● 王旻昊和他的英菲尼迪Q50S

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　　大家好，我是汽車之家評測導購視頻組的王旻昊，歲數(shù)比較小，一直喜歡汽車和汽車文化，也癡迷摩托，關(guān)于機械類的，我都非常感興趣。

　　之前本來想買寶馬的328i M運動型的，但是當時處于一個進口的停產(chǎn)，國產(chǎn)的需要等很久，而我又比較著急買，加上我比較信賴日本進口車的品質(zhì)，對于國產(chǎn)的寶馬總是心里有些小抵觸，因此就選擇了這輛和GT-R一個流水線上下來的Q50S。

　　我上一輛車是渦輪車，大學期間一直在改裝，刷程序，改進排氣，其實到了最后，快了那零點幾秒都是以損失日常駕駛舒適性為代價的，因此，換車的時候，我只考慮能買得起的最大排量的自然吸氣發(fā)動機，除了VQ37HR好像也沒有什么可選擇的了，當銷售通知我第二天可以提車的時候，那晚上我就沒睡著覺。

　　這輛車的頂配配備了前四后二的剎車，雖然我不用來下賽道，但是多活塞剎車帶來的視覺效果是一般車不能比的。

　　之前也曾經(jīng)折騰過一陣，當時換了雅泛迪的N708輪圈，配NITTO的NT05半熱熔胎，有一次下大雨在五環(huán)上，速度在100km/h左右，經(jīng)過一個積水路面，由于輪胎花紋太少，排不了水，感覺四個輪子都浮起來了，車直接轉(zhuǎn)了半圈橫在路上，好在當時路上沒車，結(jié)果第二天我就換回原廠胎了，還改過避震，太低了，走哪都托底，最后也改回來了，不過原廠也不高，所以托底還是在所難免。

　　尾翼和排氣是現(xiàn)在車上為數(shù)不多的改裝件了，這根排氣原本是G37S上的，但由于使用了一樣發(fā)動機，車的軸距也一樣，所以排氣肯定能通用，只不過掛鉤位置還有底盤高低不太一樣罷了，后來試了一下，還真裝上去了。雖然看這尾喉的直徑會覺得很炸，其實一點都不吵，3000rpm以下聲音沒比原廠大，3000-5000rpm聲音很銷魂，“呼嚕嚕”的聲音很日本，而且轉(zhuǎn)速攀升的比原來快很多，我前前后后也換過幾根排氣，這根是用著最舒服的，暫時也沒有再動的念頭了。