性能出色/四驅(qū)稍弱全面測(cè)試謳歌RDX

劉昱昕

2013年05月04日 01:06 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

● 內(nèi)飾配置

　　謳歌RDX的中控臺(tái)采用左右對(duì)稱的雙區(qū)設(shè)計(jì)，臺(tái)面采用了軟觸感材質(zhì)覆蓋，整體質(zhì)感不錯(cuò)。黑色內(nèi)飾搭配銀色裝飾條營(yíng)造出了一定的運(yùn)動(dòng)氛圍，方向盤和多媒體、空調(diào)面板則是典型的謳歌風(fēng)格。儀表的樣式比較簡(jiǎn)潔，不過行車電腦的功能和樣式都過于簡(jiǎn)單，和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比缺少60萬車型該有的高級(jí)感。

　　方向盤的手感很不錯(cuò)，多功能按鍵、換擋撥片的位置用起來也很方便。特別是換擋撥片的反應(yīng)很快，輕撥便可以迅速換擋，超車時(shí)連續(xù)降擋也不拖沓。

　　配有遮光罩的8英寸液晶顯示屏在白天依然可以清晰的顯示，不過操作界面的設(shè)計(jì)不夠時(shí)尚，總讓我想起小學(xué)計(jì)算機(jī)課上某個(gè)在DOS環(huán)境下運(yùn)行的課件。操作這個(gè)多媒體系統(tǒng)的按鍵面板我們已經(jīng)很熟悉了，無論是謳歌還是本田，這套系統(tǒng)都十分常見。音響系統(tǒng)由來自松下的高端音響品牌ELS打造，410瓦的功率、10個(gè)揚(yáng)聲器的配置都是音質(zhì)最好的保證。

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文章標(biāo)簽： SUV試駕評(píng)測(cè)

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謳歌RDX(進(jìn)口) 2013款 3.5L 四驅(qū)豪華版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.31秒	39.51米	12.00升
測(cè)試文章：性能出色/四驅(qū)稍弱全面測(cè)試謳歌RDX
評(píng)測(cè)編輯-梁�。�	謳歌的產(chǎn)品自然是很好，工藝、用料、動(dòng)力、操控方方面面都能滿足絕大多數(shù)人的胃口，但在中國(guó)市場(chǎng)上總讓人有種孤芳自賞的感覺，特別是在務(wù)實(shí)的中國(guó)消費(fèi)者面前，它的價(jià)格恐怕沒能博得大家的好感，想要擊敗強(qiáng)大的歐美對(duì)手們，恐怕還需要些時(shí)日。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	謳歌品牌在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)如同夢(mèng)游一般，這款RDX總算接了些地氣，不過非常有限。277馬力的進(jìn)口大排量SUV賣不到60萬，其實(shí)并不過分，但謳歌以往的表現(xiàn)讓人們覺得它支撐不起如此高昂的價(jià)格。要想在中國(guó)市場(chǎng)有所作為，請(qǐng)換上小一點(diǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，加上更多的配置，最后定一個(gè)足夠有誠(chéng)意的價(jià)格。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	謳歌車總是有獨(dú)特的外形，充沛的動(dòng)力以及舒適的駕乘感受，同時(shí)還有較高的價(jià)格，這些特點(diǎn)在RDX上都有體現(xiàn)，而價(jià)格最終使它成為一輛小眾車，對(duì)于喜歡追求個(gè)性的消費(fèi)者來說，這或許是好事，對(duì)于廠家來說恐怕就不太妙了。

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