令人心馳神往 世界9大越野圣地盤點
北極冰蓋上的行者——育空
基本信息：
“育空”是加拿大西北部育空地區(qū)的簡稱，這個區(qū)域位于北極圈內(nèi)，因其特殊的地理位置及氣候特點擁有了世界罕有的獨特道路形態(tài)——冰路。
育空地區(qū)概況：
在此之前讓我們先為大家解釋何謂冰路，所謂冰路自然不同于常規(guī)意義上的標準道路，也并不是我們通常理解的“冰凍路面”，這種道路只存在于極地等極少數(shù)常年冰凍地區(qū)，是專門在冰面上開辟的通行路線。
加拿大北部的育空便是世界上為數(shù)不多擁有此類特殊“公路”的地區(qū)之一，也是最適合越野愛好者前來旅游、探險的地方。作為專業(yè)的冰路旅行目的地，育空當?shù)貫樵揭皭酆谜邆兲峁┑臈l件非常完善，不僅可以在當?shù)刈庥酶魇礁鳂拥乃尿?qū)越野車，還有專業(yè)人士進行指導。
育空地區(qū)內(nèi)共有三條冰路旅行線路，分別為北克朗戴河公路（North Klondike Highway），加拿大境內(nèi)最北端的Dempster公路（Dempster Highway）和麥肯茲河冰路（MacKenzie River Ice Road），其中Dempster由于最靠北面，因此溫度最低、氣候最惡劣，而麥肯茲河冰路則以景色最為秀麗而聞名。
盡管地處北極圈附近，但育空地區(qū)也并非常年冰封，夏季育空地區(qū)的冰層厚度及堅固程度均不足以支撐開辟冰路，只有到冬季氣溫降到一定程度時，當?shù)剡\輸部門便開始嚴密監(jiān)控冰層情況，當冰面達到合適的厚度及溫度時，當?shù)芈氛块T會先沿路進行考察，最后用專門的車輛對冰路進行清理及加固作業(yè)，當路面通過承載測試后，這段“安全”的冰路才可以向公眾開放。
也就是說，如果您想來一次北極圈冰路上的越野體驗，想過去“避暑”是不大可能的，您需要面對的是最為嚴酷的寒冬。在育空地區(qū)的官方網(wǎng)站上會定期發(fā)布當年和歷史的冰路情況以及各個地區(qū)冰路開放時間，有興趣的朋友可以登錄查看。http://www.gov.yk.ca/
不僅如此，剛才我們提到的“安全”路面也僅僅是相對于普通冰面而言，即使冰路達到了規(guī)定厚度，這些本質(zhì)是液體的公路同樣是危機四伏，不僅光滑的冰面對車輛抓地力及駕駛技巧是個不小的挑戰(zhàn)，冰面間隨時變化的裂隙同樣令行駛其上的越野愛好者們提心吊膽。
也正是因此，為了充分保證冰路上行駛車輛的安全，當?shù)叵嚓P部門還專門制定了詳細的冰情監(jiān)測及遇險處置方案，并規(guī)定冰路上行駛的車輛速度不得超過30公里/小時，每臺車的重量也有著嚴格限制。一旦政府方面查出有車輛存在違反制度的行為，將會對其進行巨額罰款等嚴苛的懲罰措施。
另外，當?shù)卣瑯咏ㄗh到育空的越野愛好者們盡量使用四輪驅(qū)動的越野車，要知道車輛在這里行駛就像是人穿著冰刀在水冰上行走，不管怎么說，四腳著地都比兩輪驅(qū)動要強多了。
從嚴格意義上說，育空地區(qū)的冰路駕駛并不能算是純粹的越野活動，它更大的意義在于體驗在極地行走的身體與心理的雙重極限。行走在滿眼白色的北極圈中，伴著車輪與冰面接觸的咯咯聲，前方的任何一個小變化都足以讓本就緊繃的神經(jīng)不敢怠慢，盡管當?shù)卣畷M力保證您的人身安全，相信親身體驗后，育空定將是人生難忘的經(jīng)歷。
神秘的人間天堂——林芝-墨脫穿越線路
基本信息：
墨脫位于我國西藏地區(qū)東南角，地勢南低北高，面積達3萬多平方公里，屬于雅魯藏布江下游山川河谷地帶，也就是我們所熟知的雅魯藏布大峽谷深處，平均海拔1000米左右�！蹦摗耙辉~在藏文中是花的意思，過去墨脫也稱“白瑪崗”，有“蓮花圣地”之意。今天我們與大家的分享的便是林芝-通麥-波密-嘎隆拉雪山-墨脫縣城的穿越路線。
林芝-墨脫穿越線路概況
在扎墨公路全線貫通前，想從林芝駕車進入墨脫幾乎是件不可能的事，墨脫西北東三面被喜馬拉雅山與崗日嘎布山阻隔，雅魯藏布大峽谷以及帕隆藏布峽谷則從一側將其分割。由于墨脫極為特殊的地理環(huán)境，導致這里是我國最后一個既不通車也不通郵的地方，就在兩年前，人力背夫還是這里唯一的運輸方式，而生活在這里的門巴人則過著與世隔絕的日子。
進入墨脫需要翻越4000米以上的雪山隘口，穿越各種害蟲出沒的原始森林，并且隨時可能遭遇雪崩、暴雨、塌方等自然災害，不過也正是如此險峻的環(huán)境與世間罕見的美景，吸引著無數(shù)探險者與越野愛好者不斷嘗試。
在我國開始整修墨脫地區(qū)公路前，通往墨脫的古道共有四條：一由米林縣派區(qū)翻多雄拉至墨脫；二由波密縣大興越金珠拉至墨脫；三由波密縣翻索瓦拉至墨脫；四沿帕隆藏布、雅魯藏布至墨脫。 不過無論哪條土路都不能滿足駕車通行的需求，直到上世紀90年代一條初具雛形的公路修成后，才陸續(xù)有人駕駛汽車到達了墨脫。
盡管林芝到墨脫縣城的直線距離并不長，但由于地理條件所限，從林芝前往墨脫需要繞行318國道，途徑通麥，到達波密后轉(zhuǎn)入修建并不完善的“毛路”繼續(xù)向前，此后翻越嘎隆拉山、穿越熱帶雨林地帶，最終到達墨脫。毫不夸張的說，在墨脫公路貫通前，這里是我國最難行走的穿越路線之一，由于當?shù)貧夂驐l件惡劣，因此一年中只有秋季是可以陸陸續(xù)續(xù)直接開車從波密到墨脫縣城的，如果冬季進入墨脫趕上大雪封山，那么再想出去可就得等到第二年3月份了......
阻隔在墨脫面前的最大障礙便是這座嘎隆拉山，地處喜馬拉雅山脈迎風坡，受印度洋氣候影響，這座山的氣候多變，加之地質(zhì)構造復雜，隨時都有可能發(fā)生雪崩、滑坡、泥石流等災害。在這里，嘎隆拉山被稱作“神山”，而隧道未打通前想要駕車進入墨脫就必須要翻越這座猶如絕地一般的神山。
那個時候走在這條山路上就像是在進行一場越野拉力賽，只不過它的獲勝標準不是用時最短，而是是否能夠全身而退。公路一側是深不見底的懸崖峭壁，另一側是可能隨時塌方的高山巨石，腳下則是無盡的搓板路、砂石路，并且山路上有些彎角需要倒車才能順利拐過，這也為穿越之旅又增添了一份危險。
翻過嘎隆拉山后，爛泥路成了主角，周邊的環(huán)境也立即從皚皚雪山變成了原始森林，此時穿越者們還不能肆意陶醉于身邊的美景，因為腳下的路雖然沒有雪山上那樣艱險，卻也隨時都有陷車、打滑的危險。在這里，豐田蘭德酷路澤、Jeep牧馬人以及三菱帕杰羅之類的硬派越野車才是主角，整個穿越路線雖然僅有100公里左右，但僅單程耗時往往都要在12小時以上，不過盡管路上如此艱難困苦，其間的美景依然足以吸引人們接踵而至。
隨著2010年12月15日嘎隆拉隧道的貫成通車，林芝-墨脫的穿越路線一下子變得簡單了許多，到這里感受高原之美的游客、越野愛好者也是逐漸增多。走在崎嶇坑洼的道路上，貪婪欣賞著身邊隨處可見的美景，或是穿行在長達3310米的嘎隆拉隧道中，感嘆人與大自然的博弈，墨脫的吸引力遠不止景色秀美那樣簡單。
總結：
局限于資料及個人經(jīng)歷的限制，我們這次僅為大家搜羅了世界比較知名的九大越野圣地，對這些越野圣地的認知也僅限于初級階段，旨在與您共同分享越野給我們生活帶來的樂趣。也許我們無法親身體驗摩押小城的玩樂精神、Baja California的重口味、丁加奴州的雨林求生以及育空的極地穿行，但這并不妨礙我們懷揣著對這些圣地的向往，尋找屬于自己的越野天堂。（文/圖 汽車之家 陳雷）
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