●　　座椅靈活多變  國內(nèi)唯一五塊天窗車型

　　商務(wù)車的重點(diǎn)其實在于后排空間，以及乘坐的舒適度上，一款成功MPV一定會在這上面下很多功夫。乘坐的舒適性其實首要的就是座椅，從坐墊的軟硬再到座椅調(diào)節(jié)的幅度，都是可以考察一款優(yōu)秀商務(wù)車的標(biāo)準(zhǔn)。2010款菱智增加了第二排旋轉(zhuǎn)座椅，可以進(jìn)行360度旋轉(zhuǎn)，通過簡單的調(diào)整，車廂立刻可以變?yōu)橐粋�會議室。

　　2010款風(fēng)行菱智升級了內(nèi)飾面板的材質(zhì)，使用了仿碳纖維的設(shè)計，在前門門板上也使用了同樣的設(shè)計，給略顯沉悶的中控臺帶來一些活力。在效果和手感方面，都是非常不錯的，接縫均勻，手感細(xì)膩，這一點(diǎn)升級帶來的效果還是比較明顯的。

　　可以看出菱智高車身所帶來的好處就是可以獲得非常充裕的頭部空間，而通過移動座椅，前排乘客亦可以獲得一個比較寬敞的腿部空間，然而菱智座椅設(shè)計的太高了，坐姿上上有些不自然，且座椅無法進(jìn)行高低調(diào)節(jié)，高車身、高坐姿，還以為自己在開SUV車型。

　　菱智是目前國內(nèi)唯一的五塊兒天窗的車型，后面4塊兒無法開啟，但盡管如此，寬敞明亮的乘坐環(huán)境還是給我留下了深刻的印象。尤其是夜晚的時候，可以從車內(nèi)看到繁星顆顆。當(dāng)天窗全部打開時，光線照射進(jìn)車?yán)�，看起非常的敞亮，心情會比較好。

　　在試駕過程中發(fā)現(xiàn)了一個小問題，就是菱智將點(diǎn)煙器和煙灰缸設(shè)計的非�？拷�地面，而駕駛員的座椅卻非常的高，無法調(diào)節(jié)高低，因此想要點(diǎn)火或彈煙灰的話，就需要去夠，這就是非常的大的安全隱患。建議是將這兩樣?xùn)|西離駕駛員一近些，或者改進(jìn)一下菱智的座椅，讓他能夠調(diào)節(jié)高低。

　　作為一款商務(wù)車，我對菱智還是比較滿意的，寬敞明亮的乘坐空間，座椅軟硬度剛剛好，舒適性配置也比較豐富，但就是個別小細(xì)節(jié)還是需要注意，人性化設(shè)計還需多加研究。我們可以看到菱智后排座椅變成了一張床，外出旅游再也不用擔(dān)心找不到賓館，菱智幫你解決了。