[汽車之家 車系歷史]  相信�？怂�這個名字大家都不會陌生，第一代�？怂褂�1998年發(fā)布，上市后便如同它的名字一樣成為緊湊級市場上的焦點(diǎn)（Focus譯為“焦點(diǎn)”）。雖然歷經(jīng)三代車型的演變，發(fā)展至今僅有短短15年，但這絲毫掩蓋不住�？怂箯�(qiáng)勁的市場表現(xiàn)。同許多汽車廠商一樣，福特在第一代福克斯的基礎(chǔ)上推出了其原廠性能版車型——�？怂筍T。2013年2月28日，第三代�？怂筍T在國內(nèi)正式上市。這是福克斯性能版車型“ST”首次進(jìn)入中國市場，下面就帶大家一起去回顧一下福特這款小鋼炮的發(fā)展歷程。

◆ �？怂筍T誕生背景
　　針對高爾夫GTI，填補(bǔ)原廠性能市場空白

　　看過我們此前�？怂箽v史文章的朋友應(yīng)該都知道，�？怂故歉Ｌ谽scort車型的延續(xù)（點(diǎn)擊進(jìn)入：�？怂管囅禋v史），而福特Escort最早誕生于1968年，在70-80年代的歐洲各大拉力賽事中相當(dāng)活躍，不過隨著90年代日本廠商稱霸拉力賽場后，Escort的光芒就被逐漸掩蓋。此外，當(dāng)時福特Escort車型本身也略顯疲態(tài)。因此，福特總部決定由歐洲福特負(fù)責(zé)開發(fā)新一代全球緊湊型戰(zhàn)略車型——�？怂�，用以替代此前的Escort。

　　關(guān)于性能版，其實(shí)早在福特推出Escort車型時，福特就為Escort打造了高性能版車型，命名為RS（RS為Rallye Sport的簡稱，譯為“拉力賽事”，是福特高性能車型的標(biāo)志）。RS車型的性能相當(dāng)出眾，由當(dāng)時福特旗下的英國Cosworth（考斯沃斯）負(fù)責(zé)打造（點(diǎn)擊進(jìn)入：解讀英國考斯沃斯品牌與改裝）。不過由于當(dāng)時RS車型的性能太過于接近賽車，并不適合日常駕駛，且生產(chǎn)成本過高，在當(dāng)時市場上的表現(xiàn)并不出色。

　　1998年，第一代福克斯誕生之后，福特同樣為�？怂勾蛟炝薘S高性能車型，但僅限量生產(chǎn)4500臺。而在當(dāng)時的歐洲市場上，大眾的高爾夫GTI已經(jīng)發(fā)展到了第四代車型，并且?guī)缀跽紦?jù)了歐洲市場原廠性能車的主導(dǎo)地位。正因如此，福特決定由考斯沃斯參與調(diào)校，打造一款更“親民”的性能版�？怂梗�用以與高爾夫GTI等車型競爭。

　　全新�？怂沟母咝阅馨孳囆捅桓Ｌ孛�名為“ST”系列，ST是Sport Technologies的簡稱，譯為“運(yùn)動技術(shù)”。相比由考斯沃斯直接打造的“RS”車型性能略低，當(dāng)然價格也更親民，這二者的關(guān)系就如同現(xiàn)在的高爾夫GTI和高爾夫R一般。由此，�？怂筍T與高爾夫GTI之間的競爭也就此拉開了帷幕。

◆ 第一代�？怂筍T（2002年-2004年）
　　外觀低調(diào)，性能出眾，僅供歐洲市場

　　第一代�？怂褂�1998年上市，福特在2002年以第一代�？怂篂榛�礎(chǔ)推出�？怂剐阅馨妗�—�？怂筍T170（“170”表示其具有170英制馬力）。在歐洲設(shè)計制造的ST170并非重新設(shè)計研發(fā)，而是在普通版車型上加以強(qiáng)化。ST170是一款更適合日常駕駛的原廠性能版�？怂梗�車身尺寸與普通版�？怂瓜嗖顭o幾，長4150mm×寬1700mm×高1440mm，軸距為2615mm，車重1283kg（三門版）。

　　相比普通版�？怂梗��？怂筍T170換裝了17英寸多條輻鋁合金輪轂，輪胎規(guī)格為215/45 R17。前后制動盤尺寸分別提升至300mm及280mm，制動效率相比普通版�？怂挂獜�(qiáng)很多。外觀方面除了前霧燈改為圓形，大面積使用的網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵和車尾的“ST170”標(biāo)識外，你很再難看出ST170與普通版�？怂褂泻螀^(qū)別，第一代�？怂筍T的外觀可以說是相當(dāng)?shù)牡驼{(diào)。

　　福克斯ST170的內(nèi)飾設(shè)計相當(dāng)另類，設(shè)計風(fēng)格和同時期的福特Ka頗為相似。儀表盤和中控區(qū)域被傾斜的空調(diào)出風(fēng)口一分為二，中控區(qū)域的劃分一切以實(shí)用為主。方向盤造型和普通版�？怂箘t保持一致，白底儀表盤上的“ST”字樣為車內(nèi)僅有的專屬特征。由此看來，ST170的內(nèi)飾設(shè)計并不能給駕駛者帶來更多的運(yùn)動激情。

　　配置方面，ST170標(biāo)配手動空調(diào)、電加熱后視鏡、大燈清洗、6碟CD音響、電子防盜系統(tǒng)、主/副駕駛氣囊、側(cè)安全氣囊、仿真皮內(nèi)飾、ABS防抱死制動系統(tǒng)等。另外，ST170還可選裝RECARO運(yùn)動座椅、6碟CD高保真音響系統(tǒng)（包含行李廂低音音箱）、自動空調(diào)、氙氣大燈、電動天窗、ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等。和同時期其他歐洲“鋼炮”車型相比，�？怂筍T170的配置已經(jīng)算是相當(dāng)豐富了。

　　動力方面，憑借在賽事方面的造詣，福特為ST170植入了不少賽車技術(shù)。由考斯沃斯調(diào)校開發(fā)的2.0升Duratec ST直列四缸發(fā)動機(jī)，最大功率173馬力(127kW)/7000rpm，最大扭矩196N·m/5500rpm。動力系統(tǒng)升級包括：高流量鋁制氣缸蓋、雙進(jìn)氣歧管、可變氣門正時技術(shù)和為了提高壓縮比而設(shè)計的合金活塞及鍛造連桿等。此外，還換裝了一套運(yùn)動性能更佳的不銹鋼排氣系統(tǒng)。與發(fā)動機(jī)匹配的是來自Getrag的6速手動變速箱。ST170的最高時速可達(dá)216km/h，0-100km/h加速時間8秒。

　　因基于原版福克斯開發(fā)而來，加之原版�？怂沟妆P調(diào)校功底已經(jīng)相當(dāng)深厚，所以�？怂筍T170的底盤結(jié)構(gòu)并沒有發(fā)生變化，依然采用的是前麥弗遜/后多連桿的結(jié)構(gòu)，不過在此基礎(chǔ)上福特對底盤還進(jìn)行了強(qiáng)化，彈簧硬度被增加了10%，防傾桿也得以強(qiáng)化。升級后的�？怂筍T170不僅性能上更佳，同時也沒有損失掉太多的舒適性。

　　出于歐洲市場對旅行版車型的需求，福特在2003年還推出了�？怂筍T170的旅行版-ST170 Turnier。旅行版ST170的車身尺寸為：長4460mm×寬1710mm×高1500mm，軸距為2620mm，車重1350kg。外觀設(shè)計風(fēng)格、動力及配置與三門和五門版ST170保持一致。2002-2004年間，�？怂筍T170共銷售了10915輛（全部三款車型），且三款車型僅供歐洲市場。

　　2005到2007年間，福特針對北美市場也推出了一款名為“ST”的�？怂惯\(yùn)動版車型——Focus ZX4 ST。基于第一代北美版�？怂筞X4打造（美規(guī)福克斯由美國福特設(shè)計制造，外觀造型與動力配置和歐版�？怂孤杂胁煌�），搭載2.3升Duratec發(fā)動機(jī)，最大功率151馬力（113kW），最大扭矩209N·m，搭配5速M(fèi)TX-75手動變速箱。北美版福克斯ST僅推出了一款三廂車型，總產(chǎn)量14464輛。相比歐版福克斯ST170來說，北美市場推出的這款“ST”并非是一款性能車，只能說是一款動力夠用的�？怂惯\(yùn)動版而已。