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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

純粹樣子貨?賽道測(cè)試賽拉圖1.8運(yùn)動(dòng)版

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  配置極為豐富,舒適性一般

  如果你不知道這是賽拉圖,只看配置單子你也會(huì)猜到這是一款地道的韓國(guó)車(chē)。賽拉圖運(yùn)動(dòng)版的確如此,在車(chē)內(nèi)你可以找到緊湊車(chē)型應(yīng)有的所有配置,不管你用的著用不著的,全都給你端進(jìn)車(chē)?yán)铮驗(yàn)槲覀冺n國(guó)車(chē)要的就是性?xún)r(jià)比!夠你挖掘一個(gè)月的!

汽車(chē)之家 汽車(chē)之家

  六氣囊、ABS、EBDTCS、BA這些安全配置提供了非常不錯(cuò)的被動(dòng)安全保障,配合賽拉圖不錯(cuò)的操控性能,安全方面可以讓大家省心不少。

汽車(chē)之家

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  更多豪華配置隨眼可見(jiàn),自動(dòng)空調(diào)、天窗、電動(dòng)折疊后視鏡、6CD六揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、免提電話(huà)系統(tǒng)。同時(shí)賽拉圖再次繼承了韓國(guó)車(chē)的特色:遮陽(yáng)板里想看到照明燈?休想!

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  配置方面基本滿(mǎn)足所有人的需求,來(lái)看看乘坐舒適性和空間。賽拉圖運(yùn)動(dòng)版的座椅是視覺(jué)效果很好的真皮+布絨雙重材料,剛坐上去的感受非常舒適,腿部支撐良好。椅背左右包裹性不錯(cuò),可是有點(diǎn)過(guò)于平直,后背不能完全貼和椅背,腰靠上了肩膀就得離開(kāi)、肩膀靠上了腰部就需要挺起來(lái),跑長(zhǎng)距離可能會(huì)有些不爽。

汽車(chē)之家

貫穿后備箱的4/6分折座椅提供了更加靈活的空間

  2610mm的軸距提供了不錯(cuò)的后座腿部空間,1470mm車(chē)高如果安裝了天窗的話(huà),后排頭部空間就不富裕了,也許賽拉圖運(yùn)動(dòng)版的后排更合適乘坐180cm以下的乘客。

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  • 賽拉圖 2005款 1.8L AT SPORTS 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.13 39.77 --
    測(cè)試文章:純粹樣子貨?賽道測(cè)試賽拉圖1.8運(yùn)動(dòng)版
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    賽拉圖運(yùn)動(dòng)版39.77米的優(yōu)異剎車(chē)距離和出色的操控性,這些在測(cè)試之前都是我沒(méi)有想到的。因?yàn)轫n國(guó)車(chē)在我腦海中就是性?xún)r(jià)比的代名詞,沒(méi)有操控性可言。這次賽拉圖在運(yùn)動(dòng)性方面做出了大膽的嘗試,并且取得了一定的成功,值得鼓勵(lì)!缺點(diǎn)也是明顯的--市場(chǎng)成績(jī)和結(jié)果不理想......

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    最初對(duì)賽拉圖運(yùn)動(dòng)版的印象并不好,無(wú)非就是加包圍提升外觀嘛!但剎車(chē)39米的成績(jī)出乎意外,輪胎的提升確實(shí)對(duì)改善車(chē)輛的操控及安全有很大幫助。賽道測(cè)試也明顯體現(xiàn)這套輪胎的作用,彎道能準(zhǔn)確預(yù)感極限到來(lái),從而增強(qiáng)了駕駛者的信心。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    賽拉圖的表現(xiàn)出乎預(yù)料了,說(shuō)賽拉圖運(yùn)動(dòng)版的操控好過(guò)目前的國(guó)產(chǎn)高爾夫,你可能不相信,我們自己也不信,事實(shí)上無(wú)論是懸掛還是溝通都在高爾夫之上,外形也很漂亮和動(dòng)感,只不過(guò)我建議用戶(hù)應(yīng)該買(mǎi)手動(dòng)擋的。

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加載中

賽拉圖 2006款 1.8L AT SPORTS

指導(dǎo)價(jià):13.78萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):1.8L 130馬力...
變速箱:4擋自動(dòng)