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試了才懂其定位 試駕寶馬X1 xDrive28i

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● 第五章:后備箱空間

  后備箱空間方面,限于輪距較窄,所以后備箱可利用的寬度有些局促,不過還好的是多種座椅放倒組合能滿足各種空間需求,也算是大大彌補了橫向空間的問題。

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  后備箱地板下的儲物格非常實用,不過是需要你購買“儲物套件”來實現(xiàn)的,還好的是這批進口X1原配就有。

  后備箱左右的小細節(jié)打理的不錯,空間都沒有浪費,各種小儲物空間及束縛帶系統(tǒng)都挺貼心的。

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『后備箱地板帶有束縛帶』

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『左側空擋帶有束縛帶』

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『左右兩側地板下空間利用的不錯』

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  如果按一般情況下去審視X1的后備箱功能,我可以給個“還可以”的結論。不過如果把它放在50-60萬競爭對手橫比的話,它的功能還略顯蒼白了些,我舉個例子:起碼這個價位對手都提供在后備箱就能放倒后排座椅的功能,輕輕一拉就全放倒了,試想誰喜歡開了后備箱,然后再去打開后門放倒座椅,然后再回來繼續(xù)往后備箱裝東西?

● 第六章:一些好用的配置

  寶馬新一代GPS,好用!很好用!給100分,呵呵,這個不是我韓路個人結論,去論壇逛逛吧,口碑很不錯哦!

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  新一代的倒車系統(tǒng),也好用,帶有距離顯示功能,離物體近了后會在影像里給予清晰標注,極大的降低了新手倒車的難度,再給100分。

文章標簽: SUV試駕評測
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  • 寶馬X1(進口) 2010款 xDrive28i 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.40 37.90 --
    測試文章:年輕酷俊混合體 測試寶馬X1 xDrive28i
    評測編輯-孟慶嘉:

    一款極富個性的產(chǎn)品,在SUV與轎車的平衡點上,寶馬X1找到了精準的位置,這種評價是建立在對兩邊車型都能有威脅性的基礎上。在性能和駕駛方面,它的優(yōu)勢和特點明顯,屬于很難模仿且暫無對手的現(xiàn)狀。

    評測編輯-梁。

    按常理來說寶馬X1應該算是城市型的SUV,而且從外形看也確實是這種感覺,但是當你坐進車內,特別是開起來之后,會讓你覺得它和轎車沒什么太大區(qū)別,靈活的操控,不算很高的視線,充足的動力,但是空間的表現(xiàn)又能達到SUV的標準,我相信年輕的白領們一定會對它愛不釋手的,當然你要有一份不錯的薪水。

    評測編輯-羅浩:

    我們曾經(jīng)花了很多精力去討論它究竟是SUV還是旅行版轎車,管它是什么呢!反正它開起來很輕松,動力挺強,空間和實用性完全滿足家用需求,最重要的是它行駛在路上回頭率很高!

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寶馬X1(進口) 2010款 xDrive28i

指導價:56.50萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:3.0L 258馬力...
變速箱:6擋手自一體