精品小車路線 測試雪佛蘭斯帕可SPARK
● 儲物空間：前多后少不平衡
在儲物能力上，斯帕可的表現(xiàn)似乎有些失衡，前排儲物空間極其豐富，而后排儲物空間又極其匱乏。粗算一下前排也有十個以上的儲物空間，而后排乘客滿打滿算也就只有五個左右的儲物空間。
前后排儲物空間能有如此大的差距，一個很重要的原因就是前后門板儲物能力的差異。前門門板的儲物盒和杯架都是后門門板所沒有的。此外給人留下深刻印象的就是副駕駛腳下的抽屜式儲物盒，這個經(jīng)常被人遺忘的地方則被斯帕可很好的利用起來。
和前排的豐富多彩相比，后排實在有些乏善可陳。門板空空如也，微型車也不能指望后排中央扶手，所以整個后排僅有一個杯架和一個儲物兜。
由于后排座椅支持4/6分折放倒，所以后排空間的轉(zhuǎn)換也就變得靈活了許多。雖然日常狀態(tài)下斯帕可只能將將裝下我們的旅行箱，但是當放倒后排座椅后，同時放下四個箱子應(yīng)該也沒有問題。另外后備廂開口較高是一個不容忽視的問題，搬起沉東西來還真得多費不少力氣。
靜態(tài)體驗總結(jié)：
這款進口銷售的斯帕可在靜態(tài)體驗中給我留下了不錯的印象，微型車中獨樹一幟的動感外形配合“越級”的內(nèi)飾設(shè)計和做工給人不小的感官沖擊。而實用性方面它也同樣不落人后，后排擁有一拳的腿部空間，而豐富的儲物槽以及可以4/6分折的座椅也讓儲物空間變得十分靈活。這樣看來它的售價仍然是其銷售的最大障礙，畢竟相比同級別的國產(chǎn)車和合資車來說，它的價格也達到了別人的兩倍。不過如果換個思維想想，對于一款進口的個性車來說，它的價格比smart、MINI都要低了不少，對于想要個性又不算太富裕的朋友來說也算是一款便宜的個性車。
俗話說的好：光說不練假把式，在體驗了該車各種時尚動感的設(shè)計之后，它的動力系統(tǒng)又會有怎樣的表現(xiàn)呢？下面就請隨著小羅的文章一起感受斯帕可的動態(tài)表現(xiàn)吧。
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