● 乘坐空間：空間寬敞、后排舒適度有提升的空間

　　中華H530在乘坐空間方面的表現(xiàn)還是令人滿意的，身高180cm的體驗(yàn)者坐在前排將座椅調(diào)至最低時(shí)，頭部空間為四指；當(dāng)坐到后排時(shí)，頭部空間仍然可以保持在四指，后排頭部空間優(yōu)秀的表現(xiàn)要?dú)w功于它車頂上凹的設(shè)計(jì)，腿部空間也可以達(dá)到近兩拳。

　　前排座椅在乘坐時(shí)，可以提供比較有效的側(cè)向支撐，舒適性方面的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。前排的中央扶手寬度和軟硬都可以領(lǐng)駕駛者使用起來很舒適，而且前后調(diào)整的量很大，可以適應(yīng)不同身高的駕駛者。

　　后排地板中間的凸起很高，坐在中間的乘客只能是騎在上面了，而且中間的位置也沒有頭枕，看來后排還是做兩個(gè)人比較合適。不過，在這款豪華型上卻沒有中央扶手，后排出風(fēng)口就更不要想了，相比同級(jí)別車型，在后排乘客的舒適性方面中華H530表現(xiàn)缺乏一些競爭力。

● 儲(chǔ)物空間：后排沒有中央扶手和杯架，希望能改進(jìn)

　　看過了乘坐空間，我們再來看看它的儲(chǔ)物空間，前后車門都設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物格，前排車門的儲(chǔ)物格除了可以放置一般的瓶裝飲料外，剩余的空間也很大。而后面只能方式錢包手機(jī)一類的物品，至于杯架似乎設(shè)計(jì)者忘記設(shè)計(jì)似的，看來坐在中華H530后排的乘客只能自己拿著水瓶了。

　　在方向盤左側(cè)設(shè)計(jì)了專門放置硬幣用的儲(chǔ)物格，中央扶手也是雙側(cè)設(shè)計(jì)，只不過下層的儲(chǔ)物空間深度有限，再加上上層深度的影響，下面也就只能放置一些票據(jù)或駕照類物品了。手套箱的開啟不但有阻尼設(shè)計(jì)，里面的空間也很規(guī)整。

　　后備廂的開啟可以通過鑰匙、車內(nèi)控制以及后備廂開關(guān)不同方式打開。當(dāng)車輛啟動(dòng)后，而此時(shí)后備廂外側(cè)的開關(guān)是不起作用的，我們只能通過車內(nèi)的開關(guān)開啟后備廂。對(duì)于安全方面，廠家考慮的也是很周全的。

　　后備廂的空間夠大，也很規(guī)整，并且后排座椅可以按比例放倒。當(dāng)需要更大的空間時(shí)，可以拉動(dòng)坐墊下的小機(jī)關(guān)，然后將坐墊完全向前翻起。不過，坐墊是整體的，如果需要單獨(dú)的放倒某一邊的靠背，這樣的方法就不適合了。

　　動(dòng)力上，中華H530搭載了一臺(tái)由沈陽三菱生產(chǎn)的4A92S發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.6L，最大功率為87kW（118馬力），最大扭矩為151N·m，從參數(shù)上看可以滿足我們的日常使用。我們體驗(yàn)的這款車型使用了5速手自一體變速箱，擋桿用起來很合手，設(shè)計(jì)上讓我想到了大眾品牌的風(fēng)格。

● 總結(jié)：

　　中華H530的推出，讓我們看到了自主品牌在用料和做工方面提升到了一個(gè)新的高度。此次中華H530在內(nèi)飾的做工方面給我留下了深刻的印象，寬敞的乘坐空間也非常適合家用，如果能對(duì)后排乘坐的舒適性方面加以提升，相信它在同級(jí)別車型中的競爭力會(huì)更高。

　　中華H530是華晨推出的第三款緊湊型車，相比之前的FRV和FSV，無論是空間、做工還是用料都有了明顯的提升，相信這款車型將是華晨將來在緊湊型級(jí)別中的主打車型。動(dòng)力方面未來還將搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，希望這款新動(dòng)力不要讓我們等的太久才好。隨后我們將會(huì)為大家推出中華H530的動(dòng)態(tài)測試文章，敬請關(guān)注。（文/圖/攝 汽車之家 苑璐）