[汽車之家 初步海選]　　2020年，AH-100實測的車輛超過200輛，單單用于油耗測試的里程已經(jīng)接近3萬公里，相信我們的實測油耗數(shù)據(jù)已經(jīng)幫助了不少正在選車和準(zhǔn)備購車的消費者，那在2020年油耗最低的車型是誰呢？在看過了加速和剎車的盤點文章之后，今天咱們就來做一個2020年AH-100油耗最低的車型盤點。

　　需要提前跟大家解釋一下，這次盤點并不包括純電動和插電式混動車型，簡單說就是僅包含將汽油作為唯一能源補給的車型，其中包括純?nèi)加蛙嚭突靹榆嚒?/p>

第五名：

豐田卡羅拉 雙擎

　　排在本次榜單第五位的是豐田卡羅拉雙擎，卡羅拉一直有“世界家轎之王“的美稱，空間實用性和燃油經(jīng)濟性在同級別中也保持著優(yōu)秀的水平，雙擎車型搭載了的THS II混合動力技術(shù)已經(jīng)足夠成熟，進入榜單應(yīng)該算是實至名歸。

　　1.8L的阿特金森循環(huán)發(fā)動機最大功率只有98馬力，峰值扭矩也不過142牛·米，相比同排量的很多車型來說要小很多，不過加上電動機輔助之后，綜合動力在同級別中還算可以。E-CVT變速箱可以近乎完美的將發(fā)動機和電動機動力整合，在動力切換和介入時平順性都不會受到影響。

　　測試在25℃的氣溫下進行，全程保持空調(diào)24°AUTO狀態(tài)，A/C開啟。經(jīng)過環(huán)路、高速及城市擁堵路況后，我們共行駛103.3km，平均速度31km/h，消耗燃油5.59L，最終測試成績?yōu)?.4L/100km。

車型總結(jié)：

　　卡羅拉雙擎車型的起售價格為13.58萬元，在緊湊型轎車中并不算便宜，雖然油耗更低，但想要通過日后的用車費用來拉平價格差異的話其實并不容易。除了低油耗之外，卡羅拉雙擎能夠給消費者帶來的是更安靜更平順的駕駛體驗，這也是卡羅拉雙擎車型在同級別中比較有優(yōu)勢的方面，當(dāng)然在空間和舒適性表現(xiàn)上也肯定不會成為選擇的障礙，接近12秒的0-100km/h加速時間和超過42米的剎車成績可能會讓不少消費者有些猶豫。

第三名：

本田CR-V 銳·混動

豐田威蘭達(dá) 雙擎

　　因為本田CR-V銳·混動和豐田威蘭達(dá)雙擎并列第三名，所以這次就沒有第四名了。本田CR-V銳·混動和豐田威蘭達(dá)雙擎的油耗對比其實非常有意義，因為5.1L/100km的實測油耗是出自同一時間、同一路線的測試。憑借想象，我們很難相信兩輛四驅(qū)的SUV車型可以進入油耗榜單的前列，但事實確實做到了。

　　CR-V銳·混動和威蘭達(dá)雙擎的動力系統(tǒng)分別使用了2.0L和2.5L發(fā)動機，并且威蘭達(dá)還使用了前后雙電機的結(jié)構(gòu)，從硬件上來看威蘭達(dá)的動力優(yōu)勢會更大一些，但其實最終的綜合功率兩車差別并不大，對于日常的家庭使用來說絕對動力肯定不是短板。

　　測試在31℃的氣溫下進行，全程保持空調(diào)A/C開啟，兩車跟隨行駛，50km互換前后位置。經(jīng)過環(huán)路、高速及城市擁堵路況后，我們共行駛106.6km，平均速度31km/h，兩車分別消耗燃油5.5L，最終測試成績?yōu)?.1L/100km。

車型總結(jié)：

　　在家用SUV市場中，本田和豐田的品牌認(rèn)可度和市場影響力都很高，除了長久以來的良好口碑之外，本田的i-MMD還是豐田的THS II在成熟度和穩(wěn)定性上都是經(jīng)過市場檢驗的，在動力表現(xiàn)上，兩車的0-100km/h加速時間分別為8.78秒和8.26秒，在提供出色經(jīng)濟性的同時也沒有在動力上出現(xiàn)明顯短板。

第二名：

本田皓影 銳·混動

　　能打敗本田的只有本田，排在榜單第二位的是本田皓影，不過這次是皓影銳·混動兩驅(qū)車型。相比排在第三名的CR-V銳·混動來說去掉了四驅(qū)系統(tǒng)，整備質(zhì)量減少了40kg，油耗也降低了0.2L/100km，直接進入了4L/100km俱樂部。

　　2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機最大功率146馬力，峰值扭矩175牛·米，電動機最大功率183馬力，峰值扭矩315�！っ�，這套動力系統(tǒng)的綜合功率達(dá)到了215馬力，0-100km/h的加速時間為7.8秒。

　　測試在21℃的氣溫下進行，全程保持空調(diào)A/C開啟。經(jīng)過環(huán)路、高速及城市擁堵路況后，我們共行駛115.5km，平均速度31km/h，消耗燃油5.61L，最終測試成績?yōu)?.9L/100km，對于SUV來說，低于5L/100km的油耗表現(xiàn)確實讓人驚喜。

車型總結(jié)：

　　雖然皓影和CR-V是姊妹車型，但在配置和定位上也有一些小差異，皓影的整體售價更低，但四驅(qū)僅搭載在1.5T車型中，且只有兩個配置可以選擇，而CR-V可以提供不同動力、不同配置的四驅(qū)車型，選擇更豐富。如果對于四驅(qū)沒有需求的話，皓影的性價比會更高一些。

第一名：

本田凌派 銳·混動

　　排在油耗榜首的依舊是本田，4.4L/100km的實測油耗讓本田凌派銳·混動笑傲群雄。定位于緊湊型車的本田凌派售價區(qū)間為9.98-16.98萬元，混動車型的起售價格為13.98萬元，在同級別車型中屬于比較講求品質(zhì)的選擇。

　　1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機最大可以提供109馬力和134�！っ着ぞ�，電動機可以提供130馬力和267�！っ着ぞ�，兩者綜合最大輸出功率為154馬力，在緊湊型車中動力其實并不弱。

　　測試在23℃的氣溫下進行，全程保持空調(diào)A/C開啟。經(jīng)過環(huán)路、高速及城市擁堵路況后，我們共行駛102.7km，平均速度30km/h，消耗燃油4.47L，最終測試成績?yōu)?.4L/100km。

車型總結(jié)：

　　可能是思域的名聲太大，也可能是凌派的設(shè)計不夠討喜，在緊湊級轎車這個市場中，如果不是特別關(guān)注可能很容易忽略掉凌派這個車型，其實這并不怪消費者。一方面三缸發(fā)動機是國內(nèi)消費者嗤之以鼻的東西，另一方面混合動力車型起售價格已經(jīng)接近14萬，所以不論是1.0T還是1.5L銳·混動的銷量都不夠惹眼，但這并不妨礙它擁有超低的油耗，對于購車預(yù)算相對寬松且比較在意用車成本的消費者可以關(guān)注一波。

油耗最低前十名：

　　加速、剎車、油耗這是汽車測試相對傳統(tǒng)的三大項，也是對車輛性能和經(jīng)濟性最簡單、直接的客觀評價，看過這三個項目的年終盤點之后，你是否對自己的愛車或者目標(biāo)車型有了更清晰準(zhǔn)確的預(yù)期呢？別著急，明天還有更精彩的麋鹿測試盤點。最后祝大家在新的一年里牛氣沖天，每個人都可以買到自己最心儀的那款車。（圖/文 汽車之家 張益嘉）