● 消失的品牌：Standard（1903-1963年）
　　品牌特點(diǎn)：主打中小型車市場，曾經(jīng)為皇室提供過車型
　　消失的原因：利蘭汽車對Standard的品牌重視度不夠

　　Standard汽車公司也是英國老牌的汽車廠，公司首次注冊是在1903年，創(chuàng)始人為RW Maudslay，公司成立之初，只是一個(gè)由7個(gè)人組成的小型的發(fā)動機(jī)廠，總部在英國的考文垂，該品牌的第一輛汽車也是在1903年誕生，當(dāng)時(shí)它搭載的是一臺1.0L單缸的6馬力發(fā)動機(jī)，后輪驅(qū)動，匹配3速變速箱，當(dāng)時(shí)該公司的產(chǎn)能只有每三個(gè)星期制造一輛汽車。

　　隨著第一輛車型的誕生，Standard公司便開始迅速研發(fā)4缸和6缸發(fā)動機(jī)車型，當(dāng)時(shí)推出的車型主要包括了Standard 8、Standard 9、Standard 10、Standard 11、Standard 12、Standard B、Standard C等多達(dá)16款車型，并且當(dāng)時(shí)Standard公司生產(chǎn)的汽車，主打的是中小型汽車市場，當(dāng)時(shí)旗下的車型售價(jià)基本在500英鎊以下。

　　在1911年Standard汽車還為當(dāng)時(shí)的英國國王喬治五世及他的隨從提供了多款搭載了4缸發(fā)動機(jī)，最大功率16匹的Standard E車型，而到了1914年，Standard汽車已經(jīng)是一家上市公司，并且在此之前共計(jì)生產(chǎn)了1600多臺汽車。

　　第一次大戰(zhàn)期間，Standard同樣做為軍工廠，主要生產(chǎn)皇家飛機(jī)、軍用“吉普車”、炮彈等。一戰(zhàn)之后，Standard公司重新生產(chǎn)戰(zhàn)前的車型，比如戰(zhàn)前的Standard S車型，此時(shí)更名為Standard SLS。到了上世紀(jì)20年代，Standard公司開始擴(kuò)大生產(chǎn)，飛速的新建工廠。到了1924年，Standard的市場份額已經(jīng)可以和當(dāng)時(shí)的奧斯汀汽車公司相媲美，當(dāng)年就銷售了10000臺汽車。

　　20年代末，由于當(dāng)時(shí)汽車銷售的利潤急劇下滑，加上Standard汽車的過度擴(kuò)張使得Standard汽車的經(jīng)營進(jìn)入了困境，而隨著John Black成為Standard公司的總經(jīng)理，Standard的情況才有所好轉(zhuǎn)，他建議Standard公司和其他汽車公司合作，為當(dāng)時(shí)的Jensen（杰森）、Avon和Swallow Sidecar Company（捷豹的前身公司）生產(chǎn)整車車身，其中最值得一提的就是，1931年誕生的SS（后來更名為捷豹SS）的車身就是由Standard汽車提供。

　　在第二次世界大戰(zhàn)之前，當(dāng)Standard汽車的年產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了50000臺，在當(dāng)時(shí)來說已經(jīng)相當(dāng)輝煌。而隨著第二次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)，Standard汽車?yán)^續(xù)轉(zhuǎn)向軍工生產(chǎn)，其為軍方提供了數(shù)以萬計(jì)的輕型裝甲車、飛機(jī)及輕型“吉普車”。到了二戰(zhàn)之后，Standard汽車的命運(yùn)開始逐步發(fā)生變化。

　　1945年，Standard汽車收購了當(dāng)時(shí)的Triumph凱旋汽車，組成了Standard-Triumph汽車公司，當(dāng)時(shí)Triumph被Standard打造成了一個(gè)專注于跑車生產(chǎn)的品牌，而Standard則主攻轎車市場，在隨后的歲月里Standard品牌也推出了一系列小型轎車，包括Standard Eight、Ten、Ensign、Vanguard等車型，而Triumph也生產(chǎn)出了當(dāng)時(shí)的TR系列跑車并取得了巨大的成功。

　　到了1960年，隨著英國當(dāng)時(shí)政策的變化，Standard-Triumph汽車公司被當(dāng)時(shí)的利蘭汽車公司收購，收購之后Triumph也開始生產(chǎn)轎車車型，而鑒于之前Triumph品牌TR系列跑車的巨大成功，利蘭公司認(rèn)為Triumph的品牌價(jià)值遠(yuǎn)超Standard。于是便把品牌發(fā)展的重點(diǎn)放到了Triumph上，于是在1963年Standard品牌的最后一款車型也被Triumph 2000所取代，在1970年，Standard-Triumph汽車公司也被重新命名為Triumph汽車公司。

　　值得一提的是，在印度Standard的合資公司（1949年成立）在英國Standard汽車停產(chǎn)了之后，其還生產(chǎn)過很長一段時(shí)間的Standard車型，當(dāng)時(shí)印度的公司生產(chǎn)Standard車型主要包括了Standard Herald、Standard Gazel及Standard 2000車型，而到了1988年隨著該印度Standard合資公司的倒閉，Standard汽車也正式停產(chǎn)。

總結(jié)：

　　縱觀英國汽車的發(fā)展，其實(shí)英國倒閉的汽車品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，英國歷史上出現(xiàn)過的汽車品牌至少有300個(gè)以上，上面介紹的這些只是九牛一毛。而在編輯看來，英國汽車工業(yè)倒掉的原因主要的因素有兩個(gè)：一是受到當(dāng)時(shí)英國政府政策的影響，其中包括當(dāng)時(shí)英國的關(guān)稅保護(hù)、限制制造業(yè)的戰(zhàn)略等。二是英國汽車公司本身在公司管理上的缺失，當(dāng)時(shí)的英國汽車業(yè)似乎都把更多的精力放在了技術(shù)和設(shè)計(jì)上，以至于在品牌運(yùn)營和制造效率上一直不好，所以在日后于歐系和日系品牌的競爭中吃了大虧。當(dāng)然也不是所有的英國汽車公司都已經(jīng)倒閉，像路虎、捷豹、蓮花、摩根、Noble、TVR等汽車品牌，不僅仍在堅(jiān)持，而且部分品牌也還都屬于英國本土，所以在下一期“車輪上的英國”中我們將針對仍在生產(chǎn)的英國汽車品牌做詳細(xì)介紹，敬請期待。（文/圖 汽車之家 張文君 文中圖片及部分資料來源于網(wǎng)絡(luò)）

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