● 乘坐：空間和舒適性都很重要

　　對于購買這些微型車的人來說，乘坐空間無疑是他們最關(guān)注的，所以誰的空間大，誰就會(huì)在購買者的眼中得到更多的眷顧，我們對于五款微型車對比，采用同樣的標(biāo)準(zhǔn)——身高1.80米，體型勻稱的體驗(yàn)者分別按照自己的駕駛習(xí)慣調(diào)整好座椅，然后測量五款車的空間，而此時(shí)，每款車的尺寸和軸距優(yōu)勢就開始發(fā)揮作用：

　　首先在前排頭部空間方面，車身最高的哈弗M1當(dāng)仁不讓，但尺寸并不占優(yōu)勢的奔奔MINI也不示弱，熊貓和QQ的車身高度相對較低，所以頭部空間也差一些，因?yàn)槲蹇钴嚩际潜容^圓滑的設(shè)計(jì)，所以前排頭部空間的差異其實(shí)并不明顯，對于大部分身高的人都能夠滿足，這點(diǎn)他們表現(xiàn)都不錯(cuò)。

　　后排空間分為頭部和腿部兩部分，頭部空間仍然是哈弗M1和奔奔MINI有優(yōu)勢，不過這次奔奔MINI超過了哈弗M1，而其他三款車的后排的對于1.80米的體驗(yàn)者都不太夠用，所以如果剩下三款車的乘客身材較高，那么還是盡量應(yīng)該安排在前排。

　　而在腿部空間上，軸距最長的新奧拓不知道什么原因，并沒有讓我們看到它的優(yōu)勢；而軸距最短的哈弗M1相對來說卻比較寬敞；奔奔MINI的表現(xiàn)依然出色；最令我們吃驚的還是QQ，它的軸距中等，但后排腿部空間卻是五款車中最大的，熊貓的軸距和QQ一樣，但后排腿部空間并不寬敞。 

　　除了空間，影響舒適性的因素還有很多，首先重要的是座椅形狀，填充物是不是充足，是否柔軟，包裹性是否出色，座墊長度是不是能夠支撐大腿，這些都是影響舒適性的重要環(huán)節(jié)，所以我們逐一來看一下五款車的座椅設(shè)計(jì)：

　　對于前排乘客來說，靠背角度調(diào)節(jié)是必須要有的，但好不好用的問題卻不是每款車都能解決好的，設(shè)計(jì)在手剎旁邊的調(diào)節(jié)開關(guān)就不符合大部分的使用習(xí)慣，這點(diǎn)熊貓的副駕和哈弗M1的兩個(gè)座椅讓我們覺得有點(diǎn)別扭，不過M1具有微型車中罕見的主駕駛座椅座椅高低調(diào)節(jié)，這是其他幾款車型望塵莫及的。

　　五款車的前排一般都會(huì)有電動(dòng)車窗，但是在后排由于設(shè)計(jì)的不同卻有不同的表現(xiàn)，哈弗M1全系都沒有后排電窗是我們無法接受的，熊貓的負(fù)壓換氣式車窗效果也不好，不過消費(fèi)者可以選裝普通電窗。

乘坐舒適性評分：

哈弗M1：★★★★

熊貓：★★★

奔奔MINI：★★★★★

奧拓：★★★★

QQ：★★★

● 舒適性總結(jié)：

　　結(jié)合空間和其他設(shè)計(jì)，哈弗M1的空間優(yōu)勢是其他幾款車所不具備的，但它全系無法為后排乘客提供電窗也有點(diǎn)不能讓人接受，熊貓的舒適性表現(xiàn)乏善可陳，或許它寬度上的優(yōu)勢在我們的對比中沒有體現(xiàn)出來，奔奔MINI尺寸中等，但空間的表現(xiàn)卻出乎我們的意料，而且舒適性表現(xiàn)很不錯(cuò)，新奧拓的座椅最有看點(diǎn)，但空間不太夠用，而QQ雖然座椅一般，但對比車身尺寸，空間的寬敞程度還是令我們刮目相看。