[汽車之家 初步海選]  太低售價(jià)的車型難以追求品質(zhì)感，太高售價(jià)的車型又不是大部分用戶能接受的。25-35萬元，這是個(gè)比較中和的售價(jià)區(qū)間，想要品質(zhì)？可以；想追求實(shí)用、性價(jià)比？可以；想要特立獨(dú)行？也有車型可以滿足你。今天為大家推薦四款純電動(dòng)車，無論你是激情尚未褪去的大男孩，還是穩(wěn)重保守的居家派，總有一款車適合你。

●推薦車型：Polestar 2

○推薦理由：為了運(yùn)動(dòng)而生，不可多得的大玩具；

　　運(yùn)動(dòng)車迷朋友們一定知道Polestar極星并不是一個(gè)“新”品牌，在很早之前它就是沃爾沃的御用改裝品牌，Polestar極星也基于沃爾沃車型推出過高性能版本，所以這個(gè)品牌從骨子里就是帶著運(yùn)動(dòng)基因的�；�于純電動(dòng)車用戶對(duì)續(xù)航的需求，Polestar 2(參數(shù)|詢價(jià))也在不斷提升電池容量、續(xù)航里程從而達(dá)到更高的實(shí)用性。

●新車靜態(tài)回顧

　　Polestar 2前中網(wǎng)矩陣排列的黑色方塊帶來了“似封閉非封閉”的獨(dú)特視覺效果，前包圍兩側(cè)凌厲的三角形裝飾也非常突出個(gè)性。車尾造型干練，原創(chuàng)度很高的貫穿式尾燈看起來也順眼。

　　Polestar 2車內(nèi)還有股“性冷淡風(fēng)”的味道，單單坐在車內(nèi)，絲毫沒有激發(fā)駕駛欲的感覺。不過，比如前排中央通道獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)、層次感很強(qiáng)的中控臺(tái)以及用料新理念都挺有意思，仔細(xì)揣摩起來，小資、有格調(diào)。Polestar 2內(nèi)飾采用大量環(huán)保材料，這也是該品牌對(duì)“可持續(xù)發(fā)展”的落實(shí)。真皮、實(shí)木即豪華？可能真的過時(shí)了。

　　得益于全景天幕，Polestar 2前排頭部空間比較出色，對(duì)于身高173cm的體驗(yàn)者而言，后排腿部空間也比較寬敞。但對(duì)于乘坐而言，Polestar 2在舒適性方面有兩點(diǎn)值得提升，一是座椅填充物偏硬；二是后排座椅座墊上揚(yáng)角度較小，乘客大腿得不到良好支撐。

●新車動(dòng)態(tài)回顧

　　Polestar 2沒有常規(guī)的駕駛模式選擇，將車身穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉后，車輛動(dòng)力響應(yīng)也基本沒區(qū)別。你每一次輕點(diǎn)加速踏板，車身都會(huì)給你積極、直接的反饋，這種靈敏、輕盈的感覺會(huì)增強(qiáng)你的駕駛信心。即便你將加速踏板一腳跺到底，乘客也沒有被狠狠“拍”在座椅上的感覺，那種持續(xù)不斷的推背感、動(dòng)力綿綿不絕的輸出，會(huì)讓駕駛員和乘客在“舒適”的情況下體驗(yàn)純電動(dòng)車所帶來的暢快。

　　價(jià)值4.2萬元的高性能套裝包括：前后22段阻尼可調(diào)的?hlins DFV雙流閥減振器，前四活塞Brembo剎車卡鉗、20英寸鍛造鋁合金輪圈、金色安全帶、金色車輪氣門蓋等。這套減振器的調(diào)校比較硬，即便將其阻尼調(diào)節(jié)到前18后20（官方建議的舒適模式），它的濾振效果也絕算不上好，車輛低速經(jīng)過減速帶時(shí)，乘客能感覺到減振器的壓縮、回彈，也就僅此而已了。

　　把減振器阻尼調(diào)到前1后3的狀態(tài)，此時(shí)駕駛員有清晰的路感、減振有出色的支撐性、車身響應(yīng)速度很快、車輛駕駛樂趣很強(qiáng)，你會(huì)感覺這才是用來開的車，甚至它會(huì)挑逗你來試探它的極限。得益于四活塞前Brembo剎車卡鉗，Polestar 2制動(dòng)力輸出充足；打孔通風(fēng)的浮動(dòng)式剎車盤也使車輛經(jīng)過多次全力制動(dòng)后，制動(dòng)成績并沒有明顯衰減。

小結(jié)：

　　Polestar 2追求操控、追求駕駛感的態(tài)度，優(yōu)異的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)讓人難忘。外觀造型、大量環(huán)保材料帶來的內(nèi)飾觀感也是與眾不同的。如果你要兼顧實(shí)用性，長續(xù)航版車型500km+的NEDC續(xù)航能力也算達(dá)到了同價(jià)位車型主流水平。

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《為了駕駛而生 測(cè)試Polestar 2 首發(fā)版》