2000年-2010年：謳歌品牌新世紀(jì)的發(fā)展
2000年-2004年：憑借全新產(chǎn)品繼續(xù)開(kāi)拓北美市場(chǎng)

2000 Acura謳歌 MDX

　　2000年，Acura再次提升，推出它從設(shè)計(jì)到開(kāi)發(fā)全部自行完成的第一輛SUV —MDX。作為在美國(guó)開(kāi)發(fā)的另一款車(chē)型，MDX迅速獲得了成功。Acura的創(chuàng)新聲譽(yù)因?yàn)镸DX的出現(xiàn)更加聞名。導(dǎo)航系統(tǒng)成為業(yè)界的基準(zhǔn)。它的第三排座椅可以放倒，和地板齊平，這是其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手完全不能做到的。可變扭矩管理四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)賦予MDX越野威力，但并不犧牲公路上的行駛樂(lè)趣。它還是第一輛滿足ULEV（超低排放車(chē)輛）標(biāo)準(zhǔn)的豪華SUV。

2001款謳歌RSX

　　2001年，全新Acura運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)RSX上市，它以源自競(jìng)賽平臺(tái)的基因繼續(xù)完善著謳歌的產(chǎn)品線。在這一年，Acura宣布其年終銷(xiāo)售量為170,469輛，打破了其在1991年創(chuàng)造的記錄。盡管新世紀(jì)初有短期的經(jīng)濟(jì)低迷，但Acura銷(xiāo)售一直保持強(qiáng)勁勢(shì)頭，體現(xiàn)了它在美國(guó)本土進(jìn)行車(chē)輛生產(chǎn)這一戰(zhàn)略的價(jià)值。在一步一個(gè)腳印的走過(guò)了九十年代后，謳歌品牌再次在新世紀(jì)的起點(diǎn)就踏入了品牌發(fā)展的新高度。

2004款謳歌TL

　　問(wèn)世于 2004 年的新 TL 擁有意大利風(fēng)格的設(shè)計(jì)、一個(gè) 270 匹馬力的 v6 發(fā)動(dòng)機(jī)并配有 6 速手動(dòng)型的配置可供選擇。這些元素的結(jié)合導(dǎo)致了 Acura 銷(xiāo)量的飆升。同年， Acura 推出了歐洲版的本田雅閣 TSX ，它是針對(duì)寶馬 3 系車(chē)型的廉價(jià)挑戰(zhàn)者。這款車(chē)取代 integra 成為 Acura 陣營(yíng)中唯一一款 4 缸的三廂車(chē)。新 RL 在 2005 年面世。這一次，它裝備了300匹馬力的 v6 引擎，更激動(dòng)人心的設(shè)計(jì)、和超級(jí)操控四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（sh-awd）,使汽車(chē)能夠?qū)⒆钸m宜的扭矩力持續(xù)不斷的分配給前后左右四個(gè)車(chē)輪。

2006年-2010年：謳歌品牌正式跨入中國(guó)市場(chǎng)

2006款謳歌RL

2006款謳歌TL

　　在2006年3月27日，Acura品牌迎來(lái)了20周年誕辰。同年9月27日，謳歌品牌正式在中國(guó)深圳發(fā)布Acura RL/TL兩款轎車(chē)，正式標(biāo)志著這個(gè)本田豪華車(chē)品牌進(jìn)入北美以外的海外市場(chǎng)。Acura的中文名稱(chēng)（謳歌）取意為：對(duì)生活充滿自豪和樂(lè)趣，人生充滿活力，積極向上。在2008年，謳歌又引入了新款的RL和TL車(chē)型，這兩款車(chē)型分別代表著謳歌轎車(chē)動(dòng)感和優(yōu)雅特點(diǎn)。在2007年，謳歌還引入了MDX車(chē)型，隨著這款SUV的引入，謳歌的產(chǎn)品線在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)趨于完善。

2010款謳歌MDX

　　同樣需要承認(rèn)的是，入華五年來(lái)，謳歌品牌在中國(guó)的發(fā)展并不像在美國(guó)市場(chǎng)上那般成功，本田似乎在中國(guó)遇到了20年前曾經(jīng)出現(xiàn)在北美市場(chǎng)的問(wèn)題：如何同歐洲眾豪華車(chē)品牌競(jìng)爭(zhēng)。但這一次從實(shí)際銷(xiāo)量來(lái)看，謳歌的產(chǎn)品并不能夠同以奔馳、寶馬、奧迪為首的歐洲豪華車(chē)品牌相抗衡。眾多分析認(rèn)為，謳歌在中國(guó)市場(chǎng)上缺乏本土化的傳播是其銷(xiāo)量難以走高的重要原因之一。對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，謳歌畢竟還是一個(gè)新品牌，而從零開(kāi)始塑造一個(gè)品牌形象并不是一件易事。謳歌中國(guó)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人也深知這一點(diǎn)，在我們對(duì)謳歌中國(guó)事業(yè)部部長(zhǎng)清水保匡先生的對(duì)話中就得到了這樣的回答：“從品牌知名度做起，更廣泛的傳遞品牌理念，將現(xiàn)在看做是對(duì)未來(lái)的一種投資和積累”。在2010年又將新款MDX引入，這款在北美銷(xiāo)量一度超過(guò)寶馬X5和保時(shí)捷卡宴等豪華SUV的車(chē)型，是否也能在中國(guó)獲得成功，同時(shí)謳歌品牌在中國(guó)未來(lái)會(huì)走的怎樣，我們拭目以待。

編輯總結(jié)：

　　Acura（謳歌）品牌雖然只有25年的歷史，但作為首個(gè)敢于在北美創(chuàng)立豪華品牌的日系廠商，它的成功是有目共睹的，雖然在開(kāi)始階段沒(méi)有人看好它，但在今天看來(lái)，那些置疑和批評(píng)都成為了其成功傳奇故事中最吸引人的部分。雖然在美國(guó)大紅大紫，但在中國(guó)市場(chǎng)，謳歌品牌顯然走的不那么順利，但相信這僅僅是開(kāi)始，越來(lái)越重視開(kāi)拓北美以外市場(chǎng)的謳歌，其新的傳奇故事仍在繼續(xù)。