[汽車之家 初步海選]  太低售價的車型難以追求品質感，太高售價的車型又不是大部分用戶能接受的。25-35萬元，這是個比較中和的售價區(qū)間，想要品質？可以；想追求實用、性價比？可以；想要特立獨行？也有車型可以滿足你。今天為大家推薦四款純電動車，無論你是激情尚未褪去的大男孩，還是穩(wěn)重保守的居家派，總有一款車適合你。

●推薦車型：Polestar 2

○推薦理由：為了運動而生，不可多得的大玩具；

　　運動車迷朋友們一定知道Polestar極星并不是一個“新”品牌，在很早之前它就是沃爾沃的御用改裝品牌，Polestar極星也基于沃爾沃車型推出過高性能版本，所以這個品牌從骨子里就是帶著運動基因的�；�于純電動車用戶對續(xù)航的需求，Polestar 2(參數(shù)|詢價)也在不斷提升電池容量、續(xù)航里程從而達到更高的實用性。

●新車靜態(tài)回顧

　　Polestar 2前中網(wǎng)矩陣排列的黑色方塊帶來了“似封閉非封閉”的獨特視覺效果，前包圍兩側凌厲的三角形裝飾也非常突出個性。車尾造型干練，原創(chuàng)度很高的貫穿式尾燈看起來也順眼。

　　Polestar 2車內還有股“性冷淡風”的味道，單單坐在車內，絲毫沒有激發(fā)駕駛欲的感覺。不過，比如前排中央通道獨特的造型設計、層次感很強的中控臺以及用料新理念都挺有意思，仔細揣摩起來，小資、有格調。Polestar 2內飾采用大量環(huán)保材料，這也是該品牌對“可持續(xù)發(fā)展”的落實。真皮、實木即豪華？可能真的過時了。

　　得益于全景天幕，Polestar 2前排頭部空間比較出色，對于身高173cm的體驗者而言，后排腿部空間也比較寬敞。但對于乘坐而言，Polestar 2在舒適性方面有兩點值得提升，一是座椅填充物偏硬；二是后排座椅座墊上揚角度較小，乘客大腿得不到良好支撐。

●新車動態(tài)回顧

　　Polestar 2沒有常規(guī)的駕駛模式選擇，將車身穩(wěn)定系統(tǒng)關閉后，車輛動力響應也基本沒區(qū)別。你每一次輕點加速踏板，車身都會給你積極、直接的反饋，這種靈敏、輕盈的感覺會增強你的駕駛信心。即便你將加速踏板一腳跺到底，乘客也沒有被狠狠“拍”在座椅上的感覺，那種持續(xù)不斷的推背感、動力綿綿不絕的輸出，會讓駕駛員和乘客在“舒適”的情況下體驗純電動車所帶來的暢快。

　　價值4.2萬元的高性能套裝包括：前后22段阻尼可調的?hlins DFV雙流閥減振器，前四活塞Brembo剎車卡鉗、20英寸鍛造鋁合金輪圈、金色安全帶、金色車輪氣門蓋等。這套減振器的調校比較硬，即便將其阻尼調節(jié)到前18后20（官方建議的舒適模式），它的濾振效果也絕算不上好，車輛低速經(jīng)過減速帶時，乘客能感覺到減振器的壓縮、回彈，也就僅此而已了。

　　把減振器阻尼調到前1后3的狀態(tài)，此時駕駛員有清晰的路感、減振有出色的支撐性、車身響應速度很快、車輛駕駛樂趣很強，你會感覺這才是用來開的車，甚至它會挑逗你來試探它的極限。得益于四活塞前Brembo剎車卡鉗，Polestar 2制動力輸出充足；打孔通風的浮動式剎車盤也使車輛經(jīng)過多次全力制動后，制動成績并沒有明顯衰減。

小結：

　　Polestar 2追求操控、追求駕駛感的態(tài)度，優(yōu)異的動態(tài)表現(xiàn)讓人難忘。外觀造型、大量環(huán)保材料帶來的內飾觀感也是與眾不同的。如果你要兼顧實用性，長續(xù)航版車型500km+的NEDC續(xù)航能力也算達到了同價位車型主流水平。

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