● 第七代Familia/323（1994-1998年）

　　雖然在90年中，整個(gè)日本經(jīng)濟(jì)開(kāi)始走下坡路，牽受影響的馬自達(dá)為了全球發(fā)展，依然不斷地開(kāi)發(fā)、更新新車(chē)型以便良性循環(huán)發(fā)展。1994年，就在第六代Familia/323還沒(méi)停產(chǎn)時(shí)，廠商將第七代車(chē)型推出上市，代號(hào)BH、BA。車(chē)型方面除了常規(guī)的兩廂掀背款、三廂四門(mén)轎車(chē)、旅行版以外，還有一款特別值得關(guān)注的轎跑版車(chē)型。

　　隨著年代的進(jìn)步人們審美也一直在發(fā)生改變，第七代三廂四門(mén)轎車(chē)版Familia/323外觀設(shè)計(jì)變得越來(lái)越圓潤(rùn)，尺寸也有所增大數(shù)據(jù)達(dá)到了4440×1710×1380（mm），軸距2607mm。外觀尺寸上的增加使這代三廂轎車(chē)面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手只有豐田凱美瑞，無(wú)意間提升了一個(gè)級(jí)別。新一代車(chē)型動(dòng)力方面也有有所變化，總共有1.3L、1.5L、1.8L、2.0L四款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和一款2.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，取消了渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　旅行車(chē)方面馬自達(dá)在這代車(chē)型上沒(méi)有重新開(kāi)發(fā)新的車(chē)型，而是與日產(chǎn)達(dá)成合作，掛牌生產(chǎn)日產(chǎn)AD廂貨式旅行車(chē)。同時(shí)這款車(chē)也是早年間日產(chǎn)陽(yáng)光的旅行版車(chē)型。日系汽車(chē)品牌通常都會(huì)將出口的同一款車(chē)分為兩個(gè)或好幾個(gè)名稱來(lái)應(yīng)對(duì)全球市場(chǎng)，所以這款日產(chǎn)車(chē)也不例外。

　　這代車(chē)型轎跑版名為Familia Neo ，在1994年首先出現(xiàn)在日本市場(chǎng)，隨后進(jìn)入歐洲后叫做馬自達(dá)323C/F。這款車(chē)是延續(xù)了上代翻燈款式溜背款式Familia Astina/323F。只不過(guò)取消了浮夸的翻轉(zhuǎn)大燈，重新設(shè)計(jì)了尺寸不大前大燈。該車(chē)標(biāo)志性的“翹屁股”被保留，車(chē)尾貫穿式的后尾燈令人印象深刻。動(dòng)力系統(tǒng)搭載了一款1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率112馬力，搭配五速手動(dòng)和四速自動(dòng)變速箱，車(chē)型分有五門(mén)和三門(mén)版。

　　這款馬自達(dá)323F(五門(mén)版）在90年代的還小批量進(jìn)入到了中國(guó)市場(chǎng)。轎跑車(chē)身加上無(wú)邊框車(chē)門(mén)讓它每一次出現(xiàn)時(shí)都格外引人矚目。除了車(chē)身外觀造型以外，全黑內(nèi)飾，真皮座椅、方向盤(pán)也是當(dāng)年國(guó)內(nèi)比較少見(jiàn)并且非常彰顯檔次，曾經(jīng)一度成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)中的高檔轎車(chē)。1998年，第七代Familia/323就此停產(chǎn)，在90年代期間受日本經(jīng)濟(jì)影響，這代車(chē)型銷(xiāo)售情況并不是很理想，馬自達(dá)開(kāi)始準(zhǔn)備為下一代車(chē)型實(shí)施轉(zhuǎn)型計(jì)劃。

● 第八代Familia/323（1998-2003年）

　　因?yàn)?0年代時(shí)期的日本經(jīng)濟(jì)泡沫破裂，馬自達(dá)的狀況又陷入了危機(jī)，此時(shí)福特也再次注入資金，成為了馬自達(dá)母公司，緊接著內(nèi)部重新規(guī)劃整頓，車(chē)標(biāo)更換成了橢圓翅膀樣式。1998年6月，馬自達(dá)發(fā)布了經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的第八代Familia/323車(chē)型代號(hào)BJ，同年9月份正式上市。 這代車(chē)型在外觀上的變化相比以往款式減少一些運(yùn)動(dòng)元素，變得更加成熟穩(wěn)重，更加偏向家庭用車(chē)。

　　公司重新規(guī)整后第八代Familia/323取消了兩廂掀背版和轎跑版車(chē)型，車(chē)系中只有三廂四門(mén)版轎車(chē)和一款五門(mén)旅行車(chē)，兩種車(chē)型除了車(chē)尾部分以外，其它部位統(tǒng)一了設(shè)計(jì)風(fēng)格，不再有同代車(chē)型的混亂感。在日本國(guó)內(nèi)和其它一些海外國(guó)家，第八代Familia/323的旅行版本似乎成為了主力車(chē)型，既有實(shí)用性的車(chē)內(nèi)空間，又在成熟穩(wěn)重的外觀上體現(xiàn)了少許運(yùn)動(dòng)感，甚至日本部分地區(qū)都選用它來(lái)當(dāng)做警車(chē)，可見(jiàn)市場(chǎng)對(duì)這款車(chē)經(jīng)過(guò)重大轉(zhuǎn)型后還是非常滿意的。

　　這代車(chē)型在發(fā)布之初馬自達(dá)仍提供了1.3L和1.5L小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)時(shí)間發(fā)展1.6L和1.8L及2.0L這三款排量發(fā)動(dòng)機(jī)成為了Familia/323主要?jiǎng)恿�單元，�?dāng)然更大排量的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)主要提供給海外市場(chǎng)使用。2001年，馬自達(dá)發(fā)布了一款高性能三廂版轎車(chē)——Mazda Speed Familia，該車(chē)搭載了一款2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170馬力，重新設(shè)計(jì)了排氣系統(tǒng)，優(yōu)化了車(chē)身外觀，換裝金色輪圈后外觀造型與斯巴魯翼豹較相似，在美國(guó)和日本市場(chǎng)以限量形式出售。

　　基于馬自達(dá)整頓后的發(fā)展，可以說(shuō)第八代Familia/323的轉(zhuǎn)型非常成功。就在2003年停產(chǎn)時(shí)，馬自達(dá)再次重新規(guī)劃車(chē)系，推出了如今的馬自達(dá)3（日本地區(qū)為Axela）來(lái)接替Familia/323車(chē)系的發(fā)展。馬自達(dá)Familia/323四十年的發(fā)展歷程，為全新車(chē)系積攢了成熟穩(wěn)定的發(fā)展方向，打下了牢固的基礎(chǔ)，為此圓滿完成了這款車(chē)的發(fā)展周期。

　　2002年，國(guó)內(nèi)車(chē)企正式引入第八代馬自達(dá)323將其大力國(guó)產(chǎn)，并根據(jù)Familia譯音在國(guó)內(nèi)定名為福美來(lái)。國(guó)產(chǎn)后福美來(lái)轎車(chē)搭載著1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和四速自動(dòng)、五速手動(dòng)變速箱，出于成熟的產(chǎn)品線與車(chē)企的生產(chǎn)成本，該車(chē)迅速紅遍全國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，發(fā)展到2004年，福美來(lái)轎車(chē)不僅又推出了幾款新版本車(chē)型，另外還引入了1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)提供更豐富的可選車(chē)型。

總結(jié)：

　　馬自達(dá)汽車(chē)從始至終都是以小規(guī)模個(gè)性車(chē)企的名號(hào)發(fā)展，但從文中這款Familia/323可以看出他們嚴(yán)謹(jǐn)?shù)卦燔?chē)理念，基于這款家用緊湊級(jí)別車(chē)型的發(fā)展，馬自達(dá)后續(xù)推出更高級(jí)別的車(chē)型也得以更加穩(wěn)定成熟，下篇內(nèi)容將講述Familia/323“后輩”車(chē)系馬自達(dá)3/Axela的發(fā)展歷程。(文 汽車(chē)之家 朱旭冉；圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）