[汽車之家 試駕]　當(dāng)寶馬5系高調(diào)換代；當(dāng)奔馳E級(jí)妥協(xié)加長(zhǎng)；當(dāng)奧迪A6先行一步并且預(yù)謀新品的時(shí)候；來自日系的高端品牌——英菲尼迪也開始了這新一輪的混戰(zhàn)！當(dāng)全新M系帶著一貫的優(yōu)雅和特別出現(xiàn)在眼前時(shí)，前衛(wèi)、大膽的視覺沖擊力再次令人倒吸涼氣，那種感官體驗(yàn)實(shí)在特別，我想你我都需要適應(yīng)一下。

　　要說汽車領(lǐng)域中誰最大膽？拋去拿無知當(dāng)個(gè)性的例子不說，我個(gè)人倒是很佩服英菲尼迪，從crossover車型柔美化的EX系列，到“海洋生物”FX系，再到最近才推出的“大怪物”QX和你眼前的M25，英菲尼迪的產(chǎn)物總給人非同尋常的感覺。

》》本次試駕的車型為M25豪華型，售價(jià)54.6萬元《《

　　說到英菲尼迪M系，它的歷史并不算悠遠(yuǎn)，至今也僅僅經(jīng)歷了3次換代。新一代的家族特征很明顯，應(yīng)該說它并不是某處細(xì)節(jié)體現(xiàn)出來的，而是渾身上下性感的線條所組成的！英菲尼迪似乎將海洋生物的仿生學(xué)挨個(gè)復(fù)制到了每個(gè)車型，有些夸張甚至極致，我無法界定這是否會(huì)流行，但就目前的同類生物來看，它應(yīng)該算是稀有類……

　　作為一款新上架的中大型車，M系并沒有追隨“加長(zhǎng)”的步伐，尺寸方面和之前沒有做太大調(diào)整，車身在稍稍加寬后達(dá)到（4945×1845×1500 單位mm），軸距保持不變?yōu)?900mm，這個(gè)數(shù)值并不足以讓英菲尼迪M挑戰(zhàn)德系的三駕馬車；不過作為偏好個(gè)人駕駛的車輛，它這個(gè)身材算是合乎比例；另外，橫向PK一下競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手雷克薩斯GS和謳歌RL也是足以了。

　　從頭到腳的波浪曲線是英菲尼迪M系的最美的部分，或許是我的想象力問題，沿著發(fā)動(dòng)機(jī)蓋到側(cè)身的高低起伏，我感覺到的是沒有壓抑情緒的隨意，就好比畫家的一次速寫（而對(duì)象還是水中的生物）……要知道設(shè)計(jì)師想抒發(fā)是一種大自然的印象，清新、優(yōu)雅并且充滿力量！不知對(duì)此你又有何想象力呢？

　　我同意優(yōu)雅的定義，同時(shí)也想象著駕駛英菲尼M能體會(huì)到的特別，那是一種偶爾打破斯文的場(chǎng)景，無論是當(dāng)犀利的車頭滑過你的視線，還是由靜到動(dòng)的形式轉(zhuǎn)變，我想都會(huì)是一種不一樣的“優(yōu)雅”。

　　英菲尼迪M并不具有德系車嚴(yán)肅、凝重的神韻，同時(shí)也不像謳歌、雷克薩斯那種充滿低調(diào)或正室范兒的表象。有些尊貴，有些運(yùn)動(dòng)并且心中充斥逆反心里的結(jié)合才是它的個(gè)性總結(jié)，至少欣賞完外觀之后，我是這樣真實(shí)的思考著……