AION S Plus
售價：13.96-20.58萬

  還記得AION S(參數(shù)|詢價)剛上市的時候，其長度600km的續(xù)航里程可以說是為同級別的電動車樹立了新標桿，此后長續(xù)航一直是其標志。在AION S Plus推出后，在外觀、內(nèi)飾和配置上都有了提升，進一步降低風阻系數(shù)，同時用上了廣汽自己研發(fā)的彈匣電池，科技含量進一步提升，在城市通勤相當便利。

　　機艙蓋前方的下壓、前包圍側(cè)面的型面、自適應(yīng)進氣格柵等部分均為降低風阻做了貢獻，AION S Plus的風阻系數(shù)為0.211，相比AION S風阻系數(shù)降低了14%。另外分享一個細節(jié)，官方給出了新車各部分造型對風阻的優(yōu)化效果，比如自適應(yīng)進氣格柵降低了風阻“18COUNT”，換算一下，我們所說的“風阻系數(shù)0.211”等同于“211COUNT”。

  與頭燈燈帶的思路一樣，尾燈燈帶很纖細，官方稱之為“激光刃”設(shè)計語言，同時“小鴨尾”的造型會增加視覺動感。

　　AION S Plus車內(nèi)最大的變化是屏幕，AION S采用儀表+中控屏的連屏設(shè)計，而AION S Plus采用了14.6英寸的懸浮式中控屏。車機的UI設(shè)計挺漂亮，各功能區(qū)也簡潔明了，初次上手你也能輕松找到這是空調(diào)、這是音樂、這是車輛設(shè)置。要說不足的話，車機的反應(yīng)速度還有優(yōu)化空間，現(xiàn)在的表現(xiàn)夠用，但算不上響應(yīng)很快。

　　新車車內(nèi)其余部分基本與AION S相同，杯架、前排手機無線充電板用起來很順手，而且前排中央通道下方也有實用性可觀的儲物空間。AION S Plus的大尺寸中控屏更符合潮流，也增加了視覺上的檔次感、科技感，車內(nèi)其它部分的表現(xiàn)也沒有明顯槽點，整體表現(xiàn)不錯。另外，AION S Plus還加入了一些能提升用戶體驗的便捷用車功能，比如用戶靠近車輛，車門自動解鎖，上車即通電、掛擋即走等。

　　目前有越來越多車型配備了全景天幕，一方面全景天幕會在視覺上更吸引人，另一方面這也增加了乘客的開揚感、增加了乘客頭部空間。AION S Plus前排頭部空間明顯是得到了天幕的幫助，至于后排，其頭部空間表現(xiàn)確實一般，AION S的后排頭部空間也不充裕；但因為有了天幕，乘客坐在AION S Plus后排不會感覺壓抑，相比AION S的感受好了很多。

  動力方面，新車將搭載一臺前置永磁同步驅(qū)動電機，最大功率根據(jù)調(diào)校不同分為136馬力、204馬力和224馬力三種版本，并提供410km、510km和602km三種不同續(xù)航里程（NEDC工況）的車型可供選擇。

編輯點評：

  廣汽埃安AION S Plus在維持原有的長續(xù)航的特點之外，換上彈匣電池后對安全性方面也更有保障，同時其車內(nèi)用料維持了一如以往的高標準，無論是居家自用還是商務(wù)接待也都大方得體。從配置上看，15.96萬的超長續(xù)航版有比較高的性價比，值得大家重點考慮。