第三代歐藍德（2012年至今）

　　 2012年的第82屆日內瓦國際車展上，三菱公布了第三代歐藍德。這次三菱又將歐藍德根據2011年東京車展上發(fā)布的PX-MiEV概念車的外觀重新設計打造。新車取消了家族化的“鯊魚”前臉，全新設計后的外觀看上去厚重感很強，而且少了很多稚嫩的感覺。車身總體線條變得更加圓潤，整體對比上代車型更加沉穩(wěn)。車尾中央的鍍鉻裝飾連接了車輛左右的后尾燈，相比上代車型看上去就像一位青年變成了成年人。

　　 第三代歐藍德在車型尺寸方面沒有太大的變化，長寬高為4655×1800×1680mm，軸距2670mm，只有車身長度方面相比上代僅僅多了15mm。后備廂的整體空間增加到了550升，第二排座椅靠背放倒后則達到了1681升的容積。與同級別的斯巴魯森林人和本田CR-V對比后，歐藍德的空間還是具有一定的優(yōu)勢。

　　內飾部分的設計應用了當今比較流行的整體偏向駕駛員傾斜式中控臺。音響與空調調節(jié)鈕周圍使用了鋼琴漆材質的面板，儀表不再使用以往那雙炮筒的設計，新儀表采用了如今比較中庸的造型，左右同樣大小的自發(fā)光轉速表與時速表，然后中間附有一個電子信息顯示屏。三輻多功能方向盤的質感要比上代車型的用料更好，換擋撥片也依然保留了下來。內飾整體的檔次提高了不少。

　　 動力部分共有2.0L排量的4B11，專供歐洲市場的4J11，2.4L排量的4B12和4J12，以及代號6B31的3.0L排量V6發(fā)動機，和代號4N14的2.2L四缸柴油渦輪發(fā)動機。變速箱方面有5速、6速手動，和可模擬6速的CVT無級變速箱。懸架系統(tǒng)使用了前麥弗遜式帶橫向穩(wěn)定桿，后多連桿式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿。加入電子轉向系統(tǒng)，進一步提高了發(fā)動機的燃油經濟性。

　　 全新一代車型在安全方面增加膝部氣囊，配合正面、側面和頭部氣簾給予駕乘人員全面保護。電子安全系統(tǒng)中有全新的FCM前方碰撞預防輔助系統(tǒng)、ACC自適應巡航、車道偏離預警，和基本的ABS+EBD、牽引力控制及主動穩(wěn)定控制系統(tǒng)。全新加入的FCM前方碰撞預防輔助系統(tǒng)與ACC自適應巡航使用相同的傳感器，當車速低于30km/h以下該系統(tǒng)被激活，傳感器監(jiān)測到前方有靜止物體時系統(tǒng)可自動采取緊急制動防止意外發(fā)生。不過現實生活當中駕駛者還是不能依靠這類電子安全系統(tǒng)，一定要有主觀的安全駕駛意識。

　　 2012年，三菱發(fā)布了歐藍德PHEV混合動力車型，車型名稱PHEV全稱為PLUG-IN HYBRID ELECTRIC VEHICLE，即插電式混合動力汽車。該車在外觀方面與普通版歐藍德基本沒有什么差別，只是在車身顏色或者一些標識上具有混合動力的特征。歐藍德PHEV動力部分首先搭載了2.0L直列四缸MIVEC汽油發(fā)動機，然后在車輛前、后軸上各增加了一個60千瓦的電動機來提供動力。安裝在車內地板下方的12kWh的鋰離子電池組，在滿電的情況下根據日本JC08燃油模式測試后，該車用純電動模式下，可在最高時速120km/h行駛約60公里。車輛可以用家用電源或者特定充電樁進行充電，而使用快速充電口30分鐘約可充滿80%的電量。最后在滿油滿電的情況下它的續(xù)航里程可高達800公里。直到今年的北京車展上三菱才將新款插電式混合動力歐藍德PHEV首次在國內亮相，并宣稱該車在未來會在國內上市。

　　 2012年12月18日，第三代三菱歐藍德正式在國內市場上市。此次新車引進了2.0L和2.4L兩種排量5款配置車型，售價區(qū)間為22.98萬元-34.48萬元。由于排量稅和同級別車型排量的原因，這次三菱沒有把那臺3.0L排量V6發(fā)動機同時引進國內市場。變速箱方面也只有一款可模擬6速的CVT無級變速箱。根據不同的配置消費者可選擇5座或7座和兩驅或四驅的驅動形式。由于中國汽車市場發(fā)展速度迅速，這次換代后的歐藍德三菱在很短的時間內就引進到了國內市場。

　　2015年的紐約國際車展上，三菱推出了改款后的歐藍德車型。新車的外觀造型借鑒了2014年巴黎車展上亮相的歐藍德PHEV Concept-S概念車的外觀。主要變化是在整個車頭部分，前保險杠看似“大嘴”的造型是采用了三菱最新Dynamic Shield的家族設計語言。另一個明顯變化的地方就是車輛后尾燈，新的后尾燈改變了尾燈的造型增加了占有面積，相比改款前使車輛尾部看上去更加活分，更新穎。

　　在其它細節(jié)方面新款車型針對全車40處地方做了隔音降噪工作，例如車窗、車門等處的風噪，和降低發(fā)動機對車內的噪音，以及抑制底盤、懸架地方傳來的噪音。此外，車輛前大燈還加入了LED日間行車燈，車身長度增加到了4695mm等這些小改變使得歐藍德提升了整體氣質，進一步的加強了該車在同級別車型里的豪華程度。

　　2012年9月，廣州汽車集團股份有限公司與三菱自動車株式會社、三菱商事株式會社三方合資建立了中外合資企業(yè)——廣汽三菱有限公司，公司注冊資金17億元人民幣，主要從事車輛的生產、研發(fā)、銷售、售后等相關業(yè)務。主要車型有勁炫ASX和帕杰羅·勁暢。就在今年本月初，爆出了由廣汽三菱生產的第三代全新歐藍德車型，新車已經國家工信部進行申報預計在下半年推出。這次將是距2004年第一代歐藍德國產以來，再次以合資身份出現在國內市場，相信新歐藍德在國產以后在保證質量和性能的同時，再擁有合適的價格保證高性價比的品質來面對國內的消費們。

總結：

　　三菱歐藍德設計研發(fā)當初以全新CUV跨界車型的理念成功的推出，并且在很短的時間內就贏得了全世界汽車市場的認可。從2001第一代車型問世到2016年這15年間總共歷時3代車型，其中每代車型都經過多次改款，而且還以官方形式推出達喀爾拉力賽、派克峰登山賽官方工作用車，和歐洲警車等一些特殊版本歐藍德�？梢哉f該車繼承了三菱眾多優(yōu)良品質，并且在三菱比較衰敗時候還保持了一個難能可貴銷量。（文 汽車之家 朱旭冉）