[汽車之家 精彩游記]  如果談到意大利的風景游覽勝地和歷史文化的名城，摩德納(Modena)要遠比圣亞加塔·波隆尼(Sant'Agata Bolognese)出名很多。但說到汽車，兩個鎮(zhèn)的名氣則不相上下，后者擁有蘭博基尼，前者擁有法拉利，它們相距不到二十公里。

　　雖然圣亞加塔·波隆尼只是博洛尼亞省的一個小鎮(zhèn)，但1963年5月在這里孕育出了費魯西歐·蘭博基尼汽車股份有限公司(Ferruccio Lamborghini Automobili S.P.A.)，這讓它名聲鵲起。蘭博基尼博物館也坐落于此，兩層的展示廳陳列著品牌有史以來的代表車型，它們也見證了蘭博基尼的發(fā)展史。接下來，請您隨著我的鏡頭，一起來回顧在那個年代里，讓人們心情澎湃的超跑。

■ 設計簡潔的辦公樓和博物館

　　蘭博基尼博物館位于新老辦公大樓的中間，在它邊上的白色建筑是費魯西歐·蘭博基尼時期投入使用的辦公樓，另一邊是新辦公樓。整體設計風格簡潔、大氣，如果沒有“金牛”標示的指引，路過此處，定難以發(fā)覺這里是蘭博基尼超跑的誕生地。

　　博物館開館時間是每周一至周五上午10:00-12:00，下午14:30-17:00。即便如此，假如你想在馬上閉館前多待一會兒，工作人員除了善意的提醒以外，也不會把你往外趕。我在館里拍的最后一張照片是17點10分。如果您要自行前往，就要記住地址：“Automobili Lamborghini SpA,Via Modena 12, 40019 Sant′Agata Bolognese”。

　　在費用方面，單獨參觀博物館門票價為13歐元/人，團票（超過21人的團隊）或特殊人群（學生、警察、軍人、以及老人）10歐元/人；如果參觀博物館和工廠，前者票價40歐元/人，后者30歐元/人。如家長陪同的孩子，年齡在12歲以下的，可以免費參觀。

■ 博物館概況簡介

　　此次意大利蘭博基尼之行，有一件讓我感到特別遺憾的事情。當天下午由于時間緊張我們沒能參觀工廠，重點放在了博物館。沒能親眼見到一輛輛蘭博基尼的生產(chǎn)過程，特別遺憾，下次有機會一定得補上這一課。話題轉(zhuǎn)回來，繼續(xù)聊聊能讓大伙兒興奮的博物館和蘭博基尼展車吧。

　　在2001年，蘭博基尼推出了被奧迪接手的第一款車型——Murciélago，為了紀念蘭博基尼品牌新的開始，于是建造了嶄新的博物館，同年博物館正式對外開放。博物館共有上下兩層，每層的面積大約在400平方米左右，與國內(nèi)普通的4S店展廳面積相當。

　　第一層主要展示著諸如350GT、400GT 2+2、Miura、Countach以及LM002這類“著名”的蘭博基尼量產(chǎn)車型。當然，這一層還有上世紀六十年代建廠初期，工人師傅們用過的工作臺和手工工具。蘭博基尼品牌和車型歷史介紹墻，也位于一層展廳。

　　介紹墻的第一張照片就是創(chuàng)始人費魯西歐·蘭博基尼(Ferruccio Lamborghini)。這個金牛座的意大利男人，因為“愛和恨”，在1963年5月成立了“費魯西歐·蘭博基尼汽車股份有限公司”。并在同年10月底的都靈車展上，展示了第一部讓恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）震驚和全世界驚喜的作品——350GTV。

　　有關1963年費魯西歐·蘭博基尼建廠制造超跑的原因，大多說法是他不滿恩佐·法拉利的傲慢，想與之抗衡。不過，費魯西歐·蘭博基尼可不是這么小氣的一個人！賭著氣造超跑，哪能做好這么難的一件事？

　　查了資料，找了些對創(chuàng)始人費魯西歐·蘭博基尼身世的傳紀介紹。您如果對那段歷史感興趣，可以點擊查看：《蘭博基尼傳奇：那是獻給妻子的摯愛》，仔細閱讀之后或許您能對他有重新的認識。

　　話題有點扯遠了，我們回到博物館簡介上。博物館的第二層主要展示了歷屆車展上展示過的概念車和限量版車型。在樓梯的另外一邊，還有當年蘭博基尼涉足F1時，為蓮花等公司提供的發(fā)動機和賽車展示。下面，編輯以時間為序介紹博物館里的那些“�！保�