●推薦車型:比亞迪漢EV
○推薦理由:如果你沒(méi)有什么特殊需求,是個(gè)保守派的用戶,比亞迪漢EV可以給你安穩(wěn)感;
比亞迪漢同時(shí)有純電動(dòng)(EV)和插電式混合動(dòng)力版本(DM-i)可選,但因?yàn)槲覀兘裉焓羌冸妱?dòng)車推薦,DM-i就不詳細(xì)回顧了,感興趣的朋友可以查看我們過(guò)往的試駕評(píng)測(cè)內(nèi)容。漢EV有幾大亮點(diǎn),首先比亞迪品牌在國(guó)產(chǎn)新能源車中有不錯(cuò)的地位,其次漢EV空間、配置以及磷酸鐵鋰刀片電池的安全性也是賣點(diǎn)。
比亞迪漢EV售價(jià) | |||
車型 | 補(bǔ)貼后售價(jià)(萬(wàn)元) | 續(xù)航里程 | 動(dòng)力參數(shù) |
2022款 漢EV 創(chuàng)世版 715KM前驅(qū)尊榮型 | 26.98 | 715km (CLTC) | 180kW / 350N·m |
2022款 漢EV 創(chuàng)世版 715KM前驅(qū)旗艦型 | 28.75 | ||
2022款 漢EV 創(chuàng)世版 610KM四驅(qū)尊享型 | 28.86 | 610km (CLTC) | 380kW / 700N·m |
2022款 漢EV 610KM四驅(qū)千山翠限量版 | 32.98 | ||
2021款 漢EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型 | 21.48 | 506km (NEDC) | 163kW / 330N·m |
2020款 漢EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型 | 23.48 | 605km (NEDC) | |
2020款 漢EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型 | 26.08 | ||
2020款 漢EV 四驅(qū)高性能版旗艦型 | 28.45 | 550km (NEDC) | 363kW / 680N·m |
●新車靜態(tài)回顧
相比此前車型,設(shè)計(jì)師通過(guò)對(duì)2022款車型的車身包圍等細(xì)節(jié)的改變讓新車在視覺(jué)效果方面得到了提升,只可惜新車依舊保留了之前被吐槽的前大燈藍(lán)色裝飾條(老款車型/普通版EV車型),如果能取消或者降低飽和度的話,那整體視覺(jué)效果還會(huì)更協(xié)調(diào)一些。
2022款漢EV長(zhǎng)寬高分別為4995×1910×1495mm,軸距則是2920mm,相比老款車型變化不大,僅長(zhǎng)度或許是因?yàn)樵煨妥兓木壒事杂性黾。另外,新車新的?cè)裙等設(shè)計(jì)也帶來(lái)了一些新鮮感。新設(shè)計(jì)的車尾我們?cè)跐hDM-i車型上已經(jīng)感受到了,最明顯的變化便是全新樣式的貫穿式尾燈,內(nèi)部結(jié)構(gòu)在點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度,頗有點(diǎn)中國(guó)結(jié)的感覺(jué)。
新車環(huán)抱式的內(nèi)飾設(shè)計(jì),搭配各種材質(zhì)以及不錯(cuò)的做工,整體質(zhì)感、豪華氣息營(yíng)造得令人滿意。當(dāng)然,這與其外觀那般運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的感覺(jué)有一定的跳躍感,風(fēng)格變化較大。新款漢EV車型同樣采用了新布局的多功能方向盤,車道保持輔助和自適應(yīng)巡航功能的按鍵進(jìn)行了調(diào)整,操作更便捷。
最新的DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、充裕的乘坐空間、大量舒適性配置都使?jié)hEV具備了不錯(cuò)的易用性、實(shí)用性、舒適性,對(duì)于家庭用戶而言,讓乘坐變得更舒服是再重要不過(guò)了。
●新車動(dòng)態(tài)回顧
作為一臺(tái)純電動(dòng)車型,漢EV動(dòng)態(tài)方面自然是有著包括動(dòng)力響應(yīng)快、動(dòng)力輸出直白、靜謐性出色在內(nèi)的諸多特點(diǎn)。對(duì)于單電機(jī)車型而言,它0-100km/h的加速能力(官方數(shù)據(jù)為7.9秒)在電動(dòng)車中并不出眾,反倒是在行駛過(guò)程中的中途加速表現(xiàn)更搶眼,直白的動(dòng)力輸出+快速的動(dòng)力響應(yīng)讓其難逢對(duì)手,日常駕駛超車非常有信心。
另外,新車靜謐性部分的表現(xiàn)做得頗為出色,畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)需要工作的漢DM-i車型的表現(xiàn)就已經(jīng)可圈可點(diǎn)了,沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的漢EV自然是更勝一籌。硬件上它還有著多層隔音玻璃等部件提供幫助,中/低速狀態(tài)的靜音效果令人滿意。
不錯(cuò)的靜謐性搭配舒適性取向的懸架設(shè)定,那就是YYDS。新車懸架對(duì)路面顛簸的處理挺出色的,底盤給人的感覺(jué)厚重,有著一定的高級(jí)感。即使遇到起伏較大的道路,車輪也能緊貼路面。不得不說(shuō),漢EV的懸架在舒適性方面配得上一個(gè)較高的分?jǐn)?shù),在同級(jí)別車型中有著一定的優(yōu)勢(shì)。
小結(jié):
2022款車型通過(guò)對(duì)前/后包圍、尾燈等局部造型的調(diào)整,帶來(lái)了一定的新鮮感,駕駛感受則保持了老款車型不錯(cuò)的舒適特性,同時(shí)新車還帶來(lái)了續(xù)航里程的提升,這也是目標(biāo)用戶群體所關(guān)注的。同價(jià)位車型中,想要穩(wěn)妥的選擇,那漢EV應(yīng)該是個(gè)不錯(cuò)的備選。
相關(guān)內(nèi)容:
《還是有遺憾 試駕新款比亞迪漢EV創(chuàng)世版》
總結(jié):
在25-35萬(wàn)元的價(jià)位中,用戶有了更多樣化、更高的要求,有人要運(yùn)動(dòng)屬性、有人要舒適居家、有人希望買到一款各方面表現(xiàn)均衡的產(chǎn)品。在我們今天推薦的四款車型中,Polestar 2是運(yùn)動(dòng)、特立獨(dú)行的代表,是男生們的大玩具;極氪001具備檔次感、大空間、運(yùn)動(dòng)/舒適均衡;Model 3是銷量擔(dān)當(dāng),也是科技潮人們的心頭愛(ài);而比亞迪漢EV則是保守派不容錯(cuò)過(guò)的選擇。這四款車,你更喜歡哪款?評(píng)論區(qū)一起聊聊吧。(文/汽車之家 尤冬青)
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: