[汽車之家 靜態(tài)體驗]  當POLO、高爾夫、途觀、輝騰等等車型都已跨入一個全新時代時，作為大眾的旗艦中大型SUV途銳也以嶄新面孔并攜機械增壓汽油機、渦輪增壓柴油機一同登陸中國。而今天我們所要討論的則是旗艦中的旗艦：途銳3.0TSI Hybrid。在剛接到這部車時它還未正式上市，而高達138萬元的預售價格比卡宴S Hybrid還要貴上幾千，我當時認為這款車僅僅是為未來而生，沒有太多實際價值。而就在本周六（4月2日），這款車終于以109.34萬元的價格正式上市，相比常規(guī)動力版，僅多花十余萬便可得到一部環(huán)保低耗、極具科技感同時還能變成眾人焦點的車型，其實際意義已經(jīng)體現(xiàn)得很明顯了。

　　該車除了搭載一套并聯(lián)混合動力系統(tǒng)和一塊鎳氫電池外，車外的智能遠光燈、全景影像、底盤升降、感應式門鎖、自動大燈清洗；車內(nèi)集成多種車輛控制功能的RNS850影音娛樂系統(tǒng)、語音聲控等等這些不僅很具科技感，更重要的是，它們更多是在為駕駛服務，讓車輛更加人性化。說了這么多趕快進入正題，請隨我一起走進這部混合動力中大型SUV。

● 車身外觀

『左圖為常規(guī)動力版；右圖為上一代車型』

　　隨著人們的認知水平不斷提高，混合動力汽車再也不是那種懷揣各種未來元素、神秘得高不可攀的外星生物，相反像奔馳S400 Hybrid、雷克薩斯LS600hL、凱雷德Hybrid等都走的是平易近人的低調(diào)路線，盡量不讓自己顯得曲高和寡。想與大家拉近距離還又得顯示出自己的不凡身份可不是件容易事。途銳Hybrid在外觀上選擇了較為傳統(tǒng)的風格，不仔細看很難看出它與常規(guī)動力版的差別。

　　細看之下，在車頭、車尾以及側(cè)裙上共貼有四枚“Hybrid”立體標識。藍色已經(jīng)成為混合動力車的標志性元素，途銳卻將這個顯眼的特征藏于銀色字標之后，只有從側(cè)面才能看到完整的效果，表現(xiàn)出了一幅內(nèi)斂和溫和的性格。這和其他品牌慣用的藍色包裹字符形成了鮮明的對比，與大眾樸實不浮夸的氣質(zhì)很是相符。

　　有人說途銳大燈的造型很像GTI，這點我也認同。其實大眾新家族的前臉風格大同小異，只是途銳設(shè)計思路更偏穩(wěn)重、大方，同時也更為深邃和略帶侵略性，迎合了這部分消費者的審美需求。15顆LED日間行車燈使用了奧迪的零件，質(zhì)量應該很有保證。氙氣大燈除帶有基本的轉(zhuǎn)向輔助照明外還能夠通過車載攝像機實現(xiàn)會車自動切換遠近光功能，其目的是為了最大限度減低對對方駕駛員的影響，很先進同時也很人性化。

　　前照燈清洗裝置沒有單獨的控制開關(guān)，每次啟動車輛后第一次清洗前風擋時，大燈也隨之被清洗。此后，在大燈開啟狀態(tài)下，每清潔五次風擋大燈自動清洗一次。這樣的頻率稍有些頻繁，不能手動控制會讓駕駛者感到很被動。帶自動加溫的雨刷噴頭是個容易被忽略的小細節(jié)，而在途銳上，這些人性化的設(shè)計還不止這一處。

　　途銳的車身比例非常協(xié)調(diào)，雖然其車身體積龐大，但看上去不至于臃腫；也不沒有刻意加上去的不和諧因素。該車前風擋使用了含有金屬涂層的隔熱玻璃，符合高檔車用料講究的一貫傳統(tǒng)。在車內(nèi)后視鏡內(nèi)側(cè)留有一塊沒有被金屬屏蔽的區(qū)域，用于安裝ETC快速通行卡或GPS天線。后側(cè)及尾窗為隱私車窗，內(nèi)側(cè)還帶有遮陽卷簾，給成員提供了一個較為私密的空間。行李架與老款有一定差別，這種兩側(cè)布局空氣阻力更小，固定方式通用性更強一些。

　　這個價位配置電動折疊后視鏡理所應當。除按動旋鈕操作外，如需要鎖車時自動收起那就要在車載電腦上自行設(shè)定了。

『左圖為新途銳的L形尾燈；右圖為老款途銳』

　　尾部裸露的兩個三角形排氣孔就像兩顆虎牙一樣威猛；尾燈一改老款的四眼圓燈而轉(zhuǎn)而使用了家族風格明顯的“L”造型，很有時代感。電動行李箱艙門共設(shè)駕駛席車門內(nèi)側(cè)、尾門外側(cè)、尾門內(nèi)側(cè)以及遙控器四個開關(guān)按鈕。當電動門自動開合過程中也可通過手動介入暫定機械操作，另外在行駛途中電動門也可進行關(guān)閉。

　　后窗不能單獨打開算是個小小的缺憾，這會讓在空間狹小的地方取拿行李變得很不方便。如果真要的要這么做，那只好放倒座椅靠背，尷尬地從側(cè)門爬進爬出了。