● 儲物空間：多處儲物格使用起來很順手

　　奇瑞E5的前后車門上均設(shè)計了儲物槽，除了可以放置瓶裝水，剩下的空間放置手機等隨身物品也還算夠用。只是在寬度上，車門儲物槽的表現(xiàn)不夠好，放置錢包類物品就有些費勁了。前門還好，除了車門還有中控臺其它儲物空間，而后門儲物格是后排乘客唯一的儲物空間，寬度上的不足會更多的影響后排乘客的方便性。

　　除了車門，中控臺上的儲物空間也很豐富，方向盤左側(cè)的儲物格適合放置零錢、卡類物品。空調(diào)操作面板下面的儲物格空間合適，而且用起來也很順手。在中控面板上方的儲物槽設(shè)計基本放不下什么了，面積很大，但是深度不夠，而且也沒有防滑處理，如果有個蓋子應(yīng)該會更有實用性。

　　手套箱的內(nèi)部空間設(shè)計很規(guī)整，但深度有限，基本可以滿足我們的日常使用。在副駕駛的內(nèi)側(cè)，還設(shè)計了儲物格，而且空間和深度的表現(xiàn)都很好，放置手機錢包都很合適，就是下車的時候別忘記拿走。扶手箱只有一層儲物空間，空間在深度方面表現(xiàn)還是不錯的。

　　前面在看外觀時，我們提到奇瑞E5的保險杠面積占到了尾部的二分之一，這也就意味著它的開口高度會對我們?nèi)粘Ｊ褂糜幸恍┯绊�。奇瑞E5的開口高度為770mm，如果放置較大的行李箱時，對車主也是一種體力上的考驗。

　　奇瑞E5的后備箱內(nèi)部規(guī)整程度還不錯，后排座椅靠背可以放倒，如果可以按比例放倒就更好了。在我們使用中，后備廂蓋開啟后有時會自己落下，當(dāng)我們自己拿取物品時，如果被落下的后備廂蓋砸到就不好了，希望廠家能夠在后備廂蓋的支撐方面有所改進。

　　動力方面，我們體驗的這款奇瑞E5搭載的是一臺由奇瑞自主研發(fā)的1.5L發(fā)動機，最大功率為80kW（109馬力），最大扭矩為140N·m，與其配合的是一臺5速手動變速箱。從動力參數(shù)上看，該款1.5L發(fā)動機的動力已經(jīng)可以和很多1.6L發(fā)動機媲美了，具體的表現(xiàn)如何，還是閱讀我們的動態(tài)體驗文章吧！

　　其實說了這么多，我覺得應(yīng)該提一下奇瑞E5的售價。我們體驗的這款車型售價為6.68萬元，對于一款售價僅為6萬多元的緊湊型車來說，在儲物空間方面的表現(xiàn)，我認(rèn)為已經(jīng)是很不錯的了。雖然有些地方可能要求的過高，但是從心里我們?nèi)匀幌Ｍ�也相信自主品牌能夠做的更好�?/P>

　　奇瑞E5的推出終于讓外形設(shè)計過于死板的旗云3正式退休了，雖然在外觀上它還是讓人們看到了一些熟悉的身影，但這種熟悉的感覺僅僅是在設(shè)計上的借鑒，而并非山寨造成的，所以我們還是看到了奇瑞品牌在設(shè)計上是花了心思的。在內(nèi)飾的材料和做工上，奇瑞E5仍然存在著很大的提升空間，當(dāng)然如果考慮到其6萬元左右售價的話，在一些細(xì)節(jié)的不足我們也是可以接受的。

　　豐富的儲物空間是奇瑞E5最大的優(yōu)勢，多處儲物格的設(shè)計很實用，而且用起來也很順手。不過，對于前排座椅的舒適程度，還是建議廠家能夠盡快改進，對于乘坐空間方面，奇瑞E5的表現(xiàn)還是讓人基本滿意的。如果能提高一些乘坐的舒適度和細(xì)節(jié)做工用料的話，在同級別中它應(yīng)該會更有競爭力。