[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在接到青年蓮花的邀請(qǐng)函前，我和大家一樣對(duì)這個(gè)品牌充滿著不削，而同時(shí)又兼具了一絲好奇。算上之前最早以CKD形式引進(jìn)的競(jìng)速，青年蓮花在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)所推出的車型竟然只有區(qū)區(qū)4款，加之并不算純正的“蓮花”血統(tǒng)，各大熱門車型及銷量榜上幾乎見(jiàn)不到它的身影。

　　不過(guò)前不久我的同事盛元珺參加完德國(guó)ZF采埃孚技術(shù)體驗(yàn)活動(dòng)后對(duì)蓮花L3的高度評(píng)價(jià)再次讓我對(duì)這個(gè)品牌產(chǎn)生了興趣，借著此次L5 Sportback上市加試駕的機(jī)會(huì)，剛好有幸來(lái)體會(huì)下同事口中“超級(jí)好開(kāi)，動(dòng)力一流”的蓮花汽車，并順便和大家分享一下品牌首款掀背車型的細(xì)節(jié)體驗(yàn)。

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■ 車型外觀解析

　　如果說(shuō)之前L3車型與馬來(lái)西亞寶騰有著千絲萬(wàn)縷關(guān)聯(lián)的話，那么蓮花L5 Sportback作為一款新車，其身上更多積累的是超過(guò)100位英國(guó)蓮花工程師歷時(shí)5年的心血�；蛟S還是有許多朋友難以接受，但事實(shí)就是如此，這款車型的的確確是英國(guó)蓮花全程參與設(shè)計(jì)的。

　　相比較2010年4月上海車展上的展車，量產(chǎn)后的L5在前臉上做了改變，來(lái)滿足廣大消費(fèi)者的胃口。但事實(shí)證明此次上市的新車在前臉上依舊缺少主流元素，柳葉風(fēng)格的過(guò)多使用讓車頭看起來(lái)略顯小氣。車身尺寸上，L5 Sportback和三廂版車型完全相同。

　　人靠臉，樹(shù)靠皮，車自然也離不開(kāi)外表。蓮花L5所刻意打造出的“英倫風(fēng)格”前臉并非所有人都能夠接受，即便做工細(xì)膩且本人對(duì)它沒(méi)有太多的厭惡感，但至少在試駕前的外觀這關(guān)，作為消費(fèi)者我可能就把它剔除在外了。

　　再細(xì)細(xì)查看前臉的設(shè)計(jì)，時(shí)下流行的設(shè)計(jì)實(shí)際上都可以找到。熏黑的鹵素大燈帶有透鏡，不到10萬(wàn)還想要氙氣頭燈就有些過(guò)分了；LED日間行車燈是全系標(biāo)配，近乎所有的歐系換代車上都會(huì)配備，誰(shuí)讓人家法律規(guī)定了，L5 Sportback姑且也算歐系吧；大燈接縫處的工藝需要提升，幾處縫隙都不太平均，燈具上方也沒(méi)有橡膠墊，不夠講究。

　　側(cè)面線條上L5 Sportback與三廂車型有著明顯不同，從A柱到車尾的過(guò)度十分流暢耐看，可以說(shuō)這是L5 Sportback上最漂亮的部分，飽滿的線條搭配“小瞇眼兒”尾燈，頗有一些意式轎跑的風(fēng)潮，象征性的對(duì)象便是Alfa Romeo。

　　Sportback所特有的大掀背換來(lái)的是超大的后備箱開(kāi)口，放置再大的物件也不成問(wèn)題。碩大的后窗玻璃由皮爾金頓提供，事實(shí)上全車玻璃皆由此廠家提供。說(shuō)個(gè)冷笑話吧，您如果不知道皮爾金頓玻璃的地位，看看布嘉迪就可以了。獨(dú)立的雨刮設(shè)計(jì)是轎跑的象征，比起某些死活不愿加裝后雨刷的車型強(qiáng)一百倍！

　　后備箱的關(guān)閉需要花上一些力氣，這也是許多先背車型共有的問(wèn)題。從拉下到轉(zhuǎn)為摁上的過(guò)程中，女生會(huì)覺(jué)得要吃力一些。

　　輪胎的規(guī)格則是非常厚道，10萬(wàn)元級(jí)別上全系搭載16寸鋁合金輪轂的車型并不多，L5系列便是其一。同樣是全系標(biāo)配的鄧祿普SP Sport LM703輪胎也是兼顧運(yùn)動(dòng)和舒適的款式，規(guī)格達(dá)到205/50 R16，市場(chǎng)價(jià)格在750-800元左右/條，全車連同備胎一共配送了5條，還不夠給力么？