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歷經(jīng)41年的發(fā)展 馬自達6車系歷史回顧

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第三代馬自達Capella(626):1978-1982年
  逐步向家用中級車方向發(fā)展/公司險些破產(chǎn)

  1978年-10月第三代馬自達626上市。自此代起,日本以外的市場開始稱為馬自達626,不過只有英國例外。為了表彰英國Montrose地區(qū)代理商的銷售貢獻,馬自達刻意在該國稱之為馬自達Montrose。

馬自達 馬自達(進口) 馬自達6(海外) 以往經(jīng)典版

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  在外觀設(shè)計上,第三代的馬自達Capella采用了更具商務(wù)范的車頭布局,而在車尾,第一代Capella采用的類似于掀背設(shè)計的造型在該款車型上已經(jīng)蕩然無存,變得中規(guī)中矩,可以說從這一代車型開始Capella就已經(jīng)向準中級家用車方向發(fā)展,此外值得一提到是,這一代車型外觀上還設(shè)計了可折疊的后視鏡,大大增加了實用性。

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  內(nèi)飾方面,第三代馬自達Capella也采用了更加方方正正的設(shè)計,內(nèi)飾上也配備了像手動空調(diào)、收音機等配置,最值得一提的是這一代馬自達Capella后座采用了可折疊式設(shè)計,很大程度上增加了這款車型的實用性。

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  相比上一代車型,第三代馬自達Capella的1.6L、1.8L及轉(zhuǎn)子發(fā)動機繼續(xù)搭載,且依然采用了前置后驅(qū)驅(qū)動方式,而車型上也依然推出了雙門和四門轎車兩個車款。不同的是,第三代的Capella增加了一款2.0L的發(fā)動機車型,該款發(fā)動機的最大功率為80馬力(受當時排放及能源危機的影響,數(shù)據(jù)下調(diào)),并且與發(fā)動機配合的包括了5速手動和3速自動變速箱。

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  1982年,馬自達新西蘭分公司為了慶祝該款車在當?shù)厣鲜惺苣,發(fā)售了626紀念限量車。這款車型具有美規(guī)保險杠、進氣格柵上有額外車燈、AM收音機、鋁合金輪圈、以及獨特的絲絨內(nèi)裝。此外,這款車也含有夾層擋風(fēng)玻璃,這是在新西蘭國產(chǎn)化的馬自達車款中首見的。

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  上世紀七十年代對舊東洋工業(yè)是一個艱辛的日子,即使在住友銀行的支援下,車廠仍然在經(jīng)營危機下茍留殘喘。1979年,東洋工業(yè)得到了來自美國汽車巨頭福特的成功收購,東洋工業(yè)才避免了破產(chǎn)的危機。而隨后的1984年東洋工業(yè)的公司便以品牌Mazda作的新命名(マツダ株式會社)。而福特也借此機會,通過Mazda進一步挽回了美國市場和其他市場的部分汽車份額。此外,值得一提的是為了度過危機,馬自達決定在1983年以后轉(zhuǎn)子發(fā)動機只限投放于性能車型之上,而普通的家用馬自達車將不再搭載。

第四代 馬自達Capella(626):1983-1987年
  與福特同平臺打造/逐步挽回市場份額

  經(jīng)過收購事件后的Mazda,在產(chǎn)品開發(fā)與各市場調(diào)控兩方面均獲得利好的條件。在1983年馬自達推出了第四代Capella車型。第四代Familia采用代號BC的新開發(fā)平臺,同平臺的還有福特Telstar(蒙迪歐的前身),底盤也由前置后驅(qū)布局轉(zhuǎn)型為前置前驅(qū)布局,由于前置前驅(qū)的布局結(jié)構(gòu),引擎與驅(qū)動橋被至于同一水平上,因此便形成非常緊湊的引擎艙布局。這個平臺上除了提供2門和4門轎車版之外,5門掀背版也首次推出。

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  在車型設(shè)計上,第四代車型車身線條變得更加硬朗,全新的頭燈變得更大,照射范圍更廣,車身也增加了更多的防擦條,尤其是新增加的五門掀背版本,確實更加時尚。在車身尺寸上,第四代馬自達Capella轎車版的長寬高分別為4515mm、1690mm、1410mm,軸距為2510mm,與上代車型相比有了明顯的增加。

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  內(nèi)飾方面,第四代馬自達Capella特別強調(diào)座椅的多樣化,前排座椅包覆性非常好,并具有頭枕、椅背、椅座前后等十向調(diào)整功能。后排座椅則可四、六折疊,全部折疊攤平后更可與后行李車廂相連,產(chǎn)生多樣化的置物空間。

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  第四代馬自達Capella的動力配置十分豐富,除了日本版的2.0升發(fā)動機外(最大功率83馬力),還在歐洲版本引入了雙腔化油器,最大功率提升至101匹;另外還有一款柴油版本,搭載RF系列2.0升自然吸氣柴油發(fā)動機,最大功率66匹。

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  1986年馬自達對四代Capella進行了改款,除了外觀和內(nèi)飾的簡單升級外,馬自達還將渦輪增壓器引入了626車系,這款運動版車型被命名為626 GT。代號FET的2.0升發(fā)動機在渦輪增壓器的壓榨下可爆發(fā)出120匹馬力的最大功率和203牛米的最大扭矩。值得一提的是,與這幾款發(fā)動機配合的分別為5速手動、3速自動、4速自動3款變速箱。

文章標簽: 車系歷史
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