● 第十代（1997年-2004年）

　　1997年，第十代F-150面世，新車徹底更換了見棱見角的外形設(shè)計(jì)，更多圓潤(rùn)的線條被應(yīng)用到車體外形設(shè)計(jì)中。出于載重的考慮，福特依然推出F-250載重版車型，這款車型配備高強(qiáng)度后軸以使車輛可以承受更重的載貨負(fù)荷。

『第十代F-150』

　　動(dòng)力方面，福特開始重視燃油經(jīng)濟(jì)性，從1997年起福特為F系列車型配備了燃油經(jīng)濟(jì)性更好的發(fā)動(dòng)機(jī)，4.2L OHV V6發(fā)動(dòng)機(jī)替代了原有的4.9L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。而4.6L和5.4L V8發(fā)動(dòng)機(jī)替代了5.0L和5.8L V8發(fā)動(dòng)機(jī)。2001年，F(xiàn)-150的銷量達(dá)到了75萬輛。

　　● 第十一代（2004年-2008年）

　　2004年，基于P2平臺(tái)的第十一代F-150面市，從這一代車型開始，F(xiàn)-150已經(jīng)越來越偏向于個(gè)人和家庭使用，而以載重性為主的F-250和F-350車型已經(jīng)與F-150慢慢疏離，兩款車型都基于P3平臺(tái)打造。雖然F-250和F-350依然與F-150同屬一系列車型，但從平臺(tái)上已經(jīng)有了很大的區(qū)別。

『第十一代F-150』

　　實(shí)用性方面，所有F系列車型都配備了車頭和車尾拖鉤，配合14噸的拖拽能力，使得F系列車型的擁有著無與倫比的實(shí)用性。

　　安全性方面，這一代F-150在美國國家公路交通管理局（NHSTA）車輛安全評(píng)級(jí)中獲得了最高的5星安全評(píng)級(jí)。2007年，F(xiàn)-150 Foose版發(fā)布，這款車是一款運(yùn)動(dòng)版車型，搭載5.4L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率450馬力，最大扭矩680N·m，其性能足以媲美大多數(shù)運(yùn)動(dòng)型SUV車型。

　　● 第十二代（2009年至今）

　　第十二代F-150在北美車展亮相，外觀方面，F(xiàn)-150擁有了更大的車內(nèi)空間和更加舒適的內(nèi)飾。此外，顧客還可以有多種外觀和內(nèi)飾套件進(jìn)行選裝。

　　通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，底盤的鋼材不僅強(qiáng)度更高，體積更小重量也變得更輕，不僅提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)還增加了車斗的載貨空間。

　　安全性方面，從2009年開始，F(xiàn)-150開始配備前排座椅側(cè)氣囊和福特安全系統(tǒng)，這樣的組合可以在發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)有效提高車內(nèi)乘員頭部安全性。

　　2010年，福特推出F-150 SVT Raptor車型，這款車型搭載6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率411馬力，最大扭矩588N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)使用6速自動(dòng)變速箱。這款車的懸掛系統(tǒng)也經(jīng)過了強(qiáng)化，使其不僅擁有強(qiáng)悍的越野能力，同時(shí)也擁有了優(yōu)秀的公路行駛能力。

『F-150 SVT Raptor』

　　2011年，來自野馬的3.7L V6和5.0L V8兩款發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)在了F-150的配置清單中，此外，最大功率411馬力的6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)配備在F-150頂配車型上面。除了傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，福特還為F-150提供了最新的3.5L V6 Ecoboost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　編者語：問世將近65年，歷經(jīng)十二代車型，F(xiàn)系列皮卡就是這樣一步一步的成就了屬于自己的輝煌。沒有過多的宣傳噱頭，沒有眩目的可以配置。F系列車型以實(shí)用出發(fā)，充分的考慮到顧客真正需要的東西，研發(fā)并不斷完善，這才造就出F系列35年名列皮卡銷量第一的奇跡。福特這種腳踏實(shí)地的精神值得每一個(gè)國內(nèi)汽車廠商借鑒，同時(shí)也值得我們每一個(gè)人學(xué)習(xí)。（文/汽車之家 章寧）

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