林肯Continental停產(chǎn)退役

　　1999年，林肯推出了搭載捷豹AJ V8發(fā)動機(jī)的LS車型，至此這個(gè)品牌已經(jīng)有了三種V8車型了，它們分別是中型車LS、旗艦Town Car，以及位于二者之間的Continental。這三款V8車型中只有Continental還保持著前驅(qū)形式，而隨著ABS、TSC等電子輔助系統(tǒng)在豪華車型上的普及，前驅(qū)對于雨雪天氣來說已經(jīng)顯得越來越不重要了，實(shí)際上Continental的競爭對手，那些進(jìn)口豪華車型也幾乎全都是后驅(qū)車型。

　　因?yàn)榕c同門的LS和Town Car車型形成了潛在競爭，又因?yàn)榍膀?qū)形式已經(jīng)不符合主流豪華品牌潮流，更因?yàn)槎嗄陙礓N量持續(xù)走低，Continental最終被選擇放棄。21世紀(jì)初，林肯宣布2002年是Continental累計(jì)生產(chǎn)的第50年，同時(shí)也將是最后一年。同年7月26日，最后一臺林肯Continental駛下了福特Wixom裝配工廠的生產(chǎn)線，這個(gè)林肯品牌傳承最久的車系正式停產(chǎn)。

林肯Continental的繼承者們

　　Continental停產(chǎn)后，它在品牌中的位置被更高端的Town Car和級別稍低的LS取代，其中林肯LS也因?yàn)殇N售狀況不佳在2006年停產(chǎn)，取而代之的是2005年上市的中型車林肯Zephyr，后者在2006年更名為林肯MKZ。2008年，林肯發(fā)布了基于福特金牛座打造的MKS，隨著最后的大型車Town Car在2011年停產(chǎn)，中大型級別的MKS成為了林肯品牌的新旗艦。

2002款林肯Continental概念車

　　作為林肯品牌傳承最久，同時(shí)也是歷史上最重要的車型，Continental這個(gè)名字顯然不應(yīng)該被忘記。實(shí)際上早在2002年量產(chǎn)版Continental即將停產(chǎn)時(shí)，林肯就在當(dāng)年1月的洛杉磯國際車展上發(fā)布了一款Continental概念車。它的定位要高于當(dāng)時(shí)量產(chǎn)的Continental，屬于一款前置后驅(qū)的大型車。同時(shí)為了向60年代的前輩致敬，它采用了典雅的對開門形式，修長的發(fā)動機(jī)艙中是一臺在家族中消失了許久的420馬力V12發(fā)動機(jī)。

2015款林肯Continental概念車

　　很明顯，林肯對于2002年Continental概念車的定位是全新的品牌旗艦車型，可惜的是這部車從來沒有被提上量產(chǎn)的日程。從此之后Continental這個(gè)品牌歷史中最重要的名字被林肯雪藏了13年之久，直到2015年的紐約車展上，林肯再度拿出了一臺令人感到驚艷的Continental概念車。

　　和2002年的那臺概念車一樣，這部新車的定位也是奔馳S級、寶馬7系那個(gè)級別的大型豪華轎車，但造型比那臺十幾年前的前輩卻有了很大的飛躍。2015款Continental概念車早已沒有了從前車型身上那些死板的折線和平面，取而代之的是平緩流暢的線條，非常接近量產(chǎn)的造型似乎也在提醒著人們：林肯Continental即將回歸！

全新林肯Continental

　　正當(dāng)人們?yōu)?015年的林肯Continental概念車感到欣慰與期待時(shí)，林肯在2016年1月的北美車展上正式帶來了全新Continental的量產(chǎn)版車型。Continental這個(gè)曾經(jīng)為林肯帶來光榮與輝煌的名字，再度回到了它的產(chǎn)品列表中，也再次回到了美國及全球汽車消費(fèi)者的面前。

　　上世紀(jì)50、60年代的美系豪華車以天馬行空的設(shè)計(jì)著稱于世，但到了80、90年代美國車在設(shè)計(jì)方面卻并沒有跟上潮流的腳步，它們往往因?yàn)楣虐逵纺[的造型被人詬病。終于，在2016年年初，林肯為世界車迷交上了一份滿意的答卷。全新量產(chǎn)版Continental的造型與此前的概念版并沒有太大差異，整車并沒有任何浮夸的設(shè)計(jì)，舒緩的線條讓它看起來更加接近德系競爭對手，同時(shí)高高的腰線和后翼子板上方的隆起又共同構(gòu)成了一種美系車特有的力量感。

　　作為一臺大型豪華車，作為一臺擔(dān)負(fù)著復(fù)興品牌旗艦使命的大型豪華車，林肯Continental在配置方面自然不會遜色。它的大燈采用了全LED燈組，L型日間行車燈上方是5組林肯車標(biāo)樣式的大燈，這個(gè)設(shè)計(jì)可謂獨(dú)具匠心。此外，360度全景攝像頭、預(yù)碰撞檢測、ANC主動降噪、30向座椅調(diào)節(jié)等科技和舒適性配置也都一一出現(xiàn)在了它的配置單中。

　　全新林肯Continental采用了前置前驅(qū)的驅(qū)動方式，但消費(fèi)者也可以根據(jù)需求選裝四驅(qū)。動力方面它搭載了一臺3.0L EcoBoost雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，最大功率406馬力，峰值扭矩542N·m，傳動系統(tǒng)匹配的是6速自動變速箱。新車將會在2016年4月開幕的北京車展上完成自己的中國首秀，并在第三季度正式上市，據(jù)悉未來進(jìn)入中國后還會推出2.0T前驅(qū)入門車型供消費(fèi)者選擇。

總結(jié)：

　　作為“福特王子”埃德賽爾親自督造的豪華車型，林肯Continental系列誕生于二戰(zhàn)前的繁榮的美國，此后的許多年里它都作為林肯品牌乃至福特集團(tuán)最高端的車型，成為了美系全尺寸豪華車的一面旗幟，期間還多次作為美國總統(tǒng)座駕成為了全球關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　不僅如此，從Continental的“身上”還衍生出了林肯的另外兩個(gè)重要車系：Town Car和Mark系列。然而由于市場和經(jīng)營方面的原因，林肯Continental先是被降級，而后又遭到停產(chǎn)，這無論對于林肯品牌還是汽車消費(fèi)者來說都是不小的遺憾。如今，在經(jīng)過了十余年的韜光養(yǎng)晦之后，林肯全新Continental即將重新面世，那么這位重生的豪門大佬還能否適應(yīng)如今的汽車江湖呢？讓我們拭目以待。（文/圖 汽車之家 王勐）

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