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非主流之爭 雷克薩斯NX比沃爾沃XC60

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●空間:乘坐空間難分伯仲,后備廂XC60更具優(yōu)勢

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) 鋒尚版

座椅配置對比
車型雷克薩斯NX 2015款 
200t 全驅(qū) 鋒尚版
沃爾沃XC60 2016款 
2.0T T5 智進版
真皮/仿皮座椅仿皮座椅真皮座椅
腰部支撐調(diào)節(jié)-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)-
電動座椅記憶-
座椅加熱-前● /后-
后排座椅放倒方式40/60比例40/60比例

  坐在XC60的座椅上,包裹感和支撐力要強于NX,但舒適性不及NX。NX座椅柔軟,仿皮材質(zhì)手感比真皮材質(zhì)還要細膩。在座椅配置方面,XC60的前排配置強于NX,增加了腰部支撐調(diào)節(jié)、電動座椅記憶和前排座椅加熱功能,而第二排靠背角度調(diào)節(jié)是XC60不具備的。在座椅整體對比中,XC60憑借著更高的配置獲得勝利。

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) 鋒尚版

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) 鋒尚版

  在對比之初,我對軸距更短的NX沒有抱以希望,以一個緊湊級SUV的軸距水平對比標準中型SUV尺寸的XC60差距肯定不小。但是當我實際體驗之后,NX的乘坐空間甚至以微弱優(yōu)勢領(lǐng)先XC60,不得不佩服日系車企的內(nèi)部空間利用率。兩款車型的前排乘坐空間沒有區(qū)別,第二排由于NX的后排座椅靠背角度可以調(diào)節(jié),最大和最小角度頭部空間分別為一拳和四指。XC60的后排靠背不可以調(diào)節(jié),頭部空間為4指,稍稍落后于NX,而腿部空間同樣都為兩拳。兩款車型都達到了這個級別車型的主流水平,后排整體舒適度不錯。

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) 鋒尚版

  NX的后排中間地板平整,幾乎可以忽略的凸起高度對于乘坐者來說沒有任何影響。而XC60的中央地板凸起較大,也無法容納42碼鞋子。

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) 鋒尚版

  后排空調(diào)出風口為這個級別必備配置,沒什么可說的,XC60相比NX增加了12V電源接口和煙灰缸,對后排的照顧好于對手。

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) 鋒尚版

  兩車的前排扶手長度我都不大滿意,扶手較短且無法前后移動,對于手臂的支撐不太好,影響了日常駕駛的舒適度。后排扶手的對比中,兩車各有優(yōu)勢。NX的扶手填充物更充實,柔軟度更好。XC60的扶手寬度足夠兩人共同放置,且高度較低可以自然地搭在上面,但質(zhì)感較硬。

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) 鋒尚版

  得益于優(yōu)秀的空間利用率,在軸距上明顯處于劣勢的NX在乘坐空間上并沒有落后于XC60,反而以微弱優(yōu)勢勝出。乘坐舒適性方面也是NX領(lǐng)先,但座椅配置上XC60要厚道不少。

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    評測編輯-周宇軒:

    我對于沃爾沃這個品牌沒有什么太大看法,但是它的老產(chǎn)品我真的認為很沒有特色。但如今這臺XC60確實改變了我的看法,表現(xiàn)綜合,四驅(qū)能力強。如果你追求輕松的駕控方式,選它沒錯。

    評測編輯-:

    XC60在四驅(qū)能力上真是讓人非常滿意,夸張點說都有那么點吃驚了,完全超出了我們對于一款城市SUV的預期。而日常駕駛,它所給我?guī)淼氖歉嗟氖孢m性,操控輕盈,座椅支撐也不錯,可以說全新XC60比上一代車型有著非常大且全面的提升。

    評測編輯-李佳:

    XC60在乘坐空間、儲物空間兩個硬性指標上占據(jù)著一些優(yōu)勢,還有著更為出色的動力參數(shù)與四驅(qū)系統(tǒng),是個適合年輕消費者的新選擇。

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    沃爾沃的車向來沒有太多硬傷,無論是動力還是底盤調(diào)校的都很不錯。然而,這代XC60的服役時間確實有些長了,在多媒體系統(tǒng)上已經(jīng)與當下主流產(chǎn)品有著一定差距,否則我愿意給出更高的分數(shù)。盡快改款吧!

    評測編輯-盛元珺:

    沃爾沃XC60經(jīng)歷了從進口到國產(chǎn),發(fā)動機從四缸到五缸再到Drive-E+AWD的變革。雖然如今看來,車型相對較老,但全新的動力系統(tǒng)配上不錯的性價比,讓它依舊值得推薦。

    評測編輯-黃正橋:

    換裝Drive-E發(fā)動機以及8AT變速箱后無論是性能表現(xiàn)還是駕駛品質(zhì)相比原先的5缸發(fā)動機都有著不小進步,外加目前XC60的優(yōu)惠力度也不小,性價比不錯。當然,我也更期待它的換代改款。

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    其實我對各種車型的接受度都挺高的,所以如果沒有新款Drive-E動力總成車型作比較的話,我會對這款國產(chǎn)XC60 2.0T T5 AWD評價更高。之前沒有對這款車型做過性能測試,這次的結(jié)果令我十分滿意:0-100km/h加速成績8秒多,剎車距離38米以內(nèi),沃爾沃不愧是沃爾沃。至于給它的評分,動力總成扣一分,自適應巡航系統(tǒng)扣一分,總計8分。

    評測編輯-黃正橋:

    本來挺不錯的一個車,內(nèi)飾很精致、安全配置極高,但因為有了全新的Drive-E動力系統(tǒng)做對比,所以測試車上的這臺2.0T五缸發(fā)動機和6速變速箱的搭配就顯得有點落伍了,動力輸出的平順性和換擋速度都不夠理想。而且沃爾沃似乎至今還沒能給Drive-E車型配備四驅(qū)系統(tǒng),所以如果您想要四驅(qū)版的XC60,也只能接受這套略顯老舊的動力系統(tǒng)。

    評測編輯-盛元珺:

    國產(chǎn)XC60 2.0T T5 AWD車型采用的還是比較老邁的五缸發(fā)動機,雖然這款發(fā)動機從實際駕駛感受來說,它的平順性與動力表現(xiàn)也都比較令人滿意,加速和剎車測試成績也不錯,四驅(qū)系統(tǒng)面對輕度越野以及泥濘濕滑路面也綽綽有余。但動力表現(xiàn)與Drive-E車型對比后還是能感覺出兩者間的差距。而對于如今的國產(chǎn)XC60,擺在消費者面前的是一個比較兩難的選擇,要Drive-E就沒有四驅(qū),要四驅(qū)就得接受老5缸,這局面有點尷尬。

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沃爾沃XC60 2016款 T5 智進版

指導價:39.69萬
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