●推薦車型:特斯拉Model 3
○推薦理由:銷量說明一切;
2022年3月的全國汽車工業(yè)報(bào)告顯示,特斯拉Model 3在該月國內(nèi)轎車銷量排行榜中位居第三名,月銷量達(dá)到2.60萬輛,僅次于宏光MINIEV、軒逸。特斯拉自帶科技屬性,被極客們所追捧,而Model 3不到30萬的起售價(jià)也讓我們離科技、創(chuàng)新更近了一步。
特斯拉Model 3售價(jià) | |||
車型 | 補(bǔ)貼后售價(jià)(萬元) | 續(xù)航里程 | 動(dòng)力參數(shù) |
2022款 Model 3 后輪驅(qū)動(dòng)版 | 27.99 | 556km(CLTC) | 194kW / 340N·m |
2022款 Model 3 Performance高性能 全輪驅(qū)動(dòng)版 | 36.79 | 675km(CLTC) | 357kW / 659N·m |
●新車靜態(tài)回顧
從特斯拉Model 3進(jìn)口到國產(chǎn),再到一次次改款,它的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)就沒有過大變樣,直至今日,它也依然是科技感、極簡(jiǎn)主義的代表。它在外觀設(shè)計(jì)上沒有花哨的裝飾和多余的線條,強(qiáng)調(diào)空間實(shí)用性和減低風(fēng)阻提升續(xù)航能力,圓潤(rùn)的造型算不上驚艷,但極其耐看。
除了外觀極簡(jiǎn),把極簡(jiǎn)內(nèi)飾風(fēng)格做得最徹底的車型,也當(dāng)屬特斯拉Model 3。進(jìn)入車內(nèi),除了方向盤以及中控屏,似乎就沒有別的東西了,非常簡(jiǎn)約,色彩和材質(zhì)搭配同樣屬于清新淡雅的風(fēng)格。
雖然Model 3定位為一款中型車,但其后排空間和同級(jí)別優(yōu)秀車型相比,表現(xiàn)較為一般。設(shè)計(jì)師為進(jìn)一步利用好Model 3有限的后排空間,后排出風(fēng)口下部采用向前大幅挖空的設(shè)計(jì),為后排中央乘客的腳留出了寬裕的縱向空間,提升乘坐的舒適性。
●新車動(dòng)態(tài)回顧
輕松駕駛模式下,車輛具備平緩的加速特性,如果將駕駛模式調(diào)節(jié)到運(yùn)動(dòng)擋位,此時(shí)的加速踏板會(huì)讓人感覺有些“神經(jīng)質(zhì)”,稍微多給一點(diǎn),車就會(huì)向前竄出去,這種瞬間響應(yīng)以及瞬間高扭矩的表現(xiàn)可能需要初次駕駛這輛車的駕駛者花費(fèi)一定時(shí)間的適應(yīng)。
Model 3高性能版配備了前雙叉臂后五連桿懸架,據(jù)說相比其它版本,它的懸架高度降低了1厘米,從而擁有更加緊繃的懸架表現(xiàn),帶來更好的操控,但同時(shí)理論上懸架也會(huì)更硬,影響乘坐的舒適性。從實(shí)際表現(xiàn)來看,它的乘坐感受與其它長(zhǎng)續(xù)航版本并沒有明顯差別,甚至相比標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本還要更軟一點(diǎn),舒適性相比一些同級(jí)車型略遜一籌,換來的是更運(yùn)動(dòng)的表現(xiàn)。
小結(jié):
特斯拉Model 3在售的兩款車型定位非常明確,如果對(duì)于性能沒有過分要求,選擇售價(jià)更低的后驅(qū)版就好了;如果對(duì)性能有追求,同時(shí)預(yù)算充足,高性能全驅(qū)版車型擁有更強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)還擁有更長(zhǎng)的續(xù)航表現(xiàn)。如果你需要大空間、舒適性,Model 3可能不是最優(yōu)選;但如果你是極客范兒,同時(shí)追求犀利、高性能的駕駛感受,Model 3應(yīng)該成為你極佳的備選。
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