2000年12月，第一輛賽歐轎車下線（最初懸掛雪佛蘭車標(biāo)，后期改為別克車標(biāo)），其將雙安全氣囊、ABS防抱死剎車系統(tǒng)及全車碰撞能量吸收設(shè)計(jì)作為標(biāo)準(zhǔn)配置，而10萬(wàn)元級(jí)別家轎的概念讓國(guó)人擁有私家車的想法不再遙不可及。

　　2002年12月，別克推出君威系列轎車，該車源自別克Regal轎車平臺(tái)，并針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了針對(duì)性調(diào)整，是上海通用汽車邁向產(chǎn)品自主開發(fā)的重要嘗試，其外觀由泛亞技術(shù)中心設(shè)計(jì)，內(nèi)飾由世界頂級(jí)設(shè)計(jì)公司ARIA Group完成。

　　2003年上海車展，別克帶來(lái)了基于通用全球化平臺(tái)打造的凱越車型，之后幾年又陸續(xù)推出了凱越HRV、榮御、GL8陸尊公商務(wù)旅行車、凱越旅行車、君越等車型。2007年4月，上海通用推出了基于通用新一代GRWD全球后驅(qū)平臺(tái)打造的全新別克林蔭大道。同期，國(guó)內(nèi)第一輛本土研發(fā)的全球概念車別克Riviera也正式亮相。

　　2008年1月，別克君越Eco-hybrid油電混合動(dòng)力車發(fā)布，成為市場(chǎng)上第一款量產(chǎn)中型混合動(dòng)力車。11月的廣州車展上，別克首款進(jìn)口SUV昂科雷正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。12月，基于通用全球中級(jí)車平臺(tái)打造的別克全新一代君威發(fā)布。

　　2009年7月，采用直噴V6發(fā)動(dòng)機(jī)和CDC全時(shí)主動(dòng)式液力懸架系統(tǒng)的別克新一代君越發(fā)布。同年11月，介于別克君威與凱越之間的兩廂車型英朗XT發(fā)布。2010年6月，別克英朗GT上市，該車是通用汽車第一款在中國(guó)首發(fā)并率先上市的全球車型。11月，全新別克GL8豪華商務(wù)車發(fā)布，標(biāo)志著別克品牌正式進(jìn)軍豪華公商務(wù)MPV市場(chǎng)。

　　2011年1月，別克君越、君威旗下共七款2.4L車型進(jìn)行了動(dòng)力升級(jí)，換裝全新一代Ecotec 2.4L SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)是中型車市場(chǎng)中第一款直噴四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。9月推出的別克君威GS性能版，則將FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)引入中型運(yùn)動(dòng)車市場(chǎng)。

　　2012款別克君越和別克君威，在動(dòng)力總成、安全、豪華配置等方面做了全面升級(jí)，采用包括全新一代S6六速手自一體變速箱、FNC專利剎車盤、EPS電子助力轉(zhuǎn)向等全新配置。2012年10月，通用別克在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的第一款SUV車型昂科拉ENCORE上市，同時(shí)別克迎來(lái)了在中國(guó)的第400萬(wàn)位車主。另外，在2013上海國(guó)際車展上，通用別克推出了新款君越3.0L V6 SIDI智享旗艦型車型。

　　結(jié)語(yǔ)：別克曾是昔日美國(guó)銷量第一的汽車品牌，它在美國(guó)的汽車歷史中占據(jù)著相當(dāng)重要的地位。然而，別克汽車在發(fā)展過(guò)程中也經(jīng)歷過(guò)無(wú)數(shù)坎坷，成立百年后更是在中國(guó)這個(gè)遙遠(yuǎn)的東方國(guó)度被發(fā)揚(yáng)光大。從中型家轎到運(yùn)動(dòng)轎車、從豪華轎車到進(jìn)口SUV，目前別克在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品線涵蓋了八大系列數(shù)十款車型，其2012年全年銷量超過(guò)70萬(wàn)輛，其中別克凱越更是以超過(guò)27.7萬(wàn)輛的銷售業(yè)績(jī)，再度蟬聯(lián)單一車型國(guó)內(nèi)銷量冠軍。不過(guò)，從上海通用的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃來(lái)看，別克未來(lái)將力爭(zhēng)占領(lǐng)各細(xì)分市場(chǎng)的高端份額，借此推動(dòng)別克品牌的提升，而汽車銷量方面的增長(zhǎng)，則將更多的依靠上海通用雪佛蘭。（文/汽車之家 李伊文）

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