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別克昂科威S對比奧迪Q3 跨級選車(19)

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  [汽車之家 車型PK]  許多人在面對30萬左右的購車預(yù)算時(shí)經(jīng)常會(huì)遇到一個(gè)兩難的問題,是選擇一臺豪華品牌的入門車型還是一臺普通合資品牌的高配車型,正如今天我們跨級選車的兩位選手,別克昂科威(參數(shù)|詢價(jià))S和奧迪Q3,一臺是豪華品牌緊湊型SUV,一臺為合資品牌中型SUV,這兩臺車究竟哪款更適合你?

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  大家好,我是上海分站編輯周翱,本期《跨級選車》由我(大周)和周尤(胖周)來主持。今天的對比車型分別是別克昂科威S和奧迪Q3。兩款車一臺為中型SUV,一臺為緊湊型SUV,昂科威S指導(dǎo)價(jià)為21.99-27.99萬元,奧迪Q3指導(dǎo)價(jià)27.18-36.18萬元,兩車的價(jià)格有正好頭尾銜接,所以這一期,你選雞頭還是選鳳尾?

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  我們的節(jié)目“跨級選車”就是為了幫助你解決這些難題而誕生的,讓你選車買車不再糾結(jié)。不同于傳統(tǒng)車型同級別、同價(jià)格間的對比,這里的所跨的“級”不光是品牌上下間的跨越,甚至不同的車型級別,甚至新車?yán)宪囍g,只要對你的購車有幫助,我們都會(huì)盡力滿足大家。

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 要大氣還是選精致?

  面對這次的兩臺車,年輕追求時(shí)尚的胖周率先拿走了奧迪Q3 2020款 35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型(27.18萬元,以下簡稱Q3)的鑰匙。別克昂科威S 2020款 652T 四驅(qū)Avenir艾維亞型(27.99萬元,以下簡稱昂科威S)自然成了我的座駕。雖然昂科威S的指導(dǎo)價(jià)高了8100元,但兩車在終端市場都有著不小的優(yōu)惠,兩者的落地價(jià)格基本在伯仲之間。

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  兩車視覺上給人的感覺還是十分飽滿的,當(dāng)然了,Q3從設(shè)計(jì)上講還是顯得更為年輕、時(shí)尚一些,并且有四個(gè)圈的加持,對于年輕人的吸引力自然非常大;昂科威S則是保持了別克家族式的敦實(shí)風(fēng)格,Avenir艾維亞版本更是采用了黑色網(wǎng)狀中網(wǎng),視覺效果更為獨(dú)特。兩車在這個(gè)價(jià)格的車型都采用了全LED大燈,但昂科威S配有轉(zhuǎn)向輔助照明功能,夜間行車更為安全,同時(shí)還配有360°全景影像和流媒體后視鏡等,配置更豐富。

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  車身尺寸方面,昂科威S全面領(lǐng)先,我們也會(huì)通過空間體驗(yàn)來比比究竟兩者有多大的實(shí)際差距。再來看配置,昂科威S搭配了20英寸輪圈,同時(shí)采用四門無鑰匙進(jìn)入,后排車窗還采用了隱私玻璃,這些都是Q3所不具備的。

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    全新Q3以嶄新的面貌示人,而且取得了不錯(cuò)的測試成績,但是目前來看價(jià)格有些高了,如果能有不錯(cuò)的市場優(yōu)惠應(yīng)該會(huì)更吸引人。

    評測編輯-王澤石:

    全新Q3來了一次全方位的進(jìn)化,總算跟上了時(shí)代的步伐,漂亮的測試成績說明它有一副好底子,良好的駕駛質(zhì)感證明它不僅僅能跑得快、剎得穩(wěn),同時(shí)也沒有忘了自己是一輛奧迪。

    評測編輯-于晗:

    新Q3很多都變了,但動(dòng)力總成還是熟悉的。所以駕駛部分并沒有給人帶來驚喜,然而這并不是什么壞事。在X1變前驅(qū),GLA向來沒起色的當(dāng)今,Q3的這種傳承反而顯得很正統(tǒng),也符合奧迪的特點(diǎn)。

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    我們很高興的看到國產(chǎn)Q3和進(jìn)口Q3之間并沒有太大的差異,沒有因?yàn)閲a(chǎn)化而降低了品質(zhì),性能表現(xiàn)上也能勝任幾乎所有日常用車的需求,而這些正是國產(chǎn)Q3與國產(chǎn)寶馬X1抗衡的籌碼。

    評測編輯-胡正暘:

    X1目前已經(jīng)推出了手動(dòng)版本,進(jìn)一步拉低價(jià)格,Q3想取得更好的銷售成績,短時(shí)間內(nèi)有難度。他們需要做的事情不少,比較重要的有:控制好終端售價(jià)。

    評測編輯-羅浩:

    國產(chǎn)Q3終于來了,在整體品質(zhì)相比進(jìn)口車型沒有下降的前提下,它的價(jià)格絕對算是厚道的。所以,寶馬X1在豪華緊湊型SUV市場一家獨(dú)大的局面將不復(fù)存在,Q3想要復(fù)制大哥Q5的成功也沒太大難度,只希望上市之后加價(jià)提車的情況不要太嚴(yán)重了。

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指導(dǎo)價(jià):27.18萬
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