腳踏實(shí)地力求上進(jìn) 靜態(tài)體驗(yàn)獵豹Mattu

楊愷

2018年05月16日 06:20 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，獵豹Mattu搭載了由華晨旗下子公司新晨動(dòng)力生產(chǎn)的擁有寶馬技術(shù)支持的王子系列1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，其搭載了寶馬的TwinPower Turbo單渦輪雙渦管、350bar缸內(nèi)直噴以及Valvetronic無級(jí)可變氣門升程等先進(jìn)技術(shù)。最大功率147kW（200Ps）/6000rpm，最大扭矩270Nm/1600-4000rpm的賬面數(shù)據(jù)已經(jīng)不輸市場(chǎng)主流的1.8T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為獵豹汽車轉(zhuǎn)型重生后的又一款全新車型，Mattu對(duì)于品牌發(fā)展的深遠(yuǎn)意義不言而喻。這一次，產(chǎn)品定位的高調(diào)充分展現(xiàn)出獵豹汽車重回市場(chǎng)主流的決心。從產(chǎn)品本身而言，除了外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)的討巧，良好的空間實(shí)用性也算得上是新車核心的產(chǎn)品標(biāo)簽之一。但如果拿高端化的成功案例WEY VV5和領(lǐng)克01來做類比，獵豹Mattu顯然還需要更加嚴(yán)格的品控來確保自己不留下讓人挑剔的短板。此外，新車良好的動(dòng)力基礎(chǔ)能否匹配上平順的傳動(dòng)和靈活的操控表現(xiàn)，也是消費(fèi)者最為關(guān)心的話題。因此Mattu的誕生究竟是急功近利還是腳踏實(shí)地？通過未來不久的試駕體驗(yàn)，我們?nèi)杂袡C(jī)會(huì)再做評(píng)判。（圖/文/攝汽車之家楊愷）

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