家用為先測試現(xiàn)代i30 2.0手動尊貴版

王苦公

2009年11月18日 07:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊(duì)

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　● 儲物功能——人性化較為周到，后門板留遺憾

　　人性化的儲物設(shè)計(jì)一直不是韓系汽車的特長，不過i30的在這方面還是有了很大的進(jìn)步。一進(jìn)到車?yán)锞涂梢园l(fā)現(xiàn)針對不同物品的儲物槽，說它是應(yīng)有盡有可能有些夸張，不過日常所使用的一些東西，基本上都能找到合適的存放位置。

　　現(xiàn)代i30的儲物設(shè)計(jì)在同級中應(yīng)該屬于中上等的水平了，豐富多樣的車內(nèi)儲物槽，總體來說都比較實(shí)用，容積也可以基本滿足要求。

　　前/后門板的儲物表現(xiàn)各不相同，前門板在放下一瓶礦泉水后，還能輕松放下一個較大體積的手包。而“可憐”的后排門板，放水瓶已經(jīng)是不可能了，放一份地圖或者一個錢包問題倒是不大。

　　手套箱開口比較大，深度也不錯。除了可以存放一些卡片以外，它所具備的空調(diào)出風(fēng)口也可以為放在手套箱里面的飲料制冷、保溫，日常使用非常方便！

『音響接口下面還可以存放錢包或者手機(jī)』

　　隨著U盤的不斷普及，很多人都用U盤或者帶USB口的移動設(shè)備作為存儲的主要媒介，
i30也將USB口作為2.0頂配車型標(biāo)配的外接音源接口，沒什么特別不同之處，就是使用很便捷。

文章標(biāo)簽：緊湊型車試駕評測

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北京現(xiàn)代i30 2009款 2.0L 手動尊享型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.61秒	45.23米	7.55升
測試文章：家用為先測試現(xiàn)代i30 2.0手動尊貴版
評測編輯-韓路：	在海外i30是和高爾夫搶市場的，國內(nèi)的i30少了多連桿后懸掛一下就省了不少成本，也把自己的對手從出色的高爾夫變?yōu)榱?0萬出頭的百姓車。也許是i30給我當(dāng)初期望太高了，當(dāng)看到一款沒有大問題的i30擺在面前時候，我反而很不知足了，我認(rèn)為它毫無特點(diǎn)，僅僅是個兩廂悅動而已……
評測編輯-王苦公：	雖然是新上市的車，但怎么看都和3、4年前的產(chǎn)品沒什么差距，有點(diǎn)忽悠人。雖說是源自歐洲，但一點(diǎn)也不純正，也許原車確實(shí)學(xué)到了歐洲車的長處，但國產(chǎn)后，已經(jīng)改得面目全非，連皮毛都丟了。我斷言，3年內(nèi)自主品牌就能做出完全超越i30的產(chǎn)品。
評測編輯-孟慶嘉：	i30并沒有傳說中優(yōu)秀，和悅動底盤差不多，這一點(diǎn)就讓我不太滿意，要知道現(xiàn)在主流的緊湊型車起碼得是后獨(dú)立懸掛；成本降低了，但價格卻沒體現(xiàn)出優(yōu)勢，我很擔(dān)心消費(fèi)者在對i30出現(xiàn)審美疲勞后會怎樣。

指導(dǎo)價：13.18萬

級別：緊湊型車

發(fā)動機(jī)：2.0L 143馬力...

變速箱：5擋手動

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