我們終于可以為07款阿斯頓-馬丁Vanquish S寫一篇深度細(xì)致的文章了，它出自阿斯頓－馬丁工廠，是最后一輛手工打造的汽車。我們可以回顧一下這個(gè)位于Newport Pagnell小鎮(zhèn)的阿斯頓－馬丁的老工廠，出產(chǎn)過(guò)很多絕世好車，從1957年的DB4一直到這輛366,700美元的Vanquish終極版，它已經(jīng)于2007年7月19日走下生產(chǎn)線。

『阿斯頓-馬丁Vanquish S的外觀』

　　如果這是第一次，也是最后一次你要駕駛一輛阿斯頓－馬丁Vanquish，你會(huì)怎么做？我們要在人力所能及的范圍內(nèi)行駛最多的里程，我們還想在最好的馬路上去完成這次行駛。

　　如果你沒(méi)問(wèn)題，我們會(huì)朝著阿斯頓－馬丁工廠的方向?yàn)槟闵弦还?jié)歷史課，向你介紹手工制造汽車的傳統(tǒng)，這一傳統(tǒng)隨著最后一輛Vanquish的下線已經(jīng)走向終點(diǎn)。因?yàn)槲覀冋�好打算去一趟蘇格蘭。

『阿斯頓-馬丁Vanquish S的外觀』

　　從倫敦到伯明翰的途中，我們坐在如今空蕩蕩的Newport Pagnell工廠外。與當(dāng)年作為伊恩·卡勒姆（Ian Callum）優(yōu)勢(shì)設(shè)計(jì)項(xiàng)目在98年底特律車展上首次亮相時(shí)一樣，這最后一輛阿斯頓－馬丁Vanquish S看上去也是怪誕出奇。自從2001年投入量產(chǎn)以來(lái)（隨后于2002出現(xiàn)在美國(guó)市場(chǎng)上），它沒(méi)有接受過(guò)重新設(shè)計(jì)。之所以如此，是有充分理由的，因?yàn)樗鼡碛忻组_(kāi)朗基羅雕塑品那樣完美的肌肉組織。

『阿斯頓-馬丁Vanquish S的外觀』

　　離開(kāi)Newport Pagnell工廠老式磚體建筑為躲避街道喧鬧而安裝的漂亮木門，想起這是最后一輛手工打造的阿斯頓－馬丁車，我們的心情非常沮喪。穿著潔凈無(wú)瑕工裝褲的工人們用手工精心制作和組裝著各種配件，這個(gè)過(guò)程為每輛車都增添了一種特殊的含義，而那些在Gaydon新工廠里生產(chǎn)DBS、DB9和Vantage的機(jī)器人卻無(wú)法重新創(chuàng)造出這層意義。手工制造的車在它開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)第一個(gè)車輪之前就已經(jīng)包含了一絲歷史的滄桑。

『阿斯頓-馬丁Vanquish S的跑姿』

　　在我們朝主干公路前進(jìn)的時(shí)候，第一個(gè)給我們驚喜的就是自動(dòng)連續(xù)手動(dòng)變速器。過(guò)去它曾受到一些批評(píng)，而且，我們習(xí)慣于三踏板的傳統(tǒng)駕駛方式，所以擔(dān)心Vanquish在這個(gè)方面會(huì)破壞我們對(duì)駕駛的享受。但是，安裝在轉(zhuǎn)向柱上的變速翹柄是光滑的金屬，擺動(dòng)非常小，每次換檔都很精確，同時(shí)伴有一種動(dòng)聽(tīng)的金屬咔嗒聲。

『阿斯頓-馬丁Vanquish S的跑姿』

　　車輛在M6高速公路上自由地向著湖泊地區(qū)（Lake District）順利行進(jìn)，到那兒之后，就好像有魔力一樣奇跡般的全體散開(kāi)了。從這里開(kāi)始，在穿過(guò)從英格蘭進(jìn)入蘇格蘭的邊界線的過(guò)程里，你的右腳僅有短暫的伸展。90英里/小時(shí)的速度很放松，也很有意思。底盤傳遞著令人驚訝的大量顛簸與缺陷，但永遠(yuǎn)不會(huì)達(dá)到令你不舒服和不安的程度。其實(shí)，這輛Vanquish的表現(xiàn)就是GT高性能跑車應(yīng)有的樣子。