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[汽車之家 國內(nèi)外游記] 8月初,原本已經(jīng)安排好的活動又原封不動的退了回來,同事告訴我不帶娃不能去。后來經(jīng)過了解才知道,此次是以親子活動為主題的雪佛蘭DC 24 HOURS駕訓(xùn)體驗營,帶娃是剛需。孩子已經(jīng)5歲多了,因為工作的原因,我倆總是聚少離多,家里領(lǐng)導(dǎo)也經(jīng)常為此對我翻白眼,所以借著這次活動,我一心想著能來場翻身仗,“串通”好閨女,安撫好家里人,我們爺倆即將啟程乘風(fēng)破浪闖云南。
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開拓者RS在這個級別是個另類的存在,它的年輕感不會因為是中大型SUV而減弱,外形的兇悍程度在整個SUV界都能排在前列,開起來也不會軟綿綿的,只不過四驅(qū)系統(tǒng)以及一些配置方面還有提升的空間。
底盤厚實有質(zhì)感,動力表現(xiàn)飽滿,變速箱的邏輯和平順性也值得稱贊,空間靈活性與配置表現(xiàn)也是亮點。不過內(nèi)飾也比較缺乏檔次感,同級別沒有優(yōu)勢。
動力輸出比較平順,變速箱邏輯好,底盤也相對有一些運動感。只是內(nèi)飾的質(zhì)感一般,當(dāng)然了,它的售價在中大型SUV中也是偏低的,這是它在同級中的優(yōu)勢,也使他有機會能跟漢蘭達搶一搶訂單。
開拓者是一款開起來有一定駕駛感的車,它不像有些對手那樣盡量把參與感降到最低,而是在滿足該有的舒適性基礎(chǔ)上,保留了一定的駕控感,這具體反應(yīng)在它柔韌厚實的地盤上。這樣的動態(tài)特性就像它的外觀一樣,更對年輕消費者的胃口。
這車給人的感覺和其它中大型SUV不同,它不但外形很年輕,開著也很輕快,而且售價也很有殺傷力,是這個級別的性價比之選。
首先特別值得肯定的是開拓者產(chǎn)品本身高水平的完成度,無論實用性還是駕乘體驗性,這款車都給人腳踏實地的感覺,完全不像一些借競品刷存在感倉促上馬的產(chǎn)品。它的成熟完整性甚至讓我對雪佛蘭有了一個全新的印象。
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