[汽車之家 初步海選]  在這個(gè)時(shí)代中，很多人會(huì)考慮SUV而不是轎車，但是世界上仍有一群人只會(huì)考慮轎車而不是SUV，例如我。畢竟轎車有著重心較低的先天性優(yōu)勢(shì)，而且看起來(lái)就是比車體較高的SUV更帥...一點(diǎn)。說(shuō)到帥，既然都要追求帥氣了，我們當(dāng)然要找一些比較有運(yùn)動(dòng)感的轎車，畢竟你要的是更有型有款的視覺感受，那些看起來(lái)呆呆的制服車又怎么能夠滿足你躁動(dòng)的內(nèi)心呢？

　　我們分別找了四款轎車：1.名爵6(參數(shù)|詢價(jià))、2.影豹、3.思域和4.領(lǐng)克03+。這四輛車在緊湊級(jí)轎車中都是非常有特色的車型，而且還有點(diǎn)可玩性。以下就是針對(duì)這幾輛車的介紹。

● 車型簡(jiǎn)介

　　說(shuō)到名爵6，相信大家都對(duì)這款車的各種版本非常熟悉，而且車系中還具備手動(dòng)車型。我們這次的主角：2021款名爵6 PRO車型的外觀，也很能呼應(yīng)名爵6車系的產(chǎn)品特色：活潑、有趣，再加上非常耀眼的“氣泡橙”車色（也是車系主打色），不吸引人眼光也難。

　　這輛車的視覺重心在前臉和車頭設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的前緣其線條有點(diǎn)向下延伸，所以看起來(lái)有種GT跑車的優(yōu)雅感。超大型的中網(wǎng)看起來(lái)很有氣勢(shì)，而且中網(wǎng)里面的小細(xì)節(jié)隱喻著科技性。最后，前包圍還運(yùn)用了鍍鉻材質(zhì)和黑色飾條，打造出猶如大嘴一樣的視覺感受，在這次參與海選的車型中，顏值是數(shù)一數(shù)二的高。

　　在緊湊型轎車中，如果是強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)調(diào)性的產(chǎn)品，18英寸的輪圈是一個(gè)很主流的選擇，輪胎的選擇性也很多,而且輪胎還很有誠(chéng)意地使用了普利司通T005。本車使用黑色涂裝輪圈，黑澄配看起來(lái)對(duì)比度很高很顯眼，而黑色輪圈還有一個(gè)好處，就是沾滿剎車粉塵的時(shí)候，也不會(huì)顯得非常臟。

　　名爵6 PRO使用了大量黑色的套件來(lái)裝飾自己，包含窗框的飾條、門板下緣。車尾部分使用了一直以來(lái)的溜背設(shè)計(jì)，雖然和現(xiàn)款車型相比沒(méi)有太大的變化，但是可以看到車尾有了一組不小的尾翼，這個(gè)尺寸的尾翼在市售車中稱得上是比較夸張，印象中沒(méi)幾款車的尾翼比它還大。

　　名爵6車系的外觀一直都隱含了些“進(jìn)攻性”，而2021款的名爵6 Pro則是釋放出這個(gè)感覺，不得不說(shuō)它在前臉的設(shè)計(jì)上十分地吸引人，會(huì)讓你想要多看一眼的那種感覺。接下來(lái)將目光放到內(nèi)飾上，其實(shí)內(nèi)飾的變化并不是很大，還是維持了名爵6車系基本的樣貌，不過(guò)在配色上，2021款的名爵6 Pro車型還是有很活潑的表現(xiàn)。

　　車內(nèi)的一些配置雖然對(duì)性能或者是實(shí)用性沒(méi)有什么直接的提升，但總是給人很“燃”的感覺。例如儀表盤除了能夠變色，還能顯示g值，中控臺(tái)上則提供了車況信息。雖然說(shuō)我個(gè)人認(rèn)為沒(méi)有多少人會(huì)開它下賽道，但是有了這些配置至少增添了一些可玩性。

　　與人體接觸的地方，名爵6 Pro也做了一些提升，像是方向盤的三、九點(diǎn)鐘位置，使用了翻毛皮面料，再加上本來(lái)就比較粗的方向盤，握起來(lái)很充實(shí)。座椅雖然沒(méi)有用上包裹感超強(qiáng)的樣式，但是看起來(lái)有幾分改裝座椅的感覺。另外，車內(nèi)使用黃色的配件頗多，但是使用的面積并沒(méi)有很大，僅僅只是起到點(diǎn)綴的作用，視覺比例上比較協(xié)調(diào)。

　　至于空間表現(xiàn)，作為一輛緊湊級(jí)轎車，身高1.84m的測(cè)試者進(jìn)入后排，還能有兩拳的膝部空間，頭部空間約為四指，說(shuō)明了此車的后排空間表現(xiàn)絕對(duì)足夠日常家用，而不僅僅只是前排乘客的玩具而已。

　　動(dòng)力方面，本車是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)陣營(yíng)中動(dòng)力最大的車型，并且使用七速濕式雙離合器變速箱。這個(gè)動(dòng)力總成已經(jīng)出現(xiàn)在許多上汽集團(tuán)的車型之中，我個(gè)人認(rèn)為這個(gè)動(dòng)力總成表現(xiàn)最好的地方，在于它的換擋邏輯和平順性都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。懸架則是使用了現(xiàn)在的主流結(jié)構(gòu)，前麥弗遜、后多連桿設(shè)計(jì)。

　　至于實(shí)際開起來(lái)的感覺，其實(shí)名爵6 PRO并沒(méi)有過(guò)分強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)化，而失去了日常使用的便利性和舒適性。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力的區(qū)間集中在前段，動(dòng)力飽滿不會(huì)有低速動(dòng)力反應(yīng)不佳的問(wèn)題。而轉(zhuǎn)向手感雖然不是性能車那種非常靈敏的感覺，但是在激烈操控的時(shí)候，車尾會(huì)稍微有點(diǎn)向外帶出，幫助車頭指向。

● 車型小結(jié)

　　作為緊湊型轎車中的老牌戰(zhàn)將，名爵6 PRO給人的感覺一直都是比較偏向個(gè)性化的產(chǎn)品，但是實(shí)際體驗(yàn)后，會(huì)覺得它的實(shí)用性還不錯(cuò)，畢竟在現(xiàn)實(shí)生活中，并不是每個(gè)人都需要那么運(yùn)動(dòng)的車，更多時(shí)候只是在路上享受一下所謂的運(yùn)動(dòng)感而已，而名爵6 PRO在“個(gè)性”和“實(shí)用”的比例上拿捏的不錯(cuò)，給了你一定程度的舒適性，然后再給你一些“剛剛好”的運(yùn)動(dòng)感受。