第五代捷達（Jetta A5）：中國消費者最熟悉的一代車型

　　2005年，大眾公司基于全新的PQ35平臺開發(fā)了捷達A5，并在美國洛杉磯車展上正式發(fā)布。第五代捷達是命名最混亂的一代捷達車型了，在北美它仍然叫做Jetta，在阿根廷以及智利市場上叫做Vento，在墨西哥以及哥倫比亞市場上卻叫做Bora，在中國市場上則被稱為Sagitar速騰。

　　按照大眾中國給出的解釋，Satigar命名為速騰，是結(jié)合了大眾汽車頂級豪華產(chǎn)品“輝騰”的命名方式，是大眾汽車“騰”字系列的自然延續(xù)。Sagitar實為拉丁語，是希臘神話中的“射手座”的意思。

五代捷達內(nèi)飾 乘坐空間增長顯著

　　捷達A5重新設(shè)計的外觀，拋棄了上代車型圓潤的造型風格，轉(zhuǎn)而采用了更具空氣動力學的流線型車身，線條動感優(yōu)美，前臉使用了當時大眾家族的大嘴臉譜，與前幾代車型不同，這代捷達的前臉基本上與高爾夫5如出一轍，大眾公司沒有再刻意回避兩者之間的關(guān)系。車身尺寸增大了不少，這直接提升了車內(nèi)的乘坐空間，四代車型后座空間偏小的問題得到了解決。另外，最為人詬病的后懸掛終于換成了多連桿結(jié)構(gòu)，既保證了舒適性又提高了操控性，使捷達A5表現(xiàn)更加均衡。

五代捷達GLI版

　　動力方面，五代捷達引入了兩款燃油直噴的渦輪增壓發(fā)動機1.4TSI和1.8TSI，另外一款更先進的2.0TFSI渦輪增壓燃油分層噴射發(fā)動機搭載在頂配車型上。傳動系統(tǒng)方面，除了5速及6速手動變速箱外，6速和7速DSG雙離合器變速箱被大量應(yīng)用于五代捷達身上。使五代捷達在動力性和燃油經(jīng)濟性上取得了很好的均衡。

五代捷達發(fā)動機

五代捷達（速騰）在中國

　　中國方面，五代捷達（速騰）于2006年上市，動力裝備為1.6L、2.0L 和1.8T三款發(fā)動機，2009年，一汽-大眾推出了搭載1.8TSI的燃油噴射的渦輪增壓發(fā)動機的速騰冠軍版，使速騰的動力性再一次得到加強。2010年，搭載1.4TSI發(fā)動機和DSG雙離合器變速箱的車型推出，再次豐富了速騰的產(chǎn)品線。

五代捷達中國版 速騰1.6L（2006）

速騰2.0L（2006）

速騰1.8T（2006）

2009年推出的速騰冠軍版

2010年推出的1.4TSI+DSG版速騰

　　安全性方面，第五代捷達無疑繼承了捷達家族出色的安全特性，這款車無論是正面45度碰撞還是側(cè)面撞擊，獲得的評價都是優(yōu)良(Good)，在2005年度，這款車甚至可以說是側(cè)面撞擊保護最好的車子，2006年的時候這款車獲得了頂級安全之選“TopSafetyPick”獎項。在美國國家高速事故中心的測試中，這款車在正面碰撞中獲得了四星，在側(cè)面碰撞中獲得了最高的五星。同時速騰也是國內(nèi)同級別車型中第一款全系標配ESP系統(tǒng)的車型。

　　速騰確實是大眾的一款非常不錯的緊湊型轎車，但是由于市場同級別車型的豐富，速騰相對高昂的價格，影響了它的銷量，但是速騰的動力系統(tǒng)和它的多連桿后懸掛，還有扎實的底盤及先進的焊接工藝，在當今的國產(chǎn)緊湊級轎車市場確實無出其右。