五、別克加速全球化進(jìn)程（1973年-2013年）

　　1973年，別克銷量達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的82萬(wàn)輛，但1974年的石油禁運(yùn)對(duì)美國(guó)汽車工業(yè)造成巨大打擊，整個(gè)汽車業(yè)都陷入低谷，別克的銷量也再次回落至50萬(wàn)輛以下。在石油危機(jī)背景下，能耗成為汽車設(shè)計(jì)的關(guān)鍵話題，1975年別克再度改良了V6發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)始使用渦輪增壓技術(shù)。別克的前驅(qū)技術(shù)也在70年代末成熟起來(lái)，于是在1979年推出了首款前驅(qū)車Riviera S。

　　80年代早期，當(dāng)美國(guó)汽車工業(yè)整體受到油價(jià)過(guò)高的打擊時(shí)，別克的市場(chǎng)份額卻在增加。1984年，蜂窩電話首次被別克應(yīng)用于汽車，同年，別克全球年銷售量突破100萬(wàn)輛。1985年，裝載了V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的別克賽車，在印地500賽事上包攬了冠亞軍，冠軍賽車的平均車速接近220km/h。

　　為了紀(jì)念別克在1981年和1982年NASCAR房車賽中兩次獲得制造商冠軍，別克在1984年推出了Regal Grand National高性能車型。在此基礎(chǔ)上，1987年別克打造了終極版本的Regal GNX（由美國(guó)著名改裝廠ASC和邁凱倫動(dòng)力技術(shù)中心研發(fā)）。其外觀造型在標(biāo)準(zhǔn)版Grand National基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝，動(dòng)力系統(tǒng)搭載了3.8L V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有300馬力動(dòng)力輸出，最大扭矩為488牛米，0-96km/h加速時(shí)間4.7秒，成為80年代全美最快的量產(chǎn)車。該車1987年產(chǎn)量547臺(tái)，基本款售價(jià)為29900美元。

　　1988年，別克Reatta車型誕生，該車以其優(yōu)雅的設(shè)計(jì)和寧?kù)o的車內(nèi)環(huán)境著稱，成為別克有史以來(lái)最舒適的跑車，而這一設(shè)計(jì)理念在后來(lái)的數(shù)十年中傳承演變，進(jìn)化為現(xiàn)在的轎跑車型。1991年，別克推出了3.8L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有300馬力和400牛米的動(dòng)力表現(xiàn)，成為20世紀(jì)最著名的發(fā)動(dòng)機(jī)之一。同年，別克林蔭大道取代了之前的Electra車型，成為了別克的新旗艦。

　　1995年款Riviera是別克在1990年代的代表車型之一，其外形優(yōu)雅、線條流暢，內(nèi)飾設(shè)計(jì)細(xì)致考究，標(biāo)配電動(dòng)門窗、電動(dòng)座椅、駕駛員座椅記憶和加熱功能、自動(dòng)電子鎖、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等配置。動(dòng)力系統(tǒng)配備兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，3.8升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大動(dòng)力輸出205馬力，機(jī)械增壓版本的最大功率為225馬力。底盤部分采用前麥弗遜獨(dú)立懸架，后拖曳臂扭力梁半獨(dú)立懸架，標(biāo)配四輪防抱死盤式剎車，選配牽引力控制系統(tǒng)。1995款Riviera自然吸氣版售價(jià)27632美元，機(jī)械增壓版售價(jià)28732美元，年產(chǎn)量41422臺(tái)。

　　在市場(chǎng)拓展方面，1998年12月，第一輛中國(guó)產(chǎn)別克新世紀(jì)轎車在上海浦東駛下生產(chǎn)線，從廠房開(kāi)建到新車下線用時(shí)僅23個(gè)月。1999年，GL8開(kāi)啟了中國(guó)商務(wù)車細(xì)分市場(chǎng)。進(jìn)入21世紀(jì)后，別克品牌的市場(chǎng)重心逐漸從美國(guó)本土轉(zhuǎn)移到了中國(guó)市場(chǎng)。凱越、君威等車型的陸續(xù)上市使別克在中國(guó)家轎市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。2006年，別克品牌在中國(guó)銷量超越了30萬(wàn)輛，而在美國(guó)本土市場(chǎng)的銷量則為25萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)由此成為別克品牌全球最重要的市場(chǎng)。

　　2008年美國(guó)汽車行業(yè)遭遇了全面寒冬，百年通用在2009年進(jìn)行了破產(chǎn)重組，新通用旗下保留了別克、雪佛蘭、凱迪拉克和GMC四個(gè)品牌，而別克被留下來(lái)的最重要原因就是它在中國(guó)市場(chǎng)的地位。到2012年，上海通用別克已逐漸形成三條產(chǎn)品線：一是舒適型轎車（君越、GL8、英朗GT、凱越）、二是運(yùn)動(dòng)型轎車（君威、君威GS、英朗XT）、三是SUV車型（昂科拉），以滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的用車需求。

　　三條產(chǎn)品線的建立賦予了別克三盾標(biāo)志更豐富的內(nèi)涵：藍(lán)色，象征典雅的藝術(shù)，代表高檔舒適車型；銀色，象征創(chuàng)新的科技，代表高檔SUV車型；紅色，象征激情的動(dòng)力，代表高檔轎跑車型。