第四代捷達(dá)（Jetta A4）：真正讓捷達(dá)走上高檔化的一代車型

　　1998年，第四代捷達(dá)面世。吸取了第三代捷達(dá)的教訓(xùn)后，大眾賦予了捷達(dá)A4全新的外觀，一改前三代車型方方正正的造型，使用圓潤敦實(shí)的造型風(fēng)格，使得新車看著圓潤可愛，充滿活力。這代車型在北美以外的地區(qū)，并沒有使用Jetta的名字，而使用了Bora的名字，也就是國內(nèi)的“寶來”BORA意為亞得里亞海清新的海風(fēng)。這代車型1998年開始在海外上市。一汽大眾生產(chǎn)的是經(jīng)過改進(jìn)之后的2001款。

　　四代車型將駕駛者的感受提到了第一位，在追求高檔化的思想統(tǒng)領(lǐng)下，四代捷達(dá)使用了大量奧迪A3的通用部件。這次改款雖然依然沿用了捷達(dá)家族傳統(tǒng)的前麥弗遜、后扭力臂的懸掛形式，但是外觀、內(nèi)飾、以及動(dòng)力水準(zhǔn)已經(jīng)開始了全面的提升。內(nèi)飾上則更偏重駕駛者的駕乘感受，中控臺(tái)巧妙的偏向駕駛席一側(cè)，前排空間讓人十分滿意，可惜的是受制于有限的軸距，捷達(dá) A4的后座空間乏善可陳。

　　車型方面除了常見的三廂車外，為了順應(yīng)歐洲市場(chǎng)對(duì)旅行車的需求，大眾還為捷達(dá)A4推出了旅行版車型。

　　動(dòng)力方面，四代車型提供了豐富的選擇，從1.4L到2.8L有多款發(fā)動(dòng)機(jī)提供，其中出2.3L的V型5缸發(fā)動(dòng)機(jī)是第一次出現(xiàn)在捷達(dá)車型上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率168馬力。頂級(jí)版本搭載的是應(yīng)用了當(dāng)時(shí)大眾最新技術(shù)的24氣門 2.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200馬力。另外還提供了兩種功率版本的1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為150馬力和180馬力。

　　捷達(dá)車型的安全性在每一個(gè)時(shí)期都達(dá)到了很高的水平，捷達(dá) A4也不例外，大眾將當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的主動(dòng)安全技術(shù)全部應(yīng)用到了四代捷達(dá)身上，ABS，ESP，ASR這些安全系統(tǒng)有效地保證了駕駛者的安全。

四代捷達(dá)在中國

　　2001年，一汽-大眾生產(chǎn)的捷達(dá)A4下線，國內(nèi)命名為“寶來”。這款車一經(jīng)上市，就被冠以“駕駛者之車”的稱號(hào)。同時(shí)推出1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)時(shí)的寶來是國內(nèi)第一款搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊型轎車。強(qiáng)勁的動(dòng)力，時(shí)尚的造型，雖然20多萬的價(jià)格實(shí)屬不菲，但它仍然取得了成功。

一汽-大眾 寶來1.8T

　　2002年，一汽-大眾為了降低價(jià)格門檻，推出了1.6L寶來，但是排量降低帶來的動(dòng)力偏弱，使得1.6L的寶來成為了家庭用車的代名詞。

1.6L寶來，圍繞全車一圈的黑色防擦條是其最明顯標(biāo)志

　　2005年，一汽-大眾推出了一款運(yùn)動(dòng)版車型--寶來 R，這是大眾在中國推出的第一款原廠改裝的高性能車型。寶來R基本采用CKD的組裝形式生產(chǎn)，并且使用國外高爾夫GTI的渦輪增壓器。相比寶來1.8T，增大了增壓壓力，進(jìn)氣量和噴油量，同時(shí)通過更改發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的軟件使功率由150馬力提升至180馬力，百公里加速用時(shí)8.6秒。但是遺憾的是，這款車由于價(jià)格的高昂，并未取得理想的銷量。

一汽-大眾 寶來R

　　2006年，新寶來上市，這是款小改款車型，采用了大眾家族新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，對(duì)外觀進(jìn)行了改動(dòng)。遺憾的是，新寶來取消了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，只保留了1.8L和1.6L SMFI發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過了新的調(diào)校，并且應(yīng)用了一些新的技術(shù)，擁有了更好的經(jīng)濟(jì)性，但至此新寶來與運(yùn)動(dòng)分道揚(yáng)鑣。

一汽-大眾“寶來經(jīng)典”

　　2008年，新寶來再次改款，如果按照命名邏輯推算，這款車型應(yīng)該叫做“新新寶來”，但為了避免車名過于繞口，一汽-大眾仍將其稱作是“新寶來”，而06款的新寶來則改名為“寶來經(jīng)典”。

一汽-大眾 新寶來

　　“新寶來”這款車型是一汽-大眾根據(jù)PQ34平臺(tái)二次開發(fā)出來的，屬于中國特色產(chǎn)品，新車型完全拋棄了老寶來的造型風(fēng)格，外觀、內(nèi)飾都是重新設(shè)計(jì)的，并且根據(jù)中國市場(chǎng)的實(shí)際情況將軸距加長了10cm，并且改進(jìn)了相應(yīng)的電子設(shè)備，底盤在大眾內(nèi)部的代號(hào)為PQ34L。由于增加了10cm軸距，老寶來后排空間過小的問題得到了徹底解決。

　　動(dòng)力方面，新寶來標(biāo)配1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，此外還有了一款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)提供。2010年，2011款新寶來上市，將1.4TSI帶缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在寶來身上，配合大眾最新的7速DSG雙離合器變速箱。