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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

只為特立獨(dú)行那一派 試駕本田歌詩(shī)圖

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●  內(nèi)飾配置

  進(jìn)入駕駛室,熟悉的氣息撲面而來(lái),這不就是雅閣嗎?我們?cè)?jīng)無(wú)數(shù)次為寶馬一成不變的內(nèi)飾設(shè)計(jì)感到無(wú)奈甚至悲憤,看來(lái)本田也在跟隨寶馬的腳步漸行漸遠(yuǎn)......不過這樣做的好處也是顯而易見的,你不必花更多的精力去熟悉新設(shè)計(jì),每一處功能按鍵、旋鈕都清晰明了,用起來(lái)相當(dāng)順手,對(duì)于一款服務(wù)家庭的車型來(lái)說(shuō),這樣就挺合適。

汽車之家 廣汽本田 歌詩(shī)圖 2010款 基本型

汽車之家 廣汽本田 歌詩(shī)圖 2010款 基本型

汽車之家 廣汽本田 歌詩(shī)圖 2010款 基本型

  說(shuō)實(shí)話我個(gè)人并不喜歡在內(nèi)飾中使用木質(zhì)貼片的設(shè)計(jì),不過歌詩(shī)圖使用的這種卻是少有的幾種不讓人反感的類型之一,也許是考慮到目標(biāo)客戶群的年齡層面及審美需求才使用了這么多點(diǎn)綴,但是換成金屬質(zhì)感的話會(huì)不會(huì)更搭配3.5升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)呢?比如方向盤上既有木紋裝飾又有換擋撥片,這種組合顯得不是那么協(xié)調(diào)。

汽車之家 廣汽本田 歌詩(shī)圖 2010款 基本型

汽車之家 廣汽本田 歌詩(shī)圖 2010款 基本型 汽車之家 廣汽本田 歌詩(shī)圖 2010款 基本型

汽車之家 廣汽本田 歌詩(shī)圖 2010款 基本型

  編輯試駕的低配版本車型沒有配備導(dǎo)航系統(tǒng),而在高配版本上則有這項(xiàng)配置,該系統(tǒng)融合了人聲識(shí)別功能,按下方向盤上的對(duì)話按鍵之后,可以通過人聲進(jìn)行導(dǎo)航的操作,編輯試用之后發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)對(duì)人聲的識(shí)別率還是比較高的,使用起來(lái)很方便。

汽車之家 廣汽本田 歌詩(shī)圖 2010款 基本型

汽車之家 廣汽本田 歌詩(shī)圖 2010款 基本型

  做工細(xì)膩一直是本田的強(qiáng)項(xiàng),在歌詩(shī)圖這里自然不必為此擔(dān)心,每一個(gè)細(xì)節(jié)都處理的恰到好處,即使是塑料件也很有質(zhì)感。前后排都有座椅加熱功能,這點(diǎn)非常值得表?yè)P(yáng),在這個(gè)級(jí)別當(dāng)中算是不多見的配置,如果給前排座椅再配上通風(fēng)功能就完美了,畢竟真皮座椅在夏天還是很需要散散氣的。

汽車之家 廣汽本田 歌詩(shī)圖 2010款 基本型

汽車之家 廣汽本田 歌詩(shī)圖 2010款 基本型

汽車之家 廣汽本田 歌詩(shī)圖 2010款 基本型 汽車之家 廣汽本田 歌詩(shī)圖 2010款 基本型

  全景天窗的缺席讓人感到遺憾,假如推斷不出大偏差的話,上市之后歌詩(shī)圖的定價(jià)不會(huì)低于35萬(wàn),這個(gè)價(jià)位的車型裝備全景天窗是一項(xiàng)合理要求,希望在之后的改進(jìn)中能看見它?傮w而言歌詩(shī)圖的內(nèi)飾配置能滿足絕大部分使用需要,良好的細(xì)節(jié)處理繼承了本田的一貫作風(fēng),當(dāng)然考慮到它未來(lái)的售價(jià),這些東西也都是情理之中的了。

文章標(biāo)簽: 中型車試駕評(píng)測(cè)
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  • 歌詩(shī)圖 2012款 2.4L 尊享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.65 44.49 10.46
    測(cè)試文章:實(shí)在的個(gè)性選擇 測(cè)試廣汽本田歌詩(shī)圖2.4
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    很有美式風(fēng)格的日本車,不過中國(guó)用戶似乎對(duì)這種車型并不太感興趣,何況又是一款定位不那么明確的跨界車型,可能更多人寧愿去選擇CR-V。不過不能否認(rèn)歌詩(shī)圖2.4現(xiàn)在的性價(jià)比很高,想追求個(gè)性我認(rèn)為完全可以拋棄CR-V而選擇歌詩(shī)圖了。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這是一款別具一格的車型,可惜進(jìn)口版本一廂情愿走高端,老百姓不認(rèn)賬。2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)讓它在中國(guó)市場(chǎng)正式復(fù)活,如果厭倦了雅閣,又不想隨CR-V的大流,應(yīng)該考慮它。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    原先3.5L的歌詩(shī)圖是一款另類小眾車,現(xiàn)在出了2.4L車型,使它真正進(jìn)入普通消費(fèi)者的視線,這款車的外形是轎車和SUV的結(jié)合體,看起來(lái)很新穎,空間和通過性與城市SUV相當(dāng),很符合多數(shù)人的用車需求,就是動(dòng)力和剎車的表現(xiàn)一般,性能太平庸。

  • 歌詩(shī)圖 2011款 3.5L 旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.83 44.22 --
    測(cè)試文章:這才叫美國(guó)風(fēng)格 測(cè)試廣汽本田歌詩(shī)圖
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    由于使用了雅閣的底盤,并且車身高度還有提升,再加上3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教風(fēng)格,因此歌詩(shī)圖的舒適性自然沒的說(shuō)。你需要接受的是它前衛(wèi)的crossover造型以及并不低的價(jià)格,它并不屬于大眾眼光或思想的消費(fèi)者。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    從外形就能辨別出這是一款典型的crossover車型,而且它其實(shí)就是一輛升高了底盤的雅閣,搭配上3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī),給人很強(qiáng)的駕馭感,但它帶給你的并非是激情,而是無(wú)限的舒適,其實(shí)從某種程度上來(lái)說(shuō)它很適合家用風(fēng)格,但首先你要接受它的外形以及超過40萬(wàn)的價(jià)格,畢竟這樣的價(jià)格你可以有很多的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    強(qiáng)悍的外形和3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的280馬力并不是用來(lái)體驗(yàn)駕駛激情的,這是一款開起來(lái)令人心情愉悅的車型,非常適合家用,而40萬(wàn)左右的價(jià)格也注定它必將成為小眾車,我真的很喜歡這款車,但花費(fèi)40萬(wàn)買它,確實(shí)需要更多的勇氣。

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歌詩(shī)圖 2011款 3.5L 尊貴版

指導(dǎo)價(jià):39.88萬(wàn)
級(jí)別:中型車
發(fā)動(dòng)機(jī):3.5L 280馬力...
變速箱:5擋手自一體