內(nèi)飾：用料造型，展現(xiàn)低調(diào)的奢華！ 導(dǎo)航依舊不能觸摸+手寫(xiě)

　　法拉利California的內(nèi)飾在2008年剛推出時(shí)就獲得了大家的高度肯定，時(shí)隔5年，我們?cè)俅螌徱旵alifornia 30的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)其極為簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖無(wú)奪人眼球之功力，但也不失經(jīng)典。而全真皮包裹的駕駛艙則展現(xiàn)出了一種低調(diào)的奢華。與458 Italia相比，雖少了幾分戰(zhàn)斗氣息，但更符合California 30可供日常駕駛的定位。

　　標(biāo)準(zhǔn)2DIN尺寸的中置式大屏幕娛樂(lè)系統(tǒng)在法拉利家族其它車(chē)型上并不多見(jiàn)，功能性頗為豐富，諸如DVD播放、導(dǎo)航、AUX接口、USB插座等一應(yīng)俱全，常規(guī)功能上手難度不高，沒(méi)有中文界面顯得不夠友好。至于導(dǎo)航系統(tǒng)，我要提出嚴(yán)厲批評(píng)，不僅畫(huà)面顯示效果不盡如人意，而且還不能直接通過(guò)觸摸屏操作，需用遙控器，非常不方便。這些缺點(diǎn)在準(zhǔn)車(chē)主眼中或許不值一提，但對(duì)于法拉利品牌而言，是否又能再自我提升一下呢？

　　空調(diào)面板設(shè)計(jì)非常漂亮，而且無(wú)論調(diào)整風(fēng)量、出風(fēng)口位置還是溫度都很順手，其后方則是法拉利California經(jīng)典的金屬浮橋設(shè)計(jì)，其不但可以作為前排乘客的把手，而且下方也留出了充足的儲(chǔ)物空間，放個(gè)手機(jī)或者錢(qián)包都沒(méi)有問(wèn)題。

　　在浮橋的前方則為三個(gè)換擋按鍵，考慮到車(chē)型定位，在California 30上AUTO（自動(dòng)）與LAUNCH（彈射起步）的按鍵位置進(jìn)行了互換，常用的AUTO切換鍵挪到了左側(cè)，更易于駕駛者操作。

　　方向盤(pán)依舊是法拉利經(jīng)典的三幅式造型，相比458 Italia上那個(gè)整合了轉(zhuǎn)向燈、雨刷、大燈開(kāi)啟、懸掛調(diào)校……，令人糾結(jié)到不行的方向盤(pán)，法拉利California 30上僅保留了Manttino開(kāi)關(guān)與紅色一鍵啟動(dòng)按鍵的方向盤(pán)明顯看著更順眼。Manttino開(kāi)關(guān)的模式，也由5種簡(jiǎn)化為了三種，僅保留Comfort、Sport和ESC OFF三種。

　　法拉利California 30提供了2+的座椅布局，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需要選擇前排座椅造型與風(fēng)格，后部則可以在兩個(gè)獨(dú)立座椅或整體式長(zhǎng)方形儲(chǔ)物隔板之間做選擇。進(jìn)入中國(guó)的大部分車(chē)型都選裝了獨(dú)立座椅。對(duì)于后排的舒適性，我們不必太苛刻，成年人偶爾湊合一下也行，當(dāng)然更多的時(shí)候還是讓它放行李或者用來(lái)固定兒童安全座椅比較好。