[汽車之家 初步海選]　　2020年，AH-100實(shí)測(cè)的車輛超過200輛，單單用于油耗測(cè)試的里程已經(jīng)接近3萬公里，相信我們的實(shí)測(cè)油耗數(shù)據(jù)已經(jīng)幫助了不少正在選車和準(zhǔn)備購車的消費(fèi)者，那在2020年油耗最低的車型是誰呢？在看過了加速和剎車的盤點(diǎn)文章之后，今天咱們就來做一個(gè)2020年AH-100油耗最低的車型盤點(diǎn)。

　　需要提前跟大家解釋一下，這次盤點(diǎn)并不包括純電動(dòng)和插電式混動(dòng)車型，簡(jiǎn)單說就是僅包含將汽油作為唯一能源補(bǔ)給的車型，其中包括純?nèi)加蛙嚭突靹?dòng)車。

第五名：

豐田卡羅拉 雙擎

　　排在本次榜單第五位的是豐田卡羅拉雙擎，卡羅拉一直有“世界家轎之王“的美稱，空間實(shí)用性和燃油經(jīng)濟(jì)性在同級(jí)別中也保持著優(yōu)秀的水平，雙擎車型搭載了的THS II混合動(dòng)力技術(shù)已經(jīng)足夠成熟，進(jìn)入榜單應(yīng)該算是實(shí)至名歸。

　　1.8L的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率只有98馬力，峰值扭矩也不過142牛·米，相比同排量的很多車型來說要小很多，不過加上電動(dòng)機(jī)輔助之后，綜合動(dòng)力在同級(jí)別中還算可以。E-CVT變速箱可以近乎完美的將發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)動(dòng)力整合，在動(dòng)力切換和介入時(shí)平順性都不會(huì)受到影響。

　　測(cè)試在25℃的氣溫下進(jìn)行，全程保持空調(diào)24°AUTO狀態(tài)，A/C開啟。經(jīng)過環(huán)路、高速及城市擁堵路況后，我們共行駛103.3km，平均速度31km/h，消耗燃油5.59L，最終測(cè)試成績(jī)?yōu)?.4L/100km。

車型總結(jié)：

　　卡羅拉雙擎車型的起售價(jià)格為13.58萬元，在緊湊型轎車中并不算便宜，雖然油耗更低，但想要通過日后的用車費(fèi)用來拉平價(jià)格差異的話其實(shí)并不容易。除了低油耗之外，卡羅拉雙擎能夠給消費(fèi)者帶來的是更安靜更平順的駕駛體驗(yàn)，這也是卡羅拉雙擎車型在同級(jí)別中比較有優(yōu)勢(shì)的方面，當(dāng)然在空間和舒適性表現(xiàn)上也肯定不會(huì)成為選擇的障礙，接近12秒的0-100km/h加速時(shí)間和超過42米的剎車成績(jī)可能會(huì)讓不少消費(fèi)者有些猶豫。

第三名：

本田CR-V 銳·混動(dòng)

豐田威蘭達(dá) 雙擎

　　因?yàn)楸咎顲R-V銳·混動(dòng)和豐田威蘭達(dá)雙擎并列第三名，所以這次就沒有第四名了。本田CR-V銳·混動(dòng)和豐田威蘭達(dá)雙擎的油耗對(duì)比其實(shí)非常有意義，因?yàn)?.1L/100km的實(shí)測(cè)油耗是出自同一時(shí)間、同一路線的測(cè)試。憑借想象，我們很難相信兩輛四驅(qū)的SUV車型可以進(jìn)入油耗榜單的前列，但事實(shí)確實(shí)做到了。

　　CR-V銳·混動(dòng)和威蘭達(dá)雙擎的動(dòng)力系統(tǒng)分別使用了2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，并且威蘭達(dá)還使用了前后雙電機(jī)的結(jié)構(gòu)，從硬件上來看威蘭達(dá)的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)會(huì)更大一些，但其實(shí)最終的綜合功率兩車差別并不大，對(duì)于日常的家庭使用來說絕對(duì)動(dòng)力肯定不是短板。

　　測(cè)試在31℃的氣溫下進(jìn)行，全程保持空調(diào)A/C開啟，兩車跟隨行駛，50km互換前后位置。經(jīng)過環(huán)路、高速及城市擁堵路況后，我們共行駛106.6km，平均速度31km/h，兩車分別消耗燃油5.5L，最終測(cè)試成績(jī)?yōu)?.1L/100km。

車型總結(jié)：

　　在家用SUV市場(chǎng)中，本田和豐田的品牌認(rèn)可度和市場(chǎng)影響力都很高，除了長(zhǎng)久以來的良好口碑之外，本田的i-MMD還是豐田的THS II在成熟度和穩(wěn)定性上都是經(jīng)過市場(chǎng)檢驗(yàn)的，在動(dòng)力表現(xiàn)上，兩車的0-100km/h加速時(shí)間分別為8.78秒和8.26秒，在提供出色經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)也沒有在動(dòng)力上出現(xiàn)明顯短板。

第二名：

本田皓影 銳·混動(dòng)

　　能打敗本田的只有本田，排在榜單第二位的是本田皓影，不過這次是皓影銳·混動(dòng)兩驅(qū)車型。相比排在第三名的CR-V銳·混動(dòng)來說去掉了四驅(qū)系統(tǒng)，整備質(zhì)量減少了40kg，油耗也降低了0.2L/100km，直接進(jìn)入了4L/100km俱樂部。

　　2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率146馬力，峰值扭矩175�！っ祝�電動(dòng)機(jī)最大功率183馬力，峰值扭矩315�！っ�，這套動(dòng)力系統(tǒng)的綜合功率達(dá)到了215馬力，0-100km/h的加速時(shí)間為7.8秒。

　　測(cè)試在21℃的氣溫下進(jìn)行，全程保持空調(diào)A/C開啟。經(jīng)過環(huán)路、高速及城市擁堵路況后，我們共行駛115.5km，平均速度31km/h，消耗燃油5.61L，最終測(cè)試成績(jī)?yōu)?.9L/100km，對(duì)于SUV來說，低于5L/100km的油耗表現(xiàn)確實(shí)讓人驚喜。

車型總結(jié)：

　　雖然皓影和CR-V是姊妹車型，但在配置和定位上也有一些小差異，皓影的整體售價(jià)更低，但四驅(qū)僅搭載在1.5T車型中，且只有兩個(gè)配置可以選擇，而CR-V可以提供不同動(dòng)力、不同配置的四驅(qū)車型，選擇更豐富。如果對(duì)于四驅(qū)沒有需求的話，皓影的性價(jià)比會(huì)更高一些。

第一名：

本田凌派 銳·混動(dòng)

　　排在油耗榜首的依舊是本田，4.4L/100km的實(shí)測(cè)油耗讓本田凌派銳·混動(dòng)笑傲群雄。定位于緊湊型車的本田凌派售價(jià)區(qū)間為9.98-16.98萬元，混動(dòng)車型的起售價(jià)格為13.98萬元，在同級(jí)別車型中屬于比較講求品質(zhì)的選擇。

　　1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)最大可以提供109馬力和134牛·米扭矩，電動(dòng)機(jī)可以提供130馬力和267牛·米扭矩，兩者綜合最大輸出功率為154馬力，在緊湊型車中動(dòng)力其實(shí)并不弱。

　　測(cè)試在23℃的氣溫下進(jìn)行，全程保持空調(diào)A/C開啟。經(jīng)過環(huán)路、高速及城市擁堵路況后，我們共行駛102.7km，平均速度30km/h，消耗燃油4.47L，最終測(cè)試成績(jī)?yōu)?.4L/100km。

車型總結(jié)：

　　可能是思域的名聲太大，也可能是凌派的設(shè)計(jì)不夠討喜，在緊湊級(jí)轎車這個(gè)市場(chǎng)中，如果不是特別關(guān)注可能很容易忽略掉凌派這個(gè)車型，其實(shí)這并不怪消費(fèi)者。一方面三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者嗤之以鼻的東西，另一方面混合動(dòng)力車型起售價(jià)格已經(jīng)接近14萬，所以不論是1.0T還是1.5L銳·混動(dòng)的銷量都不夠惹眼，但這并不妨礙它擁有超低的油耗，對(duì)于購車預(yù)算相對(duì)寬松且比較在意用車成本的消費(fèi)者可以關(guān)注一波。

油耗最低前十名：

　　加速、剎車、油耗這是汽車測(cè)試相對(duì)傳統(tǒng)的三大項(xiàng)，也是對(duì)車輛性能和經(jīng)濟(jì)性最簡(jiǎn)單、直接的客觀評(píng)價(jià)，看過這三個(gè)項(xiàng)目的年終盤點(diǎn)之后，你是否對(duì)自己的愛車或者目標(biāo)車型有了更清晰準(zhǔn)確的預(yù)期呢？別著急，明天還有更精彩的麋鹿測(cè)試盤點(diǎn)。最后祝大家在新的一年里牛氣沖天，每個(gè)人都可以買到自己最心儀的那款車。（圖/文 汽車之家 張益嘉）