[汽車之家 車系歷史]  在大眾汽車的SUV家族中，途銳(參數(shù)|詢價)是歷史最長、定位最高的車系，2002年問世至今已發(fā)展至第三代。從征服世界上最高的活火山、到牽引波音747創(chuàng)造吉尼斯紀(jì)錄、再到三次問鼎達(dá)喀爾拉力賽冠軍，途銳以卓越的表現(xiàn)在豪華硬派SUV陣營中豎立了旗幟。本文我們就來一起回顧大眾途銳的17年變遷。

關(guān)于途銳車名的含義

　　途銳（Touareg）之名，源自“撒哈拉之子”圖瓦雷克（Tuareg）游牧民族。由于沙漠中雨水稀少，為了尋找牧場和水源，圖瓦雷克人不得不經(jīng)常遷徙，在茫無邊際的沙漠中到處奔波，這鍛煉了他們的堅強性格和意志。圖瓦雷克人還是世界上最會利用沙漠的部族，他們會用細(xì)沙筑床、挖沙坑集露、沙河釣魚等，并且技藝超群。大眾將圖瓦雷克部落的名字賦予給旗下首款SUV，寓意其征服極端環(huán)境的自信。

關(guān)于途銳的研發(fā)與制造

　　說到途銳的誕生，不得不提“大眾教父”費迪南德·皮耶希，他在1993年成為了大汽車集團(tuán)的掌門人。在此之前，大眾品牌如它的名字一樣，生產(chǎn)的都是普通民眾能買得起的物美價廉的家用車，但皮耶希卻認(rèn)為，大眾品牌也需要涉足高檔豪華車領(lǐng)域，以滿足那些忠實顧客的升級需求，于是便有了兩款全新車型：途銳與輝騰。

　　其中，SUV項目由保時捷主導(dǎo)，與大眾、奧迪聯(lián)合開發(fā)。在保時捷魏斯薩赫研發(fā)中心內(nèi)，由Klaus-Gerhard Wolpert領(lǐng)導(dǎo)的300多人的研發(fā)團(tuán)隊，共同打造了大眾集團(tuán)PL71平臺。而大眾途銳、保時捷Cayenne和奧迪Q7，則共享了這一平臺技術(shù)。三款車型中，途銳和Q7在大眾集團(tuán)位于斯洛伐克首都布拉迪斯拉發(fā)的工廠生產(chǎn)，該工廠同時還生產(chǎn)Cayenne的車身，總裝則在保時捷萊比錫工廠完成。

關(guān)于大眾AAC概念車

　　2000年北美車展，大眾發(fā)布了一款皮卡概念車Advanced Activity Concept（簡稱AAC），它便是日后第一代途銳的雛形。有別于傳統(tǒng)皮卡，AAC概念車擁有飽滿圓潤的外形，內(nèi)飾強調(diào)了豪華感與多功能性。動力系統(tǒng)搭載一臺V10 TDI柴油發(fā)動機，匹配6速自動變速箱。底盤部分采用前后雙橫臂獨立懸架，配備帶低速四驅(qū)的全時四驅(qū)系統(tǒng)、空氣懸架，最大離地間隙達(dá)到390mm。

第一代途銳（2002-2010年）

　　2002年巴黎車展，大眾途銳正式發(fā)布。新車結(jié)合了舒適、豪華與多功能性的特點，外觀采用大眾當(dāng)時的家族式設(shè)計語言，整體給人穩(wěn)重低調(diào)之感。途銳的定位是中大型SUV，其車身尺寸長寬高為4754×1928×1726mm，軸距達(dá)到2855mm，車內(nèi)采用5座布局，裝備了在輝騰上首次使用的4分區(qū)自動空調(diào)，行李廂容積為1570升。

　　動力方面，途銳最初提供了3.2升V6、4.2升V8汽油發(fā)動機以及5.0升V10 TDI柴油發(fā)動機可供選擇，匹配6速手動或6速自動變速箱。途銳為承載式車體結(jié)構(gòu)，采用前后雙橫臂式獨立懸架，并配備了4×Motion全時四驅(qū)系統(tǒng)、空氣懸架與電控減震系統(tǒng)。大眾4×Motion系統(tǒng)與保時捷PTM系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上非常相似，都使用了多片離合器式中央差速器，具備百分之百的鎖止功能，并且?guī)в械退偎尿?qū)擋。

　　在正常路況行駛時，前后軸的動力分配比例為50:50，極端情況下，驅(qū)動力可以最多100%地被傳遞到前軸或者后軸，甚至單獨一個車輪上，此外還可選裝后橋差速器鎖。越野性能方面，途銳能夠以100%的爬坡力駛上45度的坡路。最大離地間隙為300mm，接近角、離去角為33.2度，通過密封防水車門、防水大燈和電器插座，以及發(fā)動機特殊的進(jìn)氣和通風(fēng)管道、密封萬向節(jié)，可以進(jìn)入水中達(dá)580mm。

　　2003年上海車展，大眾途銳首次與國內(nèi)消費者見面。次年，途銳正式登陸中國市場，采用整車進(jìn)口方式在國內(nèi)銷售。首批引進(jìn)的車型配備了兩種動力，分別為3.2升V6和4.2升V8發(fā)動機。向中國市場引進(jìn)豪華SUV，是大眾汽車在中國進(jìn)口車業(yè)務(wù)發(fā)展以及大眾汽車品牌形象整體提升的重要舉措。途銳在中國的首位車主是萬科集團(tuán)董事長王石先生。

　　此后，途銳陸續(xù)新增了2.5T直列5缸TDI、3.0T V6 TDI柴油動力版本，以及6.0升W12汽油發(fā)動機，最大輸出功率450馬力，峰值扭矩600�！っ祝�0～100km/h加速時間5.9秒，最高車速250km/h。為了證明自身實力，2005年，途銳成功征服世界上最高的活火山奧霍斯德爾薩拉多山，創(chuàng)造了汽車所能到達(dá)的最高海拔高度的吉尼斯世界紀(jì)錄——6080米。