又不得不考慮價格和實用性這些實際問題。所以，搞清楚自己到底喜歡什么、需要什么，才是開始選擇的前提。有了自己的喜好，便堅持下去，可以聽取別人意見，但無須在意嘲弄之言。因為，喜好是沒有對錯的。（文/汽車之家 胡正暘、張郁達、時睦華、于晗）

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