2.0AT的私下對(duì)話！睿翼轎跑對(duì)比新君威
睿翼的發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定參數(shù)雖說沒有新君威高，但它的重量更輕，對(duì)加速測(cè)試很有利！兩款車的起步轉(zhuǎn)速都被限制在2000rpm出頭，睿翼的“窄胎”（205 60 R16）并不會(huì)在動(dòng)力爆發(fā)的初期給出什么負(fù)擔(dān)，輕微的輪胎打滑后，扭矩會(huì)相對(duì)較好的被釋放出來。而新君威就不同了，沉重的車身對(duì)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)明顯，整個(gè)加速過程都顯得不溫不火。
變速箱方面，新君越的6AT比睿翼轎跑的多了一個(gè)擋位，不過那只是物理結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)，在全力加速測(cè)試中，睿翼的5AT反而在換擋速度上優(yōu)于對(duì)手，加速圖表中可以看到曲線波動(dòng)的細(xì)微差別。
有個(gè)情況很奇怪，這兩款車在此次測(cè)試中都沒有跑出之前的成績(jī)，甚至相差較多，未出磨合期和氣溫的變化可以算是原因。排名可以分出高下了，而數(shù)據(jù)卻不能讓我們滿意。下面公布成績(jī)：睿翼轎跑2.0AT的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?2.0秒，新君威2.0AT為13.4秒。
◆ 剎車測(cè)試
別看睿翼轎跑在加速上有優(yōu)勢(shì)，換到剎車比拼中它算是找錯(cuò)對(duì)象了，新君威一向的好成績(jī)?cè)诒敬螠y(cè)試中繼續(xù)表現(xiàn)出來！平均40.3米的成績(jī)要優(yōu)于睿翼轎跑的42.6米，這和輪胎、懸掛支撐性的關(guān)系較大，特別是前者，寬度的變化其實(shí)已經(jīng)是老生常談了，最明顯的例子就是鋒范1.5和1.8的實(shí)測(cè)差距！
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對(duì)比測(cè)試
中型車試駕評(píng)測(cè)
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